Zx 16v
alanez · 09-Oct-2007 21:31
necesitaria todo tipo de informacion sobre la preparación de un zx 16v de rallyes, paginas web revistas talleres etc. estaria muy agradecido de vuestra ayuda, un saludo.
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Hola.
No se esactamente lo que buscas. Quiere sabes cosas de motor, de carroceria, ??
Empieza a preguntar e iremos por partes.
UN saludo.
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Ando buscando la prueba de ZX de la copa de rallyes, a ver si la encuentro y la pongo.
Venian cosas interesantes!!
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yo tengo un zx del trofeo de rallyes dime que quieres saber exactamente,y tengo mucho material
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Vamos bien, alguien con un coche bueno para ayudar , jejeje.
En la prueba que vi yo en la revista Autohebdo del año de la polca, venia que piedrafita hiciera un motor no demasiado apretado, ponia que la preparacion la basaban en la culata, dejando la parte inferior de serie, y montando una culata con arboles y demas a tope!!
Declaran una potencia ( creo recordar) de mas de 190 cv y no recuerdo si la electronica era la de origen reprogramada o si era alguna centralita programable.
Luego la caja , hablaban de un X-trac de accionamiento secuencial!!
Esto es correcto stratos?? comentanos si tu coche es asi por favor.
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El motor dava 200cv,la electronica era especifica mark 500,la parte baja lo unico que llevaba eran pistones forjados y la parte alta llevaba arboles poleas.......lo mejor de todo es el cambio sencuencial y la carroceria si necesitas algo no dudes en preguntar
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Yo tenia entendido que la parte baja del motor era de origen, gracias por aclarar esto Stratos.
Lo de la electronica, ni idea de que era una mark500, es la primera vez que lo escucho.Pero supongo que no habrá problema de conseguir una centralita programable para hacer algo similar hoy en dia.
Lo que si, a nivel de suspensiones, el puente trasero es especifico o de serie modificado???
Las manguetas delanteras son de origen???
Muchas gracias stratos por contestar a nuestras dudas.
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De q motor partia? 167 o 155?
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Creo que partian del 155, pero no estoy seguro!!
Aunque los resultados eran muy buenos, ese motor parece que daban mucho de si.Llegaban a los 200 cv con una mariposa, en los TURISMOS SERIES les ponian las 4 mariposas y pasaban de 200 , el motor no era lo mejor de estes coches, pero como corrian!!!
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Si deben ser los 155 porque los 167 con una preparacion basica en un coche de calle con arboles, admision, escape y electronica dan sobre 190-195 sin tocar mas.
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Yo creo que la base es igual ( Creo!!!) es decir, la diferencia entre el 167 y el 155 quiza sea la gestion electronica, la admision, el escape , etc.
Por eso las preparaciones seran igual y los resultados igual!!
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No. Yo tengo un 167. El motor es completamente diferente. Cambia todo.
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el motor es distinto,al de los 190,195cv con lo que dices lo te lo cres ni arto de sopa.Ax si quieres tengo el manual de piedrafita de este coche y practicamente no lleva nada de serie y lo que es de serie esta reformado.Si te hace falta yo tengo trapecios,arboles,poleas,soportes del puente,manguetas,columnas lo que quieras.....
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Solo tienes q ver preparaciones. Partes de 167cv y a este motor se le podia sacar mucha chicha solo con la electronica. Si a esto le sumas unos arboles, una linea de escape y una buena admision pues queda en eso. Yo es lo q le voy a hacer al mio y no se lo q sacara pero tengo bastantes fuentes de paginas francesas de preparaciones digamos a nivel de calle porq de competicion es otra cosa. Con un kit pa competicion q venden en don speed q añade pistones forjaos y valvulas dicen q se pone en 200cv. A partir de ahi ya seria meter mariposas independientes porq sino ya no da mas. Yo tengo graficas con linea de escape y repro (a nivel de calle porq pa competicion se puede apretar mas la electronica) y da 180 cv. Y un 306 gti con ese motor q hace tiempo se vendia en este foro tenia 193cv demostraos en banco con lo q yo dije antes.
Yo hablo de lo q vi. Evidentemente no tengo mucha idea y me baso en preparaciones q vi en Francia ya q hay aqui solo vi la del 306 ese.
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stratos.Tendrias algo de informacion de los motores xu9j4? un saludo. evo7grisplata@hotmail.com
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a mi tambien me interesaria algo de informacion de los motores xu9j4. Muchas gracias
MAYU9091@hotmail.com
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stratos ¿posibilidad de que me enviases escaneado el manual de Piedrafita del ZX cup? si quieres/puedes enviarmelo te doy mi correo astur-22@hotmail.com con calma que no me corre prisa.
saludos
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Hola ,
Pues si estoy interesado en ese manual STRATOS, igual podemos intercambiar informacion.
Algun correo con el que podamos estar en contacto.
El mi :
benitovicente@hotmail.com
un saludo
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Si es del motor de 167 a mi tambien me interesa
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Buenas,
Indicar que el GrA estaba muy penalizado por la mono-papillon de origen obligatorio en GrA.
Por otro lado el motor RS( 167cv) es diferente en su culata, mucho mas efectiva y sobre todo con un colector de admisión y espape un poco mejores.
El kit PTS de GrN para el 306 GTI anuncia 190 cv a 6600rpm. La verdad que es un motor con mucho potencial.
Un saludo.
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Hola ya tengo escaneada la prueba del ZX COPA .
Pero pesa mucho, mas de 6 megas .
¿Como la cuelgo aqui?
UN saludo
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metela en un .zip o un .rar y subela aqui http://www.yousendit.com/
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no hay ninguna forma de comprimar las imagnes escaneadas???
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aitor111111, en que consiste el kit gr.N PTS?
arboles de levas y electronica, no?
un saludo
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Hola ,
Os dejo los enlaces para que descargueis la prueba escaneada del ZX de la COPA.
http://download.yousendit.com/72D377127173B0EA
http://download.yousendit.com/7C67F89431DF5EB4
http://download.yousendit.com/B8C09ABB6F90D05B
http://download.yousendit.com/97263EBE18677A92
A ver si funcionan!!
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TAmbien comentar que estoy empezando con la preparacion de un motor 2000 16v de peugeot para montar en un XSARA.
Estoy interesado en compartir y comparar informacion.
De momento aun no he tenido tiempo de desmontar el motor, lo he comprado con una biela tocada, aunque el bloque no lo rompio de momento.
Aun no he tenido tiempo de desmontarlo pero en cuanto lo desmonte ya te os ire comentando.
De momento voy a empezar con la culata, hacer una flujometria y ver hasta donde se puede llegar con los arboles sin variar arboles.
¿Alguien tiene algun dato de esta culata??
UN saludo
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-ver hasta donde se puede llegar con los arboles sin variar arboles. -
Queria decir sin variar valvulas!!!
Un saludo
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tengo bielas i despieces de motores rs 167cv.
cuando necesites algo,me mandas un mp,i te mando precio.
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alguien tiene informacion que me pueda mandar a robertopatrol@gmail.com del zx???? gracias.
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los 15 tenian un sistema de admision que es una mierda. con los pulmones que abren la admision variable en altas (no valen mas qe para disgustos)
un amigo tiene un zx con arboles, pistones tocados, electronica y daba 184 cv en banco, y parte del motor de un 167. muchos cv veo esos 200......ahora mismo el coche esta con un piston rajado (es la segunda vez que los raja)
alguien sabe que hay que hacer para poder poner el ancho de la supercopa?
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stratos si m puedes pasar ese manual d piedrafita t lo agradeceria muchisimo!!ya q estoy montando un coche de estos,no es q vaya ha hacer un motor de esos de 200cv pero supongo q habra mas cosas interesantes!!gracias!!
mi correo es bertysaxo16v@hotmail.com
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stratos si m puedes pasar ese manual d piedrafita t lo agradeceria muchisimo!!ya q estoy montando un coche de estos,no es q vaya ha hacer un motor de esos de 200cv pero supongo q habra mas cosas interesantes!!gracias!!
mi correo es bertysaxo16v@hotmail.com
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Si no fuera demasiada molestia a mi también me interesaría el manual,gracias
deiroras@hotmail.com
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teneis informacion del zx? yo tambien estoy interesado!!! robertopatrol@gmail.com gracias!!!
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Hola PURAS no se como tengo que hacer para enviarte un MP pero me interesaria comprar las tapas inferiores de unas vielas de un motor PSA de 167 CV creo que se denomina XUJ4RS si me las puedes vender enviame tu a mi un MP y asi ya te contesto.
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