[color=blue:5b5797f682]Se vende YUGO 65 CABRIO. 1300cc (Techo eléctrico) de 1988[/color:5b5797f682]
Vehículo fabricado en AGOSTO de 1988 sin estrenar al día de hoy y ejemplar único en la península.
Esta unidad vino a España hace años para ser expuesta en el Salón de Barcelona....estas son algunas fotos de esta unidad en concreto:
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Los Yugoslavos, fabricaban estos vehículos bajo licencia y patentes de FIAT y ya exportaba este modelo con mucho éxito a los EEUU y se trataba por aquellos años de introducir esta variante del Yugo 65 en el Sur de Europa; pasó el tiempo y estalló la Guerra de los Balcanes, con el resultado que ya se conoce........
En Yugoslavia, las guerras, las bombas de la OTAN, el embargo y las sanciones precipitaron el desastre. En Kragujevac, la primera capital de la Serbia moderna, el paro existente es idéntico al de Argentina. En esta ciudad, una vieja fábrica de cañones construida en 1853 fue reconvertida por Tito en una gran factoría automovilística: la Zastava. De ella llegaron a exportarse a los EEUU hasta 140.000 unidades del "yugo" entre los años 85 al 89. Ni tan solo entonces su participada Fiat había logrado tales exportaciones.
En dos noches de abril de 1999, las bombas de la OTAN terminaron con el sueño. En este caso, fueron las políticas de la fuerza, mucho mas expeditivas que las "leyes del mercado" las que se impusieron.....
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Como vemos, en un par de dias la historia de una marca, sus empleados y todas las ganas de superar la crisis se fuerón al traste. No obstante, Zastava continua inmersa en un plan de recuperación, ya no sólo de la producción de sus vehiculos en su país, sino sobretodo del nombre de la marca, muy bien considerada en los paises del Este. Tuvó la suerte de haber inaugurado en 1990 una factoria en Egipto, y gracias a ella, la continuidad de la marca ha sido posible, si bien en muchos mercados la empresa dejó de estar presente.
El coche nº de CHASIS: 00447206 permaneció custodiado en España en las instalaciones del importador y protegido convenientemente durante... 17 años!! hasta que hace un par de meses me interesé por él y finalmente lo adquirí para mi colección particular.
Como os podeis imaginar, se trata de una "rara pieza de colección" que tiene todos los precintos de fábrica, tapicería de terciopelo, techo eléctrico, llantas de aluminio pulido,etc, etc y tan solo ¡ 1,6 Km reales de marcador!......
Los datos técnicos son estos:
[color=red:5b5797f682]FICHA TECNICA.[/color:5b5797f682]:
Carrocería: Cabrio, techo eléctrico 4 plazas.
Largo: 3540 mm
Ancho: 1542 mm
Height (top stack on): 1400 mm
Wheelbase: 2150 mm
Anchura de vías delantero/trasero: 1308/1312 mm
Capacidad depósito de combustible: 45 litros.
Ruedas: 155/70 Rx13
Peso: 900 kg
Transmision: Front wheel drive; single plate, dry clutch;
Caja de cambios sincronizada de 5 velocidades.
Radio de giro: 9,5 m
Suspension delantera: Independente w/doble-action shock absorbers
Suspension trasera:Independente w/doble-action shock absorbers, transversal leaf spring- functions as stabilizer
Sistema de frenos: 2 linea hidraulicos, con servo asistencia
Frenos delanteros: (d): discos de 227 mm
Frenis traseros: (d): tambores de 186 mm
Motor: 4 cilinder, refrigerados por agua.
Gasolina: Super sin plomo 95º
Disposición del motor: delantero transversal.
Cilindros: 4 en linea.
Cilindrada: 1299 cm3
Bore x stroke: 86 x 55.5 mm
Compression ratio: 9.2
Potencia: 50(68) KW(HP) @ 5500 rpm
Max. torque: 95 93 Nm @ 3800 3000 rpm
Distribution system: Overhead cam
Ignition system: electronic, Bosch system
Feed: Electronically fuel injected, BOSCH MOTRONIC
Batería: 55 Ah
Alternador con regulador electrónico: 55 A
Electric starter: 800 W
Velocidad máxima:150 km/h´
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El mayor "handicap", y más áun en España, va a ser el tema de la matriculación, pero no se descarta la posible documentación del coche.
En todo caso, lo más interesante de esta unidad y que le dá valor como vehículo de colección es su propia historia y el tratarse de un vehículo jamás estrenado y ser un ejemplar único en toda España.
El precio de venta es de 3000 €.
Se puede ver en San Agustín de Guadalix (Madrid).
Mi teléfono: 649114800
E-mail: delapartecancho@yahoo.es
Saludos.
M.de la Parte.
tu sabrias de algun renault 5 de tres puertas????????????????????'
¿con "cero kilómetros" también?
no hombre jejeje¡¡¡¡¡¡¡ Que si sabes de algun r5 de tres puertas, que ando desesperado buscando
OK..Saludos
Sigue en venta.