mi pregunta va acerca de koxes del estilo a:saxo vts,clio 16v,106,205gti,206gti,c2 vts,r5 gt turbo,civic vti(este se me dispara de precio) o komo ultima opcion un evo 6.5
kual os parece mejor? k me podiras komentar de kada uno,en ralacion kalidad-precio,chasis-motor,estavilidad,manejo,evoluciones..
el gt turbo igual esta algo desencaminado en mi opinon ya k tengo el carnet recientemente y el coxe seria para uso diario.
k saxo aconsejais fase I o fase II(kreo entender k cabian la centralita y sonda lambda pero el fase II da mas compresion)
tamb dar opiniones de koxes semejantes y k no e nombrado
me gustaria oir opiniones gracias y saludos racing.
ai subo alguna foto de algun aparatoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo me decanto por los renault, son coches q tienen algo especial q no tienen los demas, todos los q dijiste tienen una forma parecida de comportarse, pero el renault 5 turbo x ejemplo es sin duda el q mas corre y mas mola conducir, y el clio es mi favorito de todos, pero es mas complicado encontrarse con uno entero..Aun nadie ha indicado que le gusta esto
gracias sendón por tu respuesta.
el problema k le veo al gtt es k lo utilizaria para todos los dias;y el consumo seria mas alto verdad?
ademas de k es un coxe kon muxos mas años y kreo k me daria mas problemas,lo veo mas bien komo un segundo coxe nose..
en kuanto al clio e de decirte k esta entre mi grupo reducido de favoritos
de toas formas gracias x tu comentario y mas opiniones please!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo tambien estoi de acuerdo con (Sendon),pero si me dierian a elegir me quedaria con un clio willians,porque no rompe tantas cajas como un 16vAun nadie ha indicado que le gusta esto
lo del williams lo descarto por el precio y porke no veo unidades realmente en buen estado
k me podeis decir de un clio 16 kon centralita,colectores,linea y puente trasero del williams? andaria parecido al wili??Aun nadie ha indicado que le gusta esto
kreo k me he expresao mal,lo k kiero decir eske un wili en buen estado y a un buen precio no los enceuntro.envidentemente si los ai en buen estado pero precio muy elevado por lo menos lo k yo puedo pagarAun nadie ha indicado que le gusta esto
Son dos motores diferentes, el williams tiene mas carrera, es mas del estilo golf VR6 q el clio. Tiene muchisima mas fuerza, en cambio el clio 16v es mas cio sport, tiene un motor mas cuadrado q tiene mas nervio arriba. Luego de chasis el williams es 3,2 cms mas ancho delante, cambia la rigidez tb en la parte delantera y la amortiguacion, pero detras es totalmente identico al clio 16v. Nunca andaran parecidos, es posible q un 16v con esas cosas corra mas q el williams, pero no va ir igual xq son dos motores diferentes. A mi personalmente me gusta mas el 1.8 pero el 90% de la gente se queda con el willy.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
es una pena ke el vti se te escape de precio anke ai alguno por 4500 en buen estado
yo tengo un civic eg5 (como el vti pero con un arbol de levas en cabeza para 16valvulas y vtec.125cv)seguro k lo abras visto por leon....y ya te digo k es una pasada el tema vtec...pasas de 5700 rpm y se te ponen los pelos de punta..es divertidisimo acerse un tramo intentando mantener el coxe entre las 5700 y las 8000,ke sube de vueltas ke da gusto..aunque no tiene casi bajos ke es la putada para un uso diario
de chasis...esta ala altura de un golf tfsi 200cv(comprobado)...si te pasas va un pelin de morro..pero mui poko y se controla muy bien....el pie izquierdo va increible..lo colocas donde kieres...para mi gusto el chasis es ideal
yo lo veo una opcion mui cojonuda porke ademas en conduccion normal traga 7 litros...en zona vtec mejor no te cuento...jeje
no se si abras montao en alguno pero vas sentao bajisimo...ami en los semaforos me sakan todos una cabeza...es bastante fardon jeje
de fiabilidad van muy bien..no te voi a decir k es un motor irrompible porke no es verdad pero aguanta lo que le eches..ami no me a dao ni el mas minimo problema y a gente ke tiene hondas por aki tambien lo pueden decir k no rompen ni pa dios...
de recambios de mecanica no tendras problema...los desguaces estan llenos de rover y de cualquier honda asta el año 2000 ke valen muxas piezas...
esta claro ke los demas son unos aparatos kojonudos...pero yo te ablo del mio ke es el ke mas conozco claro...jeje
ai keda una foto del mio.un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Estoy de acuerdo con gonzalo_vtec, honda es una autentica obra de arte en cuanto a deportivos y motores. A mi personalmente no me gusta la estetica pero me quito el sombrero con los vti y los v-tecAun nadie ha indicado que le gusta esto
hl gente ,yo opino lo mismo q sendon me decanto x renault ya q tengo un GTT y a mi personalmente me encanta. ahora un GTT para uso diario yo no lo compraria.
aparte encontrar uno bien y barato es mision imposible.
para uso diario me decantaria x un saxo vts de motor son duros pero no eternos el mantenimiento basico,de repuestos andas bien x q encuentras en cualquier lado xq saxos 106 etc los tienes apatadas ,de agarre si lo tenes bien calzado y de amortiguacion se pega bien al suelo eso si es un poco jugenton yo tuve un 16v fase 1 y era una pepino de cuidao.pero bueno las otras opciones son buenas eso ya ira en tu gusto ,presupuesto y el uso q le des. ya nos comentaras xq jugutito te decantas.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
muxas gracias por esas opiniones,tu coxe gonzalo si k lo e visto alguna vez por leon lo tienes muy wapo un buen aparato
de momneto y aunke no lo aveis nombradode la cabe muxo no se me kita za el saxo especialmente fase1,principalmente xk ai material pa dar y tomar,trameros a tope,el rollo ese de -concepto moderno- direccion asistida...
si no cambio de opinion o no me toka la loteria jaja en noviembre komenzara la buskeda
de toas formas seguir dando vuestra opinion y en dos semanas nos espera el rally ciudad de leon!!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Me parecen muy buenas todas las opciones .Yo he tenido durante 11 años un Saxo vts lo he tenido bajado , con supresor + escape thunder y con las llantas de serie. Todo un juguete siempre llamaba la atencion por sus petardacillos , que te voy a contar de su conduccion y sus frenos .Si le metes una buena suspension tiene un agarre espectacular puedes pasar por una rotonda por railes o tambien te la puedes hacer todo cruzao y sin tirarle de freno de mano.
Probemas que me dio ,rotulas de suspension , consumo y perdida de aceite , embrague con 133000 apunto de caramelo .Es un coche barato de mantener por el seguro , no consume mucha gasofa ,por el contrario no esta bien aislado del ruido, el maletero es pequeño etc .
Espero haberte ayudao si tienes alguna duda me preguntas y el dia que te compres algo nos lo presentas aqui sea el coche que sea.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
pillate un psa! son los mas divertidos y mas fiables que renault ,aunke un gt turbo es un gt turbo jajaja me kdo kon los 2Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo tengo un willi y en tenido dos escort cosworth y tengo un colega tiene 3 civics del 93 losvti de 160 cv y dice que aparte de que o se rompe ni pa dios anda que se jode,el willi tambien es buena opcion pero no se si has pensado en unople kadet gsi,son baratos andan bastante y tiene qe star muy castigado para romper,te pongo unas fotos del que e termionado de restaurar este veranoAun nadie ha indicado que le gusta esto
pues no creas yo uso el gtt a diario para ir a trabajar y si no le aprietas es un 1.4 ,aparte sale barato por la parte de, seguro 150 euros y impuesto de circulacion no llega a 60 euros luego si un dia quieres coger unas curvas y disfrutar un poco pues ya sabes hay tienes el turbo.los otros de momento ya pagas mas de seguro y de impuesto aparte aunque no les pises tienen mas motor y deben chupar mas aunque no les pises .que escojas lo que escojas lo disfrutes suerteAun nadie ha indicado que le gusta esto
Buenas, teniendo en cuenta lo que has dicho que eres relativamente novato en lo de conducir y que lo necesitas para un uso diario yo te recomendaria un saxo o 106 da igual fase 1 o 2 y si va a ser tu primer coche da igual tambien si 90 o 120cv (en el caso del saxo).Ten en cuenta que el primer coche casi siempre se estampa, o por lo menos esel mas maltratado en cuanto a mantenimiento y recambios, así que esto descarta cualquier clio o 205/309gti o gti16.
En mi opinion primero pilla manos, aprende a correr y luego ya pillaras un psa de los de verdad. Mas que nada es que me sabe muy mal cuando veo un xavalillo con un 205/309, gtt o algo parecido, que va descontrolado por el mundo y la -joya- de coche acaba estampada con un árbol.
Con los saxillos puedes aprender un montón a controlar la trasera, y si sabes llevar rapido (que no descontrolado) un saxo/106 entonces podras dar otro paso hacia los 309mi16 o los 205 o gtt, que son coches que corren bastante mas y con un culo mas vivo.
Ala, aquí está mi opinion, espero que te sirva.
Salut i molt de gasss!!!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
marc no estoy muy de acuerdo contigo q un 205 gti corra bastante mas q un saxo 16v...incluso me atrevo a decir q el 309 anda ahi ahi con el saxo.es una opinion ya q probe eses tres coches e incluso tuve el 205 y el saxo y la verdad no me dio la impresion de q anduvieran mas.de todas maneras corregidme si me confundo.en cuanto a q coche comprar pues lo mismo q marc te recomendaria un saxo o un 106 gti ya q corren bastante,hay bastante material y te lo pasaras pipa con cualquiera de ellos ya q aunqe la trasera barre bastante es bastante predecible y a poco q te acostumbres iras rapido.un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo te pongo mo opinion de los gtt ya que tengo 2.
el gtt es un coche que corre mucho y si lo sabestrucar puede ser un misil.pero claro trucarlo es 1 tema delicado ya que lo tienes que tocar de todos lados por igual si no te lo pones por sombrero o lo revientas en 2 dias.si lo quieres para ir a diario lo mejor esque no lo truques demasiado.yo cuando lo tenia de origen me hacia una media de 450km por ciudad y llegue hacer casi 600 en carretera.1 gtt es un coche para correr pero tambien para mimarlo si no es cuando olles que revientan por todos lados.despues hay foros muy buenos que te enseñaran a trucarlo y a mantenerlo de puta madre.asi tambien te dire que no te creas que es solo comprarlo,siermpre le estaras haciendo cosas.si entiendes de mecanica tienes mucho ganado y si no pues registrate en 1 buen foro y aprenderas mucho.
te pongo las fotos de mis 2 aparatos.
el negro veo que ya lo tenias fichado ya que la foto que sale del negro por la parte de atras es el mio,este lo tengo muy tocadito y ya hace unos años que lo tengo.y el blanco me lo compre hace ahora un año y aun lo estoy restaurando,este lo quiero mas para calle (este no le pondre barras,baquets y no lo potenciare tanto de motor)
1saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Mensaje para d-caro. Tienes los 2 coches muy guapos pero tengo la curiosidad de si te ponen muchas travas en la itv por el tema de las barras , la potenciacion y todas las cosas modificadas que llevas.
Si puedes hablanos un poco de esos foros de los que hablas y cual es su nombre .En vivo aun estaran mas gupos tus coches.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
PARA USO DIARIO, PASARTELO BIEN EN ALGUNA CARRETERA SECUNDARIA I COXE MITICO DE RALLYES UN CLIO 16V ES LA MEJOR OPCION, AUN QUE EL R5 NO CUMPLA MUY BIEN LO -DE USO DIARIO- TAMBIEN ES UNA BUENA OPSION.
TAMBIEN ES BUENA OPCION UN VR6 QUE CORREN BASTANTE I SON BARATOS, AUN QUE DE CHASIS DE UN SERIE 3 NO ME GUSTE MUCHO. SALUDOSAun nadie ha indicado que le gusta esto
jesusavant.lo9 del tema del itv aun lo tengo que hacer pero se tiene que homologar.para rally o para calle,eso significa pagar jajajaja.
los foros de que hablo son www.clubr5.orgAun nadie ha indicado que le gusta esto
