Vw golf gti mk1 con preparación de rally, y matriculado hist
Vw golf gti mk1 de 1980 con preparación de rally, y matriculado histórico, homologado de calle (se puede circular con él sin ningún tipo de licencia federativa). preparado para regularidad y regularidad sport (ha sido utilizado sólo en regularidad normal
VW Golf GTI mk1 de 1980 con preparación de rally, y matriculado histórico, HOMOLOGADO de calle (se puede circular con él sin ningún tipo de licencia federativa).
Preparado para Regularidad y Regularidad Sport (ha sido utilizado sólo en regularidad normal).
Datos del coche:
• Semibackets RECARO con sus bases RECARO.
• Arneses “gordos” SCHROTH.
• Barras hechas a medida.
• Barra entre torretas trasera soldada.
• Barra entre torretas delantera OMP (superior e inferior).
• Gomas de puertas y lunas nuevos.
• Fuelles palieres etc nuevos.
• Amortiguación HI-TECH Racing Suspension sobre amortiguadores regulables de competición.
• Muelles de suspensión fabricados a medida.
• 6 llantas BRAID de 15” hechas a medida, con neumáticos TOYO R1R en medida 195/50/15.
• Grupo corto, y recorrido de palanca de cambios acortado.
• Frenos de disco de 220 mm en eje trasero (origen tambor).
• Discos de freno perforados ZIMMERMANN de 280 mm en eje delantero con pinzas gordas.
• Pastillas de freno FERODO Racing DS2500.
• Freno de mano hidráulico (con gatillo para dejarlo fijo).
• Repartidor de frenada.
• Bomba de freno, servo, circuito y latiguillos nuevos (y mayores).
• Volante OMP.
• Colector de escape IRESA.
• Embrague SACHS Racing reforzado.
• Línea de escape completa fabricada en inox y a medida.
• Tacos de motor, caja de cambios etc de URETHANO.
• Radiadores de agua, aceite y calefacción nuevos.
• Filtro de aire deportivo con toma de aire modificada y optimizada.
• Manguitos principales de motor y calefacción VENAIR de silicona azul.
• Cubre cárter de aluminio reforzado hecho a medida para proteger también la bomba de la dirección asistida.
• Parrilla de faros de largas y niebla HELLA 3000.
• Dirección asistida hidráulica.
• Alternador de 90 Ah, y sistema eléctrico saneado y adaptado.
• Intercomunicadores TERRATRIP.
• Instalación de DOS sondas en cada rueda trasera.
• BLUNIK con 2 sondas (una en cada rueda trasera).
• TERRATRIP 303 Plus con pantalla adicional y pedal de puesta a cero, y dos sondas (una en cada rueda trasera).
• Pirámide ATB adaptada con un transformador para funcionar con la batería del coche y NO con pila (para no tener problemas en mitad de un tramo).
• Etc, etc…..
• Y lo más importante, está matriculado como histórico y SIN RESTRICCIÓN de uso (NO requiere de ninguna licencia federativa ni similar).
Precio: 22000€
Para contactar 637457347 o txiskoracing@gmail.com
