Bueno, pués aún sin tenerlo claro del todo pongo a la venta mi VOLVO 850 T5R.
Para quien no conozca de qué modelo se trata: Serie limitada a 2500 unidades para todo el mundo, de las cuales solo llegaron a España 137 unidades. Motor 2.3 TURBO 5 cilindros, con 240cv de serie, al ser edicion limitada, tiene interior exclusivo para dicho modelo, llantas exclusivas, tono de madera y del cuero específico, suspensión mas baja y dura que los normales, paragolpes delantero específico y alerón trasero, esto a grandes rasgos, luego hay más diferencias, de hecho hasta las alfombras eran específicas, todos los extras: clima bizona, 6 airbags, asientos eléctricos y calefactados, silla de niños integrada en el reposabrazos trasero, elevalunas x4, alarma, cierre, sistema antirrobo, abs, control de tracción (tracks), equipo de sonido volvo premium original, espejos electricos y si mal no recuerdo también calefactables, techo solar. Vamos todos los extras.
Se metió al banco de potencia hace unos 3 años, y el resultado fueron 256cv y 420nm de par.
Os pongo la descripción:
VOLVO 850 T5R (auténtico, nada de réplicas) matriculado en Gran Canaria en Julio del 95.
184.000km (reales sacados por toma de diagnosis)
Tiene libro sellado en volvo hasta los 125.000km.
Evidentemente todos los extras incluído airbag de copiloto. Hace 40.000km se midió compresión a los 5 cilindros, estando todos PERFECTOS.
- Las 4 Ruedas michelín pilot con 15.000km
- Discos de freno rayados, pastillas ebc red-stuff, latiguillos metálicos, líquido de frenos y bomba de frenos nuevos, con 15.000km.
- Suspensión bilstein (con muelle de origen) con 45.000km.
- Bieleteas de suspensión cambiadas a la vez.
- Distribución hecha en volvo hace 60.000km
- Linea de escape obx en inox, con downpipe en 3 y resto de la línea en 2,5 (suena, simplemente precioso) Entrego tambien escape original aún con la pegatina de volvo.
- El coche lleva puesta una radio dobledin, con gps,tv,teléfono y demas cosas, la dejo puesta y entrego la original también.
- Seguro que me dejo cosas, pero bueno...
- Motor en perfecto estado.
- Interiores en buen estado.
- Chapa bien, no ha tenido nunca golpes, y pintura bien aunque no perfecta.
El coche se entrega con todos elementos problemáticos del modelo cambiados, es decir:
trapecios, copelas de suspensión delanteras, y su mantenimiento periodico: aceite, filtros, anticongelante, bujías y cables.
Sobre los cuidados que recibe el coche, quien me conozca no hay que nombrarselos, pero para los que no:
El coche duerme siempre en garaje, tapado con lona, y con papeles en las alfombras (pués conserva las originales de T5R) cuando se usa se limpia por dentro 2 veces al día y al guardarlo otra vez al garaje se pasa un trapo al motor para quitar el polvo y que de esa manera siempre luzca brillante, se le pone parasol aunque este nevando, NO FUMADOR, una vez al año se hidrata el cuero, enfín que el coche está más que cuidado.
Tiene ITV pasada sin fallos este verano.
El coche por regla general no se usa, salvo para concentraciones y poco más.
PRECIO: 6500€ Puedo aceptar cambio (aunque sea poco probable) por Sierra Cosworth.
El coche está en Madrid, forma de contacto: por aqui, 670-96-80-89, talitorito@hotmail.com
Fotos
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OLA BUENAS ME INTERESA EL COCHE AGREGAME A MITXU69@HOTMAIL.COM Y TE DIGO EL CAMBIO AVER K TE PARECE UN SALUDO
Hola buenas: Te mando un correo, ya que facebook no tengo y el msn ni me acuerdo de como usarlo...jajaja Un saludo
Coche precioso! yo tengo un 850 2.5 20v, es decir el normal, sin turbo que da 173cv. y es una delicia como va a sus 230.000km. como el primer dia! Muchas suerte con la venta que seguro no la necesitas! un saludo!
Gracias compañero! La verdad esque son tiempos difíciles para vender,más aun los coches de capricho. Pero bueno, si quiero embarcarme en otro proyeto, no me queda otra. Los volvos son auténticos cochazos, yo este desde que lo tengo no me ha dado el más mínimo problema, tan solo hecharle gasolina, ponerle caprichos y las cosas típicas de mantenimiento, amén de que el coche se cuida como merece... Pues tú, tienes coche para hacer otros 230.000km, el otro día monté en un T5 con 420.000km, y motor y turbo de origen, no se había levantado ni tan siquiera la culata, y andaba como un demonio! Y sin hechar ni gotita de humo ni perdidas ni nada, increible! Un saludo y gracias por el comentario.