Vendo Evo VIII GSR de 2006 traido de Alemania nuevo en perfectísimo estado interior, exterior y de mecánica.
Listado de modificaciones/piezas
- Motor forjado:
* Bielas forjadas EAGLE
* Casquillos de Biela tri-metal CLEVITE 77
* Pistones forjados WISECO (88mm)
* Junta de culata COMETIC
* Tornilleria culata ARP
* Válvulas de admisión y escape de alto rendimiento SUPERTECH
* Guías y asientos de válvulas de admisión y escape SUPERTECH
* Muelles de válvulas dobles de alta tensión SUPERTECH (capacidad para girar hasta 10.000 rpm)
- Árboles de levas 272/272 KELFORD
- Poleas regulables FIDANZA
- Inyectores 1000cc PRECISION
- Bomba de gasolina WALBRO de alta presión (255 lph)
- Regulador de presión de gasolina (0-100 PSI) AEROMOTIVE
- Decantadora de aceite JM
- Bujías más frías NGK IRIDIUM RACE
- Cables de bujías
- Amplificador de encendido HKS DLI
- Kit INJEN de tuberías metálicas intercooler y admisión
- Turbo GTX3076R
- Outlet 3 interior (único en el mercado)
- Escape 3 MONGOOSE
- Intercooler ETS 3
- Centralita reprogramable AEM (launch control, cut-off, corte a 8100, 2 programas más posibilidad de bang, caudalimetro anulado, etc)
- High Boost solenoid: MAF Translator PRO
- Sensor MAP de 3 bares
- Sensor de temperatura de Aire AEM
- Centralita de diferenciales RalliArt
- Tacos de motor reforzados
- Embrague bidisco carbocerámico Stage III Exedy
- Suspensión 3 vías TECHNOSHOCK
- Kit Frenos 8 Pistones K-Sport
- Pastillas FERODO DS 2500
- Liquido frenos Castrol SRF
- Latiguillos metálicos Goodrige
- Controladora de turbo Apexi
- Reloj AEM Digital de AFR (Air Fuel Ratio)
- Reloj AEM Presión de aceite
- Llantas Advan RG II (8,5x18 ET31)
- Semislicks Federal 235/40 R18 (4000 kms)
- Detalles exteriores en carbono (vortex, espejos, logo, etc)
- Aleron grande carbono
Seguro que alguna pieza más se me olvida, pero a grandes rasgos está todo.
A día de hoy tiene 41.000 kms y tanto exterior como interiormente se encuentra en un estado EXCELENTE. Actualmente está desarrollando 560cv a 7600 rpm y 610 Nm de PAR. Ni que decir tiene que es un auténtico misil.
Sólamente en extras, horas de montaje, tiempo y dedicación vale mucho más que el precio de mercado ... Estaría dispuesto a valorar cambios por coches menos radicales, pero gasolina potente (mínimo 250-300 cv) tipo Porsche boxster S, Carrera, M3 SMG, Corvette, y en un estado similar al de mi vehículo.
Por favor, abstenerse cambios por coches diesel, familiares, monovolumenes, todo terrenos, etc ... Quiero otro coche de capricho que no me de pena bajar al garage y verle parado
Os dejo unas fotos de la fiera
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Actualizo con fotos del interior de hoy mismo (10/06/2012)
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