Opel MANTA B, hecho i200 gr.B, en 2007:
• motor 2.0 8v. de entre 170-180 cv con culata hecha en Alemania,
• relac. de compresión 11.5: ( de serie 9.5:1),
• árbol de levas de 308º con válvulas más grandes 46/41 con muelles gr B ,
• taqués mecánicos y tratamiento para gasolina sin plomo,
• carburación Weber 45 nuevos,
• con colectores de admisión tratados interiormente,
• colectores de escape 4-1,
• tubo de escape de 55 mm,
• embrague cerámico ,
• volante de inercia y cigüeñal aligerado y equilibrado hasta 8.500 r.p.m.,
• caja de cambios ZF (1ª: 2`99 y 5ª: 0´84),
• grupo corto 5.28 (el más corto) y autoblocante ZF tarado al 60% ,
• dos ventiladores, uno de serie y otro con mando eléctrico,
• carroceria reforzada con barras de 6 puntos OMP homologadas hasta torretas,
• suspensión Bilsten (preparada por Tecnosock),
• cincados con rótulas unival y muelles Gr A,
• frenos delanteros de 4 bombines de la época AP racing,
• discos traladrados y ranurados,
• traseros modificados de disco,
• latiguillos de freno tipo aviación,
• conducciones de gasolina reforzados de malla trenzados,
• dos bombas de gasolina con regulador de presión ,
• baquet, arneses y extinción homologadas,
• dirección rápida,
• llantas Braid de 7x15 tipo araña de la época,
• salpicadero original, documentación al dia con instrumentación nueva
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