Se trata de un Toyota MR2 biplaza matriculado en Septiembre de 2000, aunque ahora está rematriculado con placa nueva.
Este año he gastado 4.000 euros en él: catalizador, batería, embrague, homocinética de un palier, tapizado en piel, etc etc. La piel ha sido un capricho, puedo mandar fotos de los asientos anteriores para que veais que estaban impecables, pero es que la piel así roja, microperforada le queda de vicio, parece otro coche.
El embrague se lo he puesto cerámico, con lo que en ciudad puede temblar un poco al principio, pero cuando se le coge el punto se soluciona. Luego en marcha es mucho más agradable, aparte de que su durabilidad es eterna, no habrá que cambiarlo en el resto de vida del coche. Ahora mismo el coche tiene 130.000km reales. Con todo lo que se le ha hecho lo lógico es que no haya que gastar nada en él en mucho tiempo. La ITV le toca en el 2009.
El coche está totalmente de serie excepto que tiene muelles que lo bajan 3cm, el escape doble Remus (para nada escandaloso, pero que le da un sonido precioso) y separadores. Se entrega con el coche tanto los muelles como el escape originales. Los limpias también se han cambiado por unos Bosch de esos Aerotwin que no suenan nada y estéticamente son mucho más chulos.
En cuanto al motor, es el 1.8 VVTI de 140cv que llevaban los últimos Celicas. LLeva distribución variable, lo que hace que sus consumos sean bastante reducidos, cosa a la que ayuda su poco peso. A mí me hace siempre entre un 7 y un 8, y solamente alguna vez que le piso un poco más se me pone en 9 litros, es un auténtico mechero. Este coche, como todos los Toyota tiene una fiabilidad bastante alta y además no lleva correa de distribución, sino cadena, lo que ahorra un dinero y además aporta un plus de fiabilidad.
Por lo demás, es de los coches de concepto más deportivo que se pueden encontrar en el mercado. Es como un Kart. Pesa 900 y pico kilos y lleva el motor central-trasero, con tracción trasera y autoblocante. En seco tiene el límite altísimo, pero en agua se hace algo más delicado.
El coche en general está en un estado excelente. De pintura está muy bien, y el interior también, además ahora recién tapizado está genial. La capota como veis en las fotos está totalmente perfecta y además lleva luneta trasera de cristal con luneta térmica, lo que se agradece un montón.
Aparte tiene todo lo típico de todos los coches: doble airbag, ABS, elevalunas eléctricos, espejos eléctricos, etc etc También decir que lleva una radio MP3 de Kenwood de gama media-alta con antena eléctrica.
Con el coche además se regalan dos bolsas de viaje de Adolfo Domínguez (aún no las he estrenado) en las que cabe el equipaje de dos personas de 1 semana y que encaja a la perfección en el maletero del coche.
Si sacamos todos los MR2 del año 2.000 a la venta en España en coches.net, el más barato está en 11.000 euros y el más caro en 15.000e, estando la mayoría entre 13.000€ y 14.000€. Yo pongo el mío para venta en 12.500€, que viendo los 4.000 euros que he gastado creo que es un precio más que razonable. Para cambios se valoraría de otra forma.
En cuanto a cambios, lo que más me interesa es un MX5 de los nuevos, pero estoy abierto a todo tipo de posibilidades, desde coches grandes automáticos, a descapotables, coches de gasolina o gasoil... estudio cualquier oferta, ya sea recogiendo coche como parte del pago o poniendo yo algo de dinero a mayores.
Para ofertas aquí, por privado, o en otes3000@hotmail.com
El resto de fotos se pueden ver aquí http://www.bmwfaq.com/f18/impresionante-toyota-mr2-vvti-roadster-cambio-o-venta-se-aceptan-ofertas-econom-372164/ Saludos