Se vende o cambia este coche, se valoran todas las opciones. está en galicia pero se estudia entregarlo en toda españa o incluso pagar vuelo para venir a recogerlo. saab 9-5 aero sw, modelo 2003, nacional. lleva un 2.3 turbo de 250cv gasolina. es un m
Se vende o cambia este coche, se valoran todas las opciones. Está en Galicia pero se estudia entregarlo en toda España o incluso pagar vuelo para venir a recogerlo.
Saab 9-5 Aero SW, modelo 2003, NACIONAL. LLeva un 2.3 turbo de 250cv gasolina. Es un motor de origen Saab con una fiabilidad extraordinaria, aguanta 400.000 km sin problemas siempre que se haga un correcto mantenimiento.
El coche está en un estado excelente, tal y como se puede apreciar en las fotos. Mantenido con aceite Mobil 1, respetando tiempos de calentamiento y enfriamiento del turbo, etc. No hay que hacerle absolutamente nada más que cambiar el logo de saab del capot que está un poco despintado, y si se es muy tiquismiquis, pintar las defensas que están algo rozadas de los típicos toques de aparcamiento. También le fallan algunas líneas de la pantalla del ordenador de abordo, fallo endémico de todos los 9-3 y 9-5, como mostraré más adelante. La ITV la ha pasado el 1 de agosto de este año sin fallos, de modo que no le toca hasta agosto del 2010.
El coche está a todo riesgo y no ha llevado golpes.
El equipamiento de serie del coche es el siguiente:
- ABS con EDB
- Control de tracción
- ESP
- 4 elevalunas
- Cierre con mando y doble cierre antirrobo (al pulsar dos veces en el cierre, el coche pone un doble cierre con el que es imposible acceder al coche si no es rompiendo una ventanilla)
- Piel
- Ordenador de abordo
- LLantas 17
- Tren de rodaje deportivo y frenos sobredimensionados
- Preinstalación de teléfono
- Asientos abatibles por partes, con protección antiintrusión de carga
- Clima dual para conductor y acompañante
- Luces de cortesía en parasoles, pies, puertas para evitar charcos, etc
- Toma de mechero y salida de aire acondicionado para plazas traseras
- Tres apoyacabezas traseros con apoyabrazos y posavasos
- Anclajes ISOFIX
- Airbags frontales y laterales de torso y cabeza
- Apoyacabezas activos antilatigazos
- Follow Me Home (si se quiere, las luces se quedan encendidas un rato para iluminarnos y se apagan solas)
Los extras que se le han puesto son los siguientes:
- Faros de Xenon
- Alarma SAAB con sensor de inclinación
- Techo eléctrico de cristal
- Equipo de audio Harman Kardon con 7 altavoces, etapa de potencia y subwoofer en el maletero, todo de origen
- Cruise control
- Radio CD doble din JVC con pantalla de 7 pulgadas, DVD con DIVX y lector de tarjetas SD, con mando a distancia. (Regalo también la radio original)
El precio de este coche nuevo en el 2003 era de 51.000 euros con los extras, ya aplicado el descuento de concesionario.
Las ruedas traseras tienen 3.000km y las delanteras las tengo esperando en el taller para montar, estoy acabando las que tiene. Las gomas son Good Year F1, para mí las mejores del mercado.
En cuanto a mantenimiento, se le ha abierto recientemente el cárter para limpiar la chupona de aceite, algo que recomiendan hacer cada 5 años para evitar problemas de atasco y que el aceite fluya bien; y se le acaba de cambiar el casette de encendido y bujías. (El casette de encendido es la pieza donde están las bobinas que mandan la energía a las bujías, que a su vez hacen el encendido de la mezcla en los cilindros, 420 euros ha costado el casette)
En cuanto a consumos, el coche tiene un sistema de gestión electrónica llamado Trionic que le permite adaptarse al octanaje de la gasolina que se utilice, de modo que puede funcionar perfectamente con gasolina 95. Los consumos son tremendamente moderados para la potencia y peso del coche:
- Media de 130 por autopista 7,6 litros
- Uso mixto: entre 9 y 10 litros en función de la velocidad
- Ciudad: 12 litros
- Conducción deportiva: 11 litros
El mantenimiento de este coche no es para nada caro. Pese a la potencia que tiene, solamente lleva 4 litros de aceite, de modo que ahí ahorramos un dinerito (por cierto, yo siempre le cambio el filtro con el aceite). El filtro de aire y de gasolina, recién cambiados por cierto, tienen un coste igual que el de cualquier otro coche. Además, este coche no lleva correa de distribución, sino cadena, de modo que ahorramos otro dinerito importante en eso, así como eliminamos riesgos de roturas.
En cuanto al impuesto, paga unos 130 euros al año, y el seguro en Direct Seguros a todo riesgo cuesta 630 euros con franquicia, para una persona de 29 años. Los consumos, como he dicho más arriba, son más que contenidos.
Estos coches se cotizan entre 12.000 y 16.000 euros, en función del estado, equipamiento, etc. Fijaos que este es el modelo nuevo, con frontales y traseras distintos, no confundir con la mayoría que hay a la venta por ahí que son del modelo anterior, que se cotiza más barato. El precio del mío para venta es de 12.500 y para cambio se estudiará en función del precio del coche ofertado.
En cuanto a prestaciones, es un auténtico misil. LLeva un sistema llamado Overboost, que incrementa la potencia de soplado del turbo durante 20 segundos, lo que hace que los adelantamientos sean cosa de niños. El bastidor además es excepcional, no he conducido un coche tan noble ni que pise como éste. Es tremendamente complicado irse de la carretera con él.
Os pongo un enlace a la prueba del programa británico Top Gear que hacen de este coche. En ella dicen varias cosas muy interesantes, y traduzco literalmente:
- ¿Por qué la gente que conduce un Saab lleva esa sonrisa en la cara?
- Este coche tiene 5 estrellas de rating en seguridad, eso es lo máximo.
- Este coche es casi imposible de estrellarlo
- La forma en que este coche va de 70 a 120 km/h es sensacional, este lo hace más rápido que un Porsche 911 turbo (minuto 8:05 del video)
Por cierto, en el tiempo en circuito se queda justo por detrás del Clio V6 y el Civic Type R, no está mal para un tanque de 1.700kg.
Mi mail es otes3000@hotmail.com
En este enlace podéis ver el resto de las fotos. Hay un montonazo
http://www.bmwfaq.com/f18/impresionante-toyota-mr2-vvti-roadster-cambio-o-venta-se-aceptan-ofertas-econom-372164/
Perdón, me he equivocado. He puesto un enlace a mi otro coche.
EL resto de fotos del Saab se pueden ver aquí
http://www.bmwfaq.com/f18/vendo-cambio-saab-aero-250cv-impecable-365853/
En este enlace podéis ver el resto de las fotos. Hay un montonazo http://www.bmwfaq.com/f18/impresionante-toyota-mr2-vvti-roadster-cambio-o-venta-se-aceptan-ofertas-econom-372164/
Perdón, me he equivocado. He puesto un enlace a mi otro coche. EL resto de fotos del Saab se pueden ver aquí http://www.bmwfaq.com/f18/vendo-cambio-saab-aero-250cv-impecable-365853/
subimos
Otes supongo que no lo tendras, pero por preguntar...
El coche se vendió ya hace año y medio Saludos y gracias