Perdona mi indiscreccion,pero son 12.000€ ó te has confundido y querias poner 1.200,por que si es asi me interesa. Si realmente son 12.000 no me interesa.

Se a confundido, totalmente restaurado por 1200€ ja,ja,ja,ja venga que se lo compro y doy propina. 12000€ es una barbaridad pero 1200€ es de chiste

Por eso pregunté Pepe,por que no estaba seguro,pero si te parece tan poco te doy yo el telefono de uno que venden por 2000,y por 10.000 mas tienes para ponerle hasta el motor de un maxi turbo. Y con esto no quiero ofender a nadie.

Yo no me ofendo,yo se como esta mi coche y lo que me gaste en dejarlo asi como esta ahora,y os aseguro que el dinero vuela,y mas dejandolo como el mio.

Alfreditocbr:Estas criticas son por que no saben lo que es restaurar un coche de estos desde cero es decir todo nuevo, si no solo te molestarian para comprarlo. Esta perfecto y precioso yo soy tu y no lo vendia. Bueno que tengas suerte con la venta.

Evidentemente una restauración siempre supone tirar dinero. Hay GT Turbo muy bien conservados todo de origen que a nadie se le ocurriría pedir la mitad. A día de hoy, que se pida por un Ferrari más de lo que costó nuevo, tiene un pase por su exclusividad, pero pedir 2.000.000 de ptas. por un R5 GT Turbo cuyo último precio de tarifa en 1990 era de 1.555.000 ptas., va a ser que no es tan exclusivo. Por 15.000 euros se vendía el mejor R5 GT Turbo de competición que hay en España, hecho bien a conciencia y con un palmarés de cojones, nada que ver.

pero resulta que no estamos en los años 90 estamos en 2011 y las piedas de fabrica valen el doble o el triple de lo que valian y piezas que no las ahy de origuen y si la quieres que este perfecta tienes que pagar lo que piden. solo la parrilla de ese coche, defensa delantera y tapizeria. dime donde las encuentras. Y es un fase 1 no un fase 2 del 90 o 91.

Lo siento, cigüeñal, tu argumento no me vale. Si el coche se ha deteriorado, hay que gastarse el dinero en reponerlo a su valor, pero no se puede pedir más por ello. Ese coche no vale más que uno que se ha conservado bien desde los orígenes. Si un GT Turbo bien conservado vale unos 5000 euros, este, en el que han tenido que gastarse dinero para volver a dejarlo en condiciones, vale 5000 euros, no lo que se gasten en hacerlo. Haberse gastado 12000 euros en reponer el coche a su estado original, cifra que por otro lado me parece una barbaridad, sólo indica que el coche se ha deteriorado, no que esté mejor que uno bien conservado.

pues segun tu teoria un coche antiguo no vale para nada por que si hablamos de un mini un 600 un seat 124 etc. superan 2 veces el valor de origuen.

solo digo una cosa... si me traeis por 5.000€ un fase 1 o un fase 2 que este en el mismo estado que el mio y con menos de 100.000km os lo compro... pero repito,que este como el mio y ya no 5.000€,subo la puja hasta 6.000€. aqui todo el mundo habla pero nadie compra... por cierto,EL COCHE YA NO SE VENDE,el motivo de la venta era por falta de espacio pero ya esta resuelto,es mas,ahora empieza la busqueda de un fase 2,asi que esos de 5 o 6.000€ a ver donde estan,que quiero un fase 2..

Vamos a ver, que aquí parece que las críticas no se encajan bien. Un GT Turbo en buen estado se encuentran entre 3000 y 5000 euros. Irse a 6000 es el caso de una unidad excepcional. Si tu coche no estaba en ese estado, no vale ni los 5000 ni los 3000. Para ello hay que echarle dinero, sea el que sea, y una vez recuperado el estado en que debía estar, puede valer esos 5000 euros. En este foro ya se ha hablado largo y tendido de que los coches valen lo que valen, no lo que sus propietarios se hayan gastado en ellos. Es que con los números que te manejas, yo lo que tengo que hacer respecto al coche de mi padre, un Clio 16V del 91 con 86000 kms. es mirar que los últimos valían 2.700.000 y pedir por él 3 kilitos del ala, porque te pongas como te pongas, va a estar mejor que tu GT Turbo sí o sí, que no en vano se lo quiere comprar el jefe de taller de la Renault cada vez que pisa por allí para un cambio de aceite. Que pongas el anuncio al -tuntún-, vale, pero que te mosquees porque se te diga que está caro, evidencia que querías liar a algún pardillo.

mira juan mateo,no tengo ni tiempo ni ganas de discutir... y por cierto,esto no es un foro,es un lugar para anunciar coches y hablar si estas interesado,no hablar para hacerse el listo o venir aqui a juzgar ningun coche. y repito,buscame gt turbos a 5.000€ por favor,que te doy a 6.000€ y ganas 1.000€.

Sin calentarme mucho la cabeza, sólo con poner GT Turbo en el buscador de esta misma página: http://www.mercadoracing.org/38/382733/clasico-gt-turbo.html 3650 euros ¿De veras el tuyo vale 8350 euros más? http://www.mercadoracing.org/4/382714/gtt-fase1-con-estetica-fase-2-3000-euros.html Con lo que pides por el tuyo se pueden comprar 4 como este. http://www.mercadoracing.org/4/382381/renault-5gt-turbo-gra-.html Un coche de carrerras al que se le está revisando el motor continuamente y que está en estado óptimo de todo, que es la manera de que salgan los tiempos. Con lo que pides por el tuyo da para comprar los dos primeros y aún te sobra la mitad del dinero o para comprar el de carreras y uno de los otros. ¿De verdad estás seguro de que no te estás pasando tres pueblos?

Tres pueblos te estas pasando tu,porque o eres demasiado listo o me quieres hacer a mi tonto. El primer link que me pones de venta de gt turbo es una mezcla rara de un fase1 y un fase2. El otro mas de lo mismo,tuneado con volantes, backets,escapes,fibras...y necesita repaso de taques... Y el de carreras...que quieres que te diga,no tiene documentacion. Estas confundiendo el tocino con la velocidad,pero de momento no me has puesto esos que dices que cuestan 5.000€ y que estan como el mio. Sigo a la espera de un fase2 como el mio por 5.000€.

yo tengo un cinco fase 3 del año 1990 moqueta roja con 72000 kilometros reales soi su segundo dueño,tiene la pintura original de la casa todas las habrazaderas del motor son con las que salio de fabrica las pegatinas de los laterales i la de turbo de la luna son las originales nunca se a restaurado ni pintado no a tenido ni un solo golpe no lo vendo x nada ni 6000,ni 10000,ni 200000,se que puede que no valga nada pero parami tiene un valor incalculabre pues cincos turbo fase 3 se vendieron mui pocos si puedo esta semana cuelgo fotos para que veais como esta con esto quiero decir que cada uno pone el valor a su coche pero con un limite yo soi de los que piensan que un cinco turbo ya sea 1,2,3 no vale mas de 6000 a 10000 euros a mui bien que este i eso que yo tengo uno que greo que es mucho mas exgrusivo que un fase 1 o un fase 2.

Sarigelo, estoy contigo, cada uno le pone a sus cosas el valor que cree. Estoy contigo también en que el 3 fue el más exclusivo por su escasez. En esencia era un 2 con mejoras. Cualquiera que esté un poco puesto sabe que el R5 GT Turbo fase I fue tremendamente problemático, aspectos que se mejoraron con el 2. Este muchacho se ve que se considerará el más inteligente del mundo porque aquí está vendiendo el coche a precio de oro y en otro hilo intenta vender también por una fortuna un ZX 16V con el motor roto sólo porque se supone que fue de Puras, qué tendrá eso que ver... Tontos considera a todos los demás el que intenta vender algo a más del doble de lo que vale, y tonto es también aquel al que se le da un consejo y trata de devolver una patada en los cojones. Por mi, que siga intentando venderlo, que no creo que lo consiga a ese precio. P.D.: Vendo Renault Clio 16V en muy buen estado por 50.000 euros; se que el precio es algo alto, pero tenéis que tener en cuenta que he invertido 43 euros de gasolina en él hace un par de horas y evidentemente vale muchísimo más que si lo vendiera en reserva.

Por cierto, el del primer anuncio es un fase II del 98, no una mezcla que sí sería el del segundo anuncio, que es aún más barato. ¿Es que la ofuscación ya no te deja ni leer?

Esta claro que no esta hecha la miel para la boca del asno.

Por cierto, ¿Te digo lo que vale la documentación del GT Turbo? Si fue baja: De 600 a 800 euros si fue baja del prever (otra baja no es necesario). Unos 500 euros del proyecto de un ingeniero como coche de competición. 36/95 euros de ITV dependiendo de si deciden hacerle una ITV especial. 65 euros aproximadamente de IVTM. 70 euros en tráfico. 15 euros de las placas si no las conserva. Si es extravío de documentación: a) Si está a nombre de su actual propietario: Quita los euritos del prever y todo lo demás igual. b) Si está a nombre de otro, igual que el caso a) más un acta de notariedad que cuesta unos 50 euros. Si además fue prever, añade los 660/800 euros. c) A malas, matriculación como histórico. El caso es que sobra dinero.

En lo del asno tienes razón... El que sabe lo que tiene, lo cuida y lo guarda. El que no lo sabe, deja que se estropee, luego se tiene que gastar la pasta y al final pide tres veces lo que vale. Si en vez de ir a comprarlo en septiembre, hubiéramos ido en enero, en vez de un Clio, tendríamos un GT Turbo y estaría en tan buen estado como está el que tenemos, y no pediríamos 12000 euros porque no los valdría. Pero vamos, que si el mercado está así, tú dímelo, que estoy pidiendo 15000 euros ya por mi 205 GTi, que aún fue más exclusivo y caro que el R5. Nada, que no hay peor ciego que el que no quiere ver. Tu coche es caro de cojones, pero muchísimo, y me cuesta creer que alguien se plantee siquiera la compra. Mucha suerte con la venta, te hará mucha falta. Ah, no, que eres muy chulo y lo has retirado de la venta... Bueno, me pondré una alerta para cuando lo anuncies a 3000 euros y poder recordarte este hilo. Bye, bye.

http://www.mercadoracing.org/26/376076/gt-turbo-fase-ii.html 4700 negociables, con algunas mejoras, todo lo de serie y gran cantidad de repuesto, y le está costando vender... ¡Ayyyyyyyyyyyyyyyy! que Dios da pan donde no hay dientes.

3.000€? Vas a tener tu suerte...

sigues sin poner un fase 1 o fase 2 o el llamado fase 3 que no esiste en perfectas condiciones y todo de origuen como esta el que se vende. yo ya no voy a entrar en polemicas si es mas caro o mas varato solo que este como el que se vende y que este a la venta. Y tampoco me sirve como sarigelo es alguin que lo tiene perfecto y no lo vende por nada del mundo y ya te dice el que ni por 50.000€. un saludo

lo queria ver yo enfrente de un monton de billetes que sumasen 50.000€ ya verias si lo vendia o no...y en 20.000€ tambien...que todo tiene un precio. yo ya paso de leer los mensajes que escriben porque o unos somos tontos o otros son muy listos.... y lo que esta claro es que nadie regala nada,yo tuve que pagar lo que me pedian por todas y cada una de las piezas que compre para el gt turbo...

El fase 3 existió y era un fase 2 con mejoras, tapicería distinta, etc. El primer anuncio que te puse era un fase 2. Está quedando bastante clarito que no tienes ni puta idea del modelo de coche y que estás intentando especular. El caso de sarigelo si es indicador, dice que no lo vende ni por todo el oro del mundo... Mi padre tampoco vende su Clio ni yo mi BMW E30, pero también este chaval está diciendo que aunque no lo vendería, sabe que no vale lo que tú pides ni de coña, ni siquiera el suyo que es má exclusivo que el tuyo; fíjate si será exclusivo que tú no sabes que ese modelo existe. A modo de resumen: Tienes un coche precioso, casi mítico que vale mucho dinero, pero no más de la mitad de lo que pides. Así de sencillo.

Tienes razon,no tengo ni idea... Pues para tu informacion,es el octavo gt turbo que tengo,y te puedo asegurar que algo de gt,s si que entiendo...

No se nota, compañero. Un fase 3, aunque no exista la denominación oficial como tal, son las ultimas unidades de Fase2 que incluian algunos detallitos diferenciadores, la moqueta roja (no presente en todas las unidades, depende del color original... y de la planta de montaje), la tapiceria de triangulitos (azules normalmente), una resistencia diferente en el sistema antipercolacion y un par de diferencias mecanicas en la caña de direccion (mas parecida/compatible con la del clio). ¿Ocho GT Turbos? O te aburres pronto o no te duran, lo que reincide en la idea de que lo que buscas es ganar dinero a toda costa. Para saber de un coche no hace falta tener 8 iguales, hace falta saber qué se tiene.

Para ganar dinero tengo otros negocios,para mi los clasicos son un hobbie. Y si tuve 8 gt,s...entre otros...es porque ya tengo canas... Pero no te conozco de nada y no tengo que darte explicaciones. Saludos a todos.

miral esto es mi fase 3 juan mateo para que vean estos es del año 90 soi su segundo dueño i es mi niño pequeño tiene los kilometros que marcan sonnn reales .

miral esto es mi fase 3 juan mateo para que vean estos es del año 90 soi su segundo dueño i es mi niño pequeño tiene los kilometros que marcan sonnn reales .

mira este motor esta sin tocar da gusto verlo las mangeras son las de serie el fase 3 se distinge por la moqueta roja el tapizado de los asientos i alguna cosa pequeña en la mecanica.figaros en el pomo tiene todos los numeros de las marchas estan sin borrar cuantos aveis visto asi.

no esta a la venta solo es para que veais un fase3 inpecabre las fotos estan hechas un poco mal xq en el teller lo tengo al final xq solo lo uso una 10 veces al año lo tenjo como capricho

Joderrr,está guapisimo Sariegos.Puedes plantearte venderlo,por las cuentas del vendedor de este anuncio si sumas a los 12.000 que vale el de él,menos exclusivo y peor que este,,los cambios de aceite que le has hecho,las ruedas que le has puesto,anticongelante,pastillas,seguro,impuestos del ayuntamiento y todo lo que te has gastado en el,puedes pedir unos 20.000€...

Y una cosa mas,a Cigüeñal,el dia que quieras,te invito a pasarte por El Bierzo y a visitar mi cochera,para que luego puedas hablar sin meter la pata,y decir si sé o no lo que es restaurar un coche,o dos o cinco...

coke eres de bierzo as visto el 5 alpine que tiene el dueño de la renault negro esta precioso.

El copa de Jose si que lo he visto,ya que yo soy de Bembibre.

Precioso Sarigelo, muy bonito. Mi padre quería un GT Turbo pero para cuando pudo, ya estaba el Clio 16V. Y si llega a esperar un poco se enchufa un Williams, pero las cosas son como son y está encantado con el Clio. Fíjate que lo compró para regalármelo cuando terminara la carrera y le gustó tanto que hace 15 años que acabé y aún no es mío, jajajaja.

pues dega que lo disfrute i tu compra un williams i asi vais juntos a las concentraciones .

Es que mi padre tiene 68 años, camino de los 69 en marzo... Resulta cómico que hace 10 años todavía me viene un día diciendo que aún le zumban los oídos porque en una recta de Extremadura ha visto la aguja en 230 km/h. ¡¡¡¡Y a mi me montaba la bronca por pasar de 120!!!!

Coke wrangler:sigo pensando lo mismo y un dia que valla a junto la familia a astorga te doy un toque si me dejas tu tlf. si sabas del mundo de restaurar tienes que saber bien claro que dejar un coche total mente de fabrica se va a salir de precio o del precio de fabrica da igual el modelo que sea. Y si ahy muchos gts por 5 o 6 euros que estan bien. pero con todo el material que traia el coche en el año 86 o el año que fuese pero no contodas las piezas nuevas compradas de ahora como , tornillos, gomas, defensas,faldones,tapizeria,etc...

Mi telefono es el 659909036,para lo que quieras. Pero hay que meterse en la cabeza que cuando se restaura un coche,y digo restaura,no se esconden los fallos,como en este caso,no puedes pedir el dinero que tu has invertido en el. Yo tengo un 124 con mas de 18.000€ metidos en él mas las horas que no cuento,y no se me ocurre pedir por el 20.000€,por que su precio de mercado es otro.Cuando restauras es para quedarte con el vehiculo y si lo tienes que vender,perderás dinero,es ley de vida...

-Como en este caso- me refiero a que está bien restaurado,no que los fallos estan escondidos. Es que al leerlo puede parecer lo contrario,no lo he puesto claro del todo.Perdón...

ahy si te doy la razon. que los vale si, pero no para vender. y que ahy gts por 5000 o 6000€ bien pero no perfectos. si me paso algun dia te doy un toque un saludo

Hombre 12000e parece bastante pasta pudiendo comprar coches cañoneros por esa pasta,pero ese coche ya es clasico. Se ve muy bien y yo conozco varios restaurados y estan por encima de los 7000mil Por menos de 3000 lo que se encuentra esta tan mal que no merece la pena.Suerte con la venta

Un inciso sin animo de ofender o montar lio,pero el Fase 3 no existe Es un sobre nombre que hay para moqueta roja y rombos y eso en españa por que en francia y inglatera ya son distintos totalmente Y si nos ponemos a subir fases por pequeños cambioso hay 3 fases son 5 fases las que hay en la vida de los Gt turbos entre el 85 y los ultimos del 90 como decia alguien pos sus pequeños cambios. Respetemos a cada uno y como valora su coche el trabajo que le costo ponerlo completamente de serie, tiempo dedicado a restaurar y conseguir piezas que ya estan extinguidas, que luego alguno no este de acuerdo con el precio pues es respetable, con no comprarlo listo. - Cada uno tiene un criterio distinto sobre un mismo tema- Saludos

Yo sigo pensando que el poner la banderola de -clásico- no permite a nadie especular que es lo que se hace con este coche. Eso de que por 3000 euros no hay GT Turbos en buenas condiciones es hablar por hablar. Ya dije en su momento que los hay desde 3000 para repasar hasta 5-6000 en muy buen estado. Eso no quita que haya ejemplares muuuuuuuuuuy buenos en esos 3000, todo es cuestión de paciencia y saber buscar. Para gastarme 12000 en ese, por 15000 vendía el suyo Amador Jaén, un Gr. A tan exquisitamente hecho que decidió dejarlo para -pasear- y compró un Clio Cup. Hablamos de un -aparato- de más de 200CV, con todo de Renault Sport, hecho con mimo y con los detalles cuidados hasta el infinito, un coche que era mejor y con mejor aspecto que los oficiales en su época.