Precio 36.000 euros. Gracias y un saludo!!

Acepto coche como parte de pago. El valor máximo del coche a recojer sería de 10.000 euros. Gracias y un saludo!!

Sergio se ve perfecto,joder 14000km ni rodado, si tuviese la pasta en este momento iva a por el de cabeza...suerte saludos.

Buenas tardes!! Está totalmente de serie y solo se ha usado como coche de calle, aunque sea la versión de carreras. Gracias y un saludo!!

TE INTERESA COCHE DE CARRERAS

Buenas tardes!! Le agradezco su oferta, pero busco un coche de calle. Gracias y un saludo!!

TE INTERESA UN SUBARU OUTBACK + DINERO. JOSIN 670.43.49.26.

Como? Versión de carreras?

Efectivamente, es un RS comprado en Ralliart y se pidió por encargo con las llantas bbs y las suspensiones bilstein, pero ya está vendido. Gracias y un saludo!!

Ok, me alegro, porque el coche es el mejor coche que hay. Pero eso de carreras ... Las llantas no tienen nada de carreras, porque se corre con llantas de chapa de acero, porque la llanta solo sirve para poner la rueda y punto. Y de las suspensiones da igual que sea de Ralliart, te vas a tu mecanico te pones unas bilstein y ya esta. De carreras sería que dijeras, vendo un mitsu grupo n. Eso es de carreras. Pero unas suspensiones y llantas, es mas bien tunning diiria yo. Me alegro por la venta, por ti. Un saludo. Este mensaje es solo para -aclarar- -conceptos-. Que luego a la gente le dicen -version especial- y lo unico que lleva son 2 relojes, asientos, llantas, suspensiones y parece que esten hablando de otro coche especial.

Lo que intentaba especificar diciendo -versión carreras- es que es un RS y no un ultimate -versión de calle-, aunque esteticamente pueda parecer un ultimate por las llantas que lleva y creo que las personas que me han escrito así lo han entendido como puedes leer en los mensajes anteriores al tuyo. Es decir que el coche tiene las especificaciones técnicas de un RS ( caja de 5 velocidades de grupo corto, diferencial trasero mecánico, más ligero, etc...). Gracias y un saludo!!

Por eso es lo que digo, que con esto de los mitsu evo-s hay tantas historias y modificaciones y versiones, que si me compro uno, casi que me cojo el básico y lo modifico yo. Porque al final uno ya no sabe ni lo que lleva porque yo he llegado a preguntar por ellos y de 20 no hay ninguno igual, y luego a parte los mocos que se pega la gente, que vete a saber si es verdad, que no es tu caso (especificaciones técnicas de un RS ( caja de 5 velocidades de grupo corto, diferencial trasero mecánico, más ligero, etc...). Porque eso exactamente, es lo que quiere escuchar uno que compra un coche como este. Porque es que cuando pregunto por el coche este y me empiezan con el rollo si lleva aire, dvd-s, equipos de musica ... apaga y vamonos. Saludos.

Te deseo mucha suerte para que puedas encontrar uno que cumpla todas tus espectativas. Saludos!!

Bueno gracias, ahora ya tengo faena con el saxo grupo n, pero para calle tengo un utilitario y una moto, mi proximo coche, si la economia me lo permite, un evo IX de 2ª mano claro esta, porque el X ni tengo para comprar ni me gusta, no la estetica, si no el peso. Creo que el IX es el EVO definitivo, aunque en esta web y en todo el pais hayan -capullos- en venerar y -pedir 30.000 euros- por un V o VI, el que sea tonto que los pague, pero vamos, en curva crono en mano no tiene nada que hacer contra un IX, por mucho que pese 200 kilos más, que ademas, lo que te decia, vas al mecanico le quitas 4 tonterias y rapido pierde 100 kilos. Un saludo ha sido un placer charlar contigo.

yo tengo un evo 9 par ti rory, si te interesa llamame esta como nuevo le exo 20000 km 2008 saludos 685693578