Evo VIII versión MR RS ...básicamente, es un VIII MR aligerado (1220 Kg en ficha)....es una versión muy exclusiva, de los pocos que se matricularon para calle, y el ultimo RS autentico que fabrico Mitsubishi.....el coche es como un IX sin mivec, pero mucho mas ligero, claro, techo de aluminio, aletas, cristales mas finos, diferencial trasero mecánico, sin ABS, ni elevalunas, ni cierre, ni aislantes, nada de nada.... el chasis es similar al del IX, las cunas son iguales, a diferencia de los VIII normales, y además venia con 280cv de serie..... como digo, es una versión muy especial
Como todos los RS, los bajos vienen sin pintar, pero yo le hice un tratamiento antioxidante + pintado con antigravilla en un especialista, para asegurar la salud del coche en un futuro.
La pintura del coche es la original, no a tenido ningún golpe, y solo pinte la defensa delantera, aprovechando que la desmonte para poner el labio delantero, porque tenia picotazos de las chinas que saltan.
El coche tiene 48.000KM, y la preparación unos 2000 km, va absolutamente perfecto; todo el material que se a montado es nuevo, ni una sola pieza de ebay ni de segunda mano, y todo de primera calidad.
Esta al día de todo, líquidos, aceites, distribución, ITV hasta mayo de 2015,ect
Hace un mes he montado caja de 6 velocidades, porque la de 5 de origen tenia los desarrollos muy cortos, al ser de RS, Y embrague nuevo.....esto no tiene ni 500 km
El coche esta para cogerlo y disfrutar, sin dolores de cabeza.
El motivo de la venta es porque el 3 de Abril me voy de España, inicio una nueva aventura y mirar que me jode, pero no me queda otra, es absurdo tenerlo parado tanto tiempo.....
La potencia aproximada es de poco mas de 500 cv con gasolina, y unos 600cv con etanol....las sensaciones son brutales, eso lo aseguro, y es muy equilibrado.
El precio de venta es de 27.000 eur
- centralita AEM con 2 mapas 1.6 y 1.8 gasolina, 2 mapas 1.6 y 1.8 etanol, y un mapa con cut off
- motor forjado 2.0 litros
-Eliminación de contra rotantes
-Eliminación de EGR
-trabajo de culata, + porteado, pulido y cubicado
-arboles de levas kelford 276/276
-muelles de valvulas kelford con asientos
-turbo garret gtx3076r twin scroll , t3, AR 82 con líneas de engrase y lubricación
-colectores tubulares GARANTIA DE POR VIDA, con doble wasgate tial externa
-Dowpipe 3
-línea de escape mongoose 3
-admisión directa 4 con filtro kyn
-tuberías de intercooler ralliart
-bujías más frías
-bomba de gasolina gorda
-inyectores precision 1200cc
-intercooler 4 mishimoto
-radiador de agua mishimoto, con manguitos de aluminio y ventilador estrecho
-radiador de aceite gordo
-cárter tabicado
-sistema de presión de aceite accusump
--relojes stack pro control temp aceite, pres turbo y pres aceite
-reloj afr aem
-suspensiones bc racing 2 vias de botellas separadas
-barra de torretas trasera cusco
-discos performance friction, latiguillos metalicos y pastillas rc8
-llantas rota drift grid 8.5x 18 et 30
-embrague exedy
-caja de 6v
-volante original forrado en piel vuelta.
-asientos recaro de evo VII
Entrego piezas de origen, suspensiones, escape, ect
al final el coche se despieza entero....ya pondré anuncios con las piezas y con el coche de serie Un saludo
Por favor, pasame info de la caja de serie de 5v de Rs si la tienes todavia, me interesaria. chirimbo@hotmail.com
muy buenas,estaria interesado en su coche,pongase en contacto con migo,muchas gracias alberttitom3@hotmail.com