Vendo civic type r circuito
Vehículo comprado nuevo en 2002 y montado a finales del 2007. nunca ha tenido un solo accidente y jamás ha hecho ninguna carrera, solo tandas. chasis arco multipunto sparco y carrocería totalmente resoldada. suspensiones tecnoshock 3 vías recién revi
| Autor: |
MAX R |
| Publicado en: |
Vehículos de Competición / Otras Marcas |
| Publicado el: |
25-Nov-2009 18:34 |
| Referencia: |
257109 |
| Visualizaciones: |
4990 |
| Provincia: |
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| Teléfono: |
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| Tag: |
T-Shirt, Women, Top |
Vehículo comprado nuevo en 2002 y montado a finales del 2007. Nunca ha tenido un solo accidente y jamás ha hecho ninguna carrera, solo tandas.
CHASIS
Arco multipunto sparco y carrocería totalmente resoldada.
Suspensiones Tecnoshock 3 vías recién revisada. Con 2 juegos de muelles.
Reguladores de caída delanteros y traseros.
Trapecios tubulares 15mm más anchos, con reguladores de avance y rótulas uniball.
Estabilizadoras gordas regulables y con uniball.
Frenos brembo 4 pistones con nucleo separado y repartidor de frenada (sin abs).
Kit de fibra civic super 2000 delantero compuesto de aletas y parachoques. Las aletas traseras tambien las tengo pero sin montar.
Capó de carbono.
Barras de refuerzo de torretas delantera y trasera.
Soportes de motor rígidos y el delantero fijo.
Totalmente vaciado, sin pastas ni alquitranado y evidentemente sin a/a ni calefacción (se entregaría todo con el coche).
MECANICA
Antes de montar el coche cambié el motor por uno de un siniestro del 2005 que tenía 11000km con el que rodé en 2008.
No por rotura si no por capricho a finales de año se desmontó el motor para hacer:
Pistones y bielas forjados.
Arboles de levas sin vtc, muelles de válvula específicos con poleas ligeras y regulables.
Retenes de válvula de titanio.
Válvulas planas.
Inyectores gordos.
Colector escape 4-2-1 + linea recta con silencioso de titaneo (sin cat).
Colector admisión de mayor caudal.
Admisión Grupe M.
Grupo corto (230km/h a 9000 rpm).
Autoblocante de discos.
Electrónica Hondata k-pro.
Carter tabicado
Radiador de aceite.
El nuevo motor no debe tiene ni 1000km y se ha mostrado muy fiable desde el primer día.
En banco dió 250cv a falta de afinar bien, ahora debe dar alguno más y el peso ronda entre los 1000 y 1050 kg.
Seguro que me dejo cosas que ya iría actualizando.
El coche NO está aun dado de baja y tiene todos los impuestos al día. Lógicamente no está hologado.
PRECIO 22000 euros.
Aceptaría cambio por CM ajustando diferencias.
[youtube]FMEFrnEvdXc[/youtube]
Unas fotos más de este mes de noviembre.
Uff, he tenido la suerte de ver correr este coche, a parte de rápido... va pegado al asfalto.
Uff, he tenido la suerte de ver correr este coche, a parte de rápido... va pegado al asfalto.
Visto en acción, impresiona más de lo que parece;... muy bine hecho, cuidad y mantenido. Una opción puntera en pista. Suerte con la venta xavi :mola:
hay posibilidad de homologarlo para rallis?
Si que la hay ya que tiene toda la documentación al día aunque haga más de 2 años que no pisa la calle. Si estas interesado o tienes cualquier duda ponte en contacto conmigo en maxavis@hotmail.com Gracias y un saludo!
hola wenas vendes piezas sueltas llantas,suspension ya sean originales o las que monta ahora el coche,tambien estaria interesado en el kit super 2000 gracias