Motor: culata echa a tope tipo a1/2, árbol de levas citroen sport numerado, válvulas nimonik, doble muelle copelas de cicral, pistones wosner forjados, bielas en el peso y cigüeñal equilibrado, embrague ap cerámico. Caja de cambios: ma con relación bachi romano y autoblocante grupo 14/60. Soportes de motor solución F. Tren delantero: trapecios tubulares con rótulas uniball, manguetas de aluminio, pinzas AP de 4 pistones ( cp3344 ) discos con núcleo de aluminio, suspensión con copelas regulables y barra estabilizadora por dentro de la carrocería hasta los trapecios con 3 posibilidades de regulación. Tren trasero: puente con barras buenas, estabilizadora a1/2, palas con engrasadores, amortiguadores ohmlis 2 vías con botellas. Carrocería: a estrenar con tan solo una carrera, barras hasta torreta,etc... Instalación eléctrica hecha desde cero reducida al máximo. Juego de llantas de a1/2. Teléfono: 699105481