Vendo arbol de levas catcams 279º sin estrenar 220€ Vendo arbol de levas catcams 279º sin estrenar 220€ Vendo arbol de levas catcams 279º sin estrenar 220€
Vendo arbol de levas catcams 279º sin estrenar 220€
Vendo arbol de levas catcams 279º de cruce-referencia catcams 4901133 sin llegar a motor para peugeot/citroën precio 220€ (esta en madrid) telf. 660-646.870 e-mail: sj-racing@hotmail.com valido para: peugeot 1.3i (106 rally) 1300cc tu2j2l/z
Autor: SJ-RACING
Publicado en: Piezas de Competición / Motores
Publicado el: 27-Dic-2010 19:45
Referencia: 372584
Visualizaciones: 3822
Provincia:
Pais:
Teléfono:
Tag: T-Shirt, Women, Top
Vendo Arbol de levas Catcams 279º de cruce-referencia Catcams 4901133 sin llegar a motor para Peugeot/Citroën PRECIO 220€ (Esta en Madrid) TELF. 660-646.870 e-mail: sj-racing@hotmail.com VALIDO PARA: Peugeot 1.3i (106 rally) 1300cc TU2J2L/Z (1300cc,74kW) 1994 1997 Peugeot 1.4i (106) 1360cc TU3 (1360cc) 1996 Peugeot 1.6i (106) 1600cc TU5J2 (1600cc,74kW) 1994 1996 Peugeot 1.6i (306) 1600cc TU5JP/Z (1600cc,66kW) 1993 1997 SMALL BEARING RANGE DATOS TECNICOS: ► INTAKE EXHAUST clearance [cl] 0.25mm 0.25mm duration [0.1mm+cl] 279° 279° duration [1.0mm+cl] 243° 243° valve lift [cl=0] 10.85mm 10.85mm REQUIRED PARTS cam lift 7.05mm 7.05mm peak angle 105° 105° followers: O.E.M. timing [1.0mm+cl] 17/46° 46/17° retainers: O.E.M. lift at TDC [cl=0] 3.10mm 3.10mm springs: O.E.M. information & important remarks: # bearing diameters: 42.42 - 41.82 - 41.23 - 40.62 - 36.92mm # a) engine TU24, 8mm valve stem (205 Rally): springs [ref. 99843] on retainers [ref. 99377] b) other TU engines, 7mm valve stem: springs [ref. 902-0011] on retainers [ref. 99316] # FIA G.N. sheet N-5505, when ordering please note if camshaft must meet all homologation measures # engine with rocker arms # ONLY for dirt track applications and pro street use with adjustable engine management or carburettors
2 CONSULTAS RECIBIDAS.
106LEONCITOSPORT el 28-Ene-2011 18:03

HOLA AUN LAS TIENES AgREGAME alex_106canarias@hotmail.com

ELTRINO88 el 18-Jul-2011 13:25

¿seria plug&play en un motor tu5jp? o habria que cambiar mas cosas?

VOLVER ARRIBA