me gustaria saber de gente que le haya montado valvula de descarga buena a un soplillo bien un 11 o un 5 turbo que me digan si se nota mejora empeoramiento o que demonios hace porque cada uno dice una cosa. que si tarda mas en responder el turbo que si tarda menos y ya no se si ponerla o no. graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
La valvula de descarga lo que hace es liberar los gases que el turbo esta comprimiendo entre este y el carburador, esta cerrada mientras aceleras y lleva un depresor similar al servofreno que cuando dejas de acelerar se abre la valvula para descargar la presión, lo que hace es que cuando dejas de acelerar hay un pequeño tiempo de reacción hasta que libera ese aire y el turbo sigue empujando, evitas dos cosas al dejar de comprimir el recorrido de los tubos del turbo y el intercooler noo oprime el aire y no lo calienta haciendo la entrada del aire mas fresco lo que es una ganancia en moleculas de aire mas frio, = a mas potencia y segundo cuando se cierra la mariposa del carburador para que se evite el paso del aire el aire rebota y hace que vuelva al turbo frenando a este y haciendo que su comportamiento a la hora de entrar de nuevo en funcionamiento sea mas lento, por lo que a la hora de acelerar hace que sea mas rapido y haciendo que el aire que entra de nuevo no este viciado de calor porque pasa por el intercooler enfriandolo.
La recomendación es que si es para un coche con mucha presion en el turbo la pongas de pistón y si no de membrana, a mi me va bastante bien pero pruebalo tampoco es un preparación tan cara te custa entre 100 y 150€.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Y otra cosa fundamental le puedes dar mas presión al turbo sin el miedo de que se rajen ni el intercooler ni los manguitos de presión, aunque es recomendable llevar el intercooler precintado o de aluminio en su totalidad y los manguitos reforzados o de aluminio que es lo mas aconsejable.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
gracias juanjar. la verda queria poner una de pìston porque ese sonido que emite es magico. pero no lo tengo soplado a mas de 0.9. ira bien?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Si es para competición te aconsejo de pistón pero si es para calle con una de membrana te sobra porque al final hacen el mismo ruido, la diferencia es que la de pistón necesita mas presion de turbo, y en un coche de carreras siempre va mas apretado el turbo, de todas formas la diferencia de precio es minima entre una y otra, pero seguro que en la tienda que te la vayana vender te aconsejaran cual es la idonea dependiendo de la utilización, lo que me preguntabas de que cargue mas o menos rapido y que la respuesta de la aceleración varie en función de la valvula no influye mucho, lo que hace que no fuerce tanto el turbo al soplar, y la respuesta es mas en función de la longitud de las tuberias del intercooler y de la capacidad de este, hay gente que le pone uno muy grande delante del paragolpes pero se que la respuesta en mas lenta en general que el pequeño, pero para eso hay versiones de todo tipo, yo a mi parecer creo que lo mejor es mantener ubicado en el hueco original y poner uno algo mas grande de capacidad pero no de superficie.
Espero que te valga la respuesta para despejar las dudas que tengas, pero la utilidad de la valvula aunque te guste el ruido no es solo que el coche suene sino de aprovechar mejor la potencia del motor sin que sufran otros elementos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
