Hola, necesitaba vuestra ayuda, os comento....
Estamos haciendo un saxo 16v para correr, el coche lleva unos arboles de levas, los de la copa, y una centralita tambien de la copa, la pregunta es, cual seria el diametro ideal de tubo de escape? :roll: . Muchas gracias a todos
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el diametro es de 63 esterior y tambien tienes que modificar el vitubo que esta a continuacion del colector precisamente el que da para la caja el que viene aplastado . ese tienes que degarlo igual al oro sin ningun aplastamiento es asi como vienen los de grupo A un saludo
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Perdon, creo que estaba equivocado, le pregunte al tio que me vendio los arboles, y me ha dicho, que no son esactamente los de la copa, parece ser que son unos arboles intermedios entre los de la copa y los de serie, tambien decir que el coche es esta la unica preparacion que lleva, (aparte de una caja be4), aun asi, seria ese el escape ideal para nuestro coche? muchisimas gracias
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si ya ahun no lo tiene seria el ideal midelo y sobre todo mira el tema del vitubo , es el que esta a continuacion del colector (el que es de dos tubos ) ese figate si fue cambiado o modificado , conciste en uno de ellos el que va o da para el cambio el origuinal viene aplastado y el otro el que se compra o modifica viene completamente redondo , esto si no lo tienes montado ahun es muy importante hacerlo se le saca mucho rendimiento hechale un vistazo y si no esta haci manos a la obra en citroen esport vale unos 360 euros esos dos tubitos que para modificarlos no cuestan nada
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Y porque el diametro tiene que ser de 63mm? que pasa si es mas gordo o mas fino? y los colectores 4-2-1 o 4-1 en que se diferencian?
Un saludo!!
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4-1 los gases se juntan de golpe, eso te da mejor respuesta en altas, pero perderas bajos.
4-2-1 los gases salen mas ordenados, ganas en altas pero no pierdes tantos bajos.
Respecto al diametro, como tienes mas cruce, supongo que quieres que tire en altas, asi que ponle admision directa y con 50 o 60mm vas sobrado.
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