mi pregunta es que árbol de levas le pondrías a una culata de 205 rallye 1.3 y bajos 1.6 de saxo 8v con todo de serie para un coche de montaña?ah, y polea regulable , un saludo y gracias de antemano!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Como te a dicho T-90 si no haces un trabajo gordo con la culata de rallye te va a limitar mucho en altos,si quieres que corra en condiciones monta la del 1600 que es muy facil de acaptar.
Como mas partido,segun lo que busques y como sea el tramo,mi cuñado en un coche de rallyes juega con la linea de escape (tiene la original sin intermedio y otra de 55mm) y con el encendido para que estire mas arriba,si tienes la polea regulable pues avanzando un poco tambien la distribucion.
Un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Je je me hace gracia algún comentario. Yo tengo lo mismo en mi 205 y probé con uno de serie y después cuando me hicieron la culata me pusieron un 286 que me dijeron que iba mejor. Cagada total !! el coche perdió todos los bajos que tenia, incluso parece que se empapiza aveces a muy bajas revoluciones, sobre todo si no esta bien carburado. Ahora esta bien carburado y no me convence. Lo mejor el de serie y ademas mas barato.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
