hola pues te comento: antes de nada el coche es de calle
esto es todo lo k tengo
bloke 1.6 con volante revajado i compensado,colectores de admision,voca de vr6,colectores de escape,chip gr N,grupo corto,junta culata de 1,6mm.
el problema es k no semeaguanta el relenti i mire i revise todo i no ai entradas de aire i esta oscilando entre 800-1500 probe con otro sensor de ralenti pero igual.no se k mas probar,
tambien outra pregunta k inyectores le meto,e preguntado i me an dicho k no los cambiara,i otros me an dicho k le ace falta mas gasolina,
i lo ultimo k arbol de levas le meto me e comprado uno de 280º ira bien o no? aun no probe,me digeron k no tocaria en los pistones de serie.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
ola amigo, yo tengo un 106 rallye con motor 1.3 . Desde que le puse una nueva centralita reprogaramada me hace lo mismo que a ti en relentin, y con la centralita de serie no me lo hace. A lo mejor te ocurre a ti lo mismo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
mira yo acabo de montar en el saxo el colector del rallie tb,y cuando arranco en frio oscila el ralenti varias veces hasta q se estabiliza,pero solo lo hace cuando hace mucho frio,el caso es q el mecanico q me lo ha hecho q lleva toda la vida con coches de correr dice q despues de probar mil cosas es lo mejor q puede dejarlo,la verdad q haber si le meto la lexia y haber q me dice la makina!!
un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo veo muchas cosas que estan mal, como por ejemplo lo de kitar peso al volante , o poner una mariposa de VR6 que debe quedarle grandisima al motor 1600 ,eso en baja le debe de faltar velocidad de aire a tope.Ademas si vas con los parametros de centralita de serie malo. Una vez modificado el motor hay ke reprogramar sobre banco y ajustar la centralita a todas las modificaciones que has echo en el motor sino nunca te va a ir bien, es imposible.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
