hola buenas salen 2 tubos finos de los carburadores q van a parar justo debajo del delco, para q sirven?? son necesarios???
saludos a todos y graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
SON LOS QUE VAN A PARAR A UN VULVO MARRON O VA A MENBRANA DEL DELCO ME DA POR LO QUE ME PARECE QUE SON LOS DEL VULVO A EL DELCO SOLO SALE UNO DEL CARBURADOR DERECHO (ESTE VULVO VA JUSTO DETRAS DEL DELCO CASI EN EL PLANO DE LA CULATA SI ES ESTE SOLO ES PARA CUANDO ESTA FRIO EL MOTOR Y ESTA EN MARCHA ) Y SI VA AL DELCO SI QUE HACE FALTA PARA RENDIMIENTO DEL MOTORAun nadie ha indicado que le gusta esto
yo en el mio de correr los llevo anulados y en frio si que notas un rateo a 3000 vueltas pero en caliente el coche va fino fino.
si los llevas yo no los quitaria, pero como yo lo compre asi ya pues asi esta. sobretodo si los qitas hazte unos tapones para tapar en los carburadores y en el delco porque si no a parte de que se ensucia los carburadores cojen aire.
saludos!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
anula solo los que van al vulvo taponandolos como dice el amigoel del delco ponlo directamente al vacio del delco y ya estaAun nadie ha indicado que le gusta esto
haber, salen dos tubos de un caburador, uno por el lateral, y otro por la parte de arriba, entiendo entonces que los dos aspiran aire en la misma medida, y que la solucion es anular los q no van al delco no??
es que el problema q tengo es q voy a cambiar los carburadores y los nuevos no tiene para meter el tubo en el lateral, solo tiene el de arriba. entonces cojo la entrsada de arriba y directo al delco no???Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Yo anularia todos los tubos.
Meteles unos tapones de inyector diesel.
El anular el avance de vacio no tiene ninguna importancia siendo para correr,el delco ya dispone de su avance centrifugo.
El avance de vacio es una ayuda al avnce centrifugo a bajas vueltas para q el coche vaya mas fino a pocas revoluciones,asi q correindo lo veo una tonteria y mas teniendo en cuenta q dichas capsulas de depresion suelen estar casi siempre picadas por el tiempo.
Coje y regula el avance de encendido a 10 grados a 900rpm y listo.
bye y un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
