que levante la parte delantera del coche con las ruedas al aire y suelte los tornillos del los palieres tiene que tener medio centimetro de orgura para atras si tiene mas o menos se puede romper es muy tipico, otra es que rompa en el lado del grupo en el clavetero .habria que saber en que lado rompe sin mas un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
se le salen y se le rompen del lado del grupo.a k puede ser debido?puede ser problema del taco de motor derecho? lo yebaba en mal estado.graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
hay una cosa que me trae duda no tubieron que modificar los soportes del motor para colocar el del rallye me refiero por el tema del colector de admicion para la carburacion estos tocan en la direcion por lo que hay que reclinarlo hacia delante deviendo modificar el soporte del motor y el inferior hay que rodar el orificio del tornillo unos 3 cm por lo que el palier derecho se queda muy pegado al chasis y en cual quier moviminto toca en el chasis esta es una de las pocivilidades juntas tambien con la opinion como no de brian y gabi un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
