Hola recurro a vosotros los profesionales para ver si alguien puede aconsejarme sobre que material necesito para hacer este transplante, el motor ya lo tengo es el 1.6 16v de saxo vts que por lo que e leido y visto es el mismo que monta el 106 GTI, ahora las dudas que se me plantean son las siguientes: segun e leido por ay el cableado que trae mi 106 sport me serviria ya que la centralita que monta es la magneti marelli al igual que el 1.6 16v siendo por lo tanto el mismo conector,quisiera que alguien me lo pudiera confirmar por si aun siendo el mismo conector variara algo en el cableado, otra cosa es si montarle la caja de cambios que tengo ahora en el coche puesta que es la del motor de origen el 1.4 8v 75cv o por el contrario poner la que monta de serie el 1.6 16v,aver si alguien me pudiera explicar los posibles pros y contras de dejar la del 1.4, y por ultimo que colectores me recomendais si 4-2-1 o 4-1 ,hierro o aluminio... etc
Y nada señores muchas gracias por vuestro tiempo y por la labor social que desempeñais enseñando a jovenes nobeles como yo en esto de la mecanica !!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Perdonad mi despiste cuando me referia a los colectores queria decir si me recomendais los normales o los de INOX... graciaas !!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Lo que tienes que mirar del cableado es si te vale del motor al interior, es decir, si tiene una piña o dos de conexion y si es asi, si coinciden todos los pins.
Yo he montado un 16v. fase dos en un saxo 8v. fase 1 y tengo ese problema. He comprado una instalacion interior de un 1.4 que parece que coincide pero ya veremos si vale.
El cambio si puedes comprate el del 16v.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
te vale todo el cableado solo que la centralita del 1.4 corta a 6.200 y no puedes encajar la centralita del 16v en el conector del sport asi que o haces la centralita o cambias toda la instalacion del motor con la centralita del 16v y cortas los cables y los empalmas a los del interior porque el anclaje cambia venden anclajes y es muy sencilloAun nadie ha indicado que le gusta esto
Mmmm interesante cuestion esta ke me planteais, pues comprobare lo del conector de la centralita aver si encuentro algun adaptador como dice Joxe777 y aver si tu pedropi cuando lo pongas me confirmas si el cableado de 1.4 ke compraste te a dado resultado GRACIAS DE NUEVOO!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
no es un conector para la centralita .el conector es por si no quieres usar la instalacion del motor del 1.4 sport porque tendrias que hacerle la centralita para subir el corte 1000 vueltas mas ,seria para unir la instalacion del motor del 16v con la instalacion del interior del coche clavija que esta donde la bateria no se si me explikoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Ahh ok joxe777 osea ke los cables ke van en el motor no coinciden con los ke van para dentro del coxe y abria ke adaptarlos con el conector ke me comentabas.... OK tio gracias por la informacion !!!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo tengo un 106 gti, y ese transplante selo hice a un amigo en un 106 sport del año 97, y tubimos que cambiar toda la instalacion del coche completa, asta los focos traseros, el cuadro las llaves.... hablo de mi esperiencia porque soy un aficionado.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
