alguien sabe como tarar la bomba de aceite de un motor 1.9 16v de peugeot, xu9j4. es que voy a montar un radiador de aceite de kadet gsi y no se si perdere presion
graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Creo que en este enlace lo tendras mas claro + aparte de la arandela tienes otra forma.
http://freetuning.free.fr/racing/prepapompehuile.htm
http://freetuning.free.fr/racing/Le_dejaugeage_sur_205.htm
Un saludo gabi.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
a menos presion no se hace es a mas. pues que un motor cuando se le va a dar un trato mas energico del que estaba preparado (mas compresion, mas revoluciones, reducciones mas energicas, mas tiempo funcionando a plena carga, etc) es normal que el sistema de engrase se quede corto y aparte de poner aceites de mayor calidad lo que interesa es que haya mas caudal y presion de aceite. las bombas trabajan dando mas presion a medida que va subiendo de vueltas pero llega un momento que no pueden seguir subiendo de presion porque si no reventarian algun reten o junta. se colocan arandelas en el muelle de descarga para que no ceda tan pronto.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
yo creo que poniendo la arandela en la bonba como el manual de renault sport no se gana nada eso fue la paja mental de algun ingeniero ,si la bonba esta tarada a 5 kilos de presion ,si en frio marcara 5 kilos pero cuando enpiece a trabajar va a bajar a lo que se a capaz de mover si no llega a 5 kilos ya le puedes poner todas las arandelas que quieras que la presion sera la misma .pero ten cuidado cuando aranque en frio porque si tienes muy subida la presion rompera fitro manguera o cualquier cosa que pille lo digo por esperiencia ,si quieres que mantega bonba mas grande o motul 300v sin mas un saludo a todosAun nadie ha indicado que le gusta esto
SI ENTRAS EN EL ENLACE DE GABISPORT,TE EXPLICAN Q ELIMINAS LA INSUFICIENCIA DE ACEITE,APARTE DE Q YA VIENE CON DIFERENTE NUMERO DE DIENTES EN LAS CORONASS.YO POR 30 EURILLOS TE DEJO TODO EL CONJUNTO,INCLUIDO CADENA Y PIÑON DE ARRASTRE.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
he desmontado la bomba i ha salido el muelle, pero no veo el funcionamiento de la descarga, puede ser que descargue la presion en el bloque? para que sirve el muelle de dentro de la bomba?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
LA TAPA DONDE SE ENCUENTRA EL CHUPON DE ACEITE DEL CARTER,TRAE UN CONDUCTO INTERIOR,AL LADO DEL MUELLE,Q COMUNICA EL ACEITE CON LOS PIÑONES DE LA BOMBA,SIN SALIR PARA NADA EL ACEITE DE LO Q ES LA BOMBA EN SI.FIJATE BIEN.EL MUELLE ES EL Q CIERRA EL AGUJERO DEL CONDUCTO Q HAY EN LA BOMBA POR DONDE PASA EL ACEITE PARA EL BLOKE.CUANDO HAI DEMASIADA PRESION EN EL BLOKE O EN ESE CONDUCTO,EL MUELLE CEDE,DEJANDO DEVOLVER PARTE DEL ACEITE AL INICIO,ACIENDO ESTO Q LA PRESION BAJE.ESPERO Q AHORA TE AYA KEDADO MAS O MENOS CLARO.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
SIGO RECOMENDANDOTE MI BOMBA,Q ESTA EN PERFETO ESTADO,SIN RAYADURAS EN LOS MECANIZADOS,Y CON LOS PIÑONES PERFETOS.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Entonces esta bomba no trabaja con una bola ni nada por el estilo,es el mismo muelle el que cierra o abre la descarga? ya se que lo mejor seria tu bomba pero el motor no es mio y yo no pongo el dinero, si lo logro convencer te llamo ya tengo tu movil, gracias purasAun nadie ha indicado que le gusta esto
o.k.el muelle lleva un tapon en uno de los extremos.ese tapon realiza el cierre.dentro de ese tapon puedes colocar le arandela de precarga del muelle q te comentaron al principio.esta bomba no lleva ni bolas,ni arandelas ni nada por el estilo.es mui simple.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
