Se vende Volvo 480 turbo de 1988. Color negro. Tiene E/E, espejos eléctricos, DA, AA, ABS y ordenador de abordo que marca: consumo instantáneo, consumo medio, velocidad media, kilómetros hasta repostaje, temperatura agua, temperatura aceite, temperatura ambiente y nivel de combustible. Además de relojes indicadores de: Voltimetro, presión de aceite y soplado del turbo.
El coche lleva el motor 1.7 de origen Renault retocado por Volvo y Porsche con un turbo Garret T2 soplando a 0.3 bares refrigerado por agua (además de su correspondiente engrasado). Da 120 Cv.
El coche tiene 146.094 km, de los cuales yo le he hecho unos 10.000 en este año que lo he tenido. El coche era de mi tio y me lo regaló, aunque sigue a su nombre, hecho que no sería problema alguno para realizar los papeles.
Al coche se le hizo culata y válvulas a los 120.000 km más o menos, por que tenía unas válvulas quemadas, esto fue hace 2 años mas o menos. Desde entonces los cambios de aceite y filtros se han hecho cada 7.500 km, utilizando un aceite mineral Castrol 15w50 como indica el fabricante. El coche no consume aceite.
El embrague también se cambio algo antes.
Nada más cogerlo yo, se cambiaron las pastillas delanteras, las traseras por aquel entonces estaban a medio uso, a dia de hoy todavía duran. El tramo final del silencioso también tiene pocos kilómetros, y como se ve a simple vista está nuevo.
El coche se entrega con las llantas de serie con neumáticos 185/60 R14, los delanteros tienen el dibujo prácticamente intacto (ya que yo llevo otras llantas) mientras que los traseros están casi para cambiar.
En junio se puso un radiador nuevo, ya que el de serie rompió.
El coche pasó la ITV a mediados de Julio sin ningún fallo leve.
El coche se ha pulido hace dos semanas y solo se ha usado 2 dias después de terminarlo, fueron 3 días de trabajo y el resultado se puede ver en las imágenes.
El coche ha recibido un cuidado exquisito, ha sido lavado con guante de lana de cordero y champús adecuados al menos una vez a la semana, todos los plásticos tratados para rejuvenecerlos y protegerlos contra agentes dañinos, descontaminado para evitar impurezas en pintura, encerado todos los meses, sellado de cristales, tratamiento de plásticos interiores con productos específicos anti rayos UV etc…
Entregaría alfombrillas a medida a juego con el coche (quitaría antes los logos del foro/club al que pertenezco, solo hay que descoserlo)
Despues de todo lo bueno viene lo malo:
El coche dos días después del pulido mencionado (hace unos 15 dias) rompió el colector de escape, principal motivo de la venta.
El presupuesto que me dieron en la volvo aparece en las imágenes inferiores, unos 700€.
Las opiniones respecto a soldarlo son variadas, hay gente que dice que se puede gente que no etc… yo iba a soldarlo, pero me resulta imposible extraer el colector, y en los talleres dicen que no lo hacen, como mucho si llevo un colector de desguace.
De momento, en desguaces no tienen ningún colector, por lo que es complicado encontrar el repuesto.
El coche anda, ya que le hicimos una “brida metálica” con una plancha de aluminio y sujeta con dos abrazaderas. El ruido se ha reducido bastante y no se pierde tanta presión como antes, funcionando el turbo de manera adecuada.
A parte de esto, al coche no le funciona la luz de marcha atrás, motivo por el cual le tire un cable desde el positivo hasta las luces con un interruptor. Por pereza no se ha cambiado el contactor de marcha atrás, ya que también habría que cambiar la valvulina de la caja de cambios.
El cuentavueltas funciona en ocasiones, y el ordenador de abordo a veces da la lata. El motivo es que los conectores tocan con la viga que sujeta el salpicadero.
Como podeis ver en las fotos, el salpicadero tiene algunas rajas, se pueden arreglar soldando el plástico, yo lo hice con otra parte del coche y el resultado es bastante bueno. Por desgracia esto es algo típico en este coche, el que tenia de despiece estaba igual.
La caja de fusibles está algo descolgada, por que la sujeción del salpicadero está en mal estado, y la guantera está también un poco suelta, aunque no se sale. Como podeis ver, la calidad de los plásticos de este modelo no era muy buena.
El asiento del piloto tiene un pequeño desgarro, como se ve en las imágenes.
El asiento del copiloto no tiene el tirador para abatir el asiento.
Por otro lado el tramo intermedio tiene un agujerillo, que tape con pasta de escapes y cinta de aluminio para conductos de calefacción.
Los pilotos traseros están algo rajados por la parte superior, de bajar la luneta/puerta del maletero, que golpea.
De chapa y pintura, a pesar de estar pulido, bajo mi opinión (soy bastante exigente) necesita un repaso completo.
El motor suda algo de aceite, seguramente por la junta del carter.
La puerta del piloto no tiene el sistema que la deja abierta y sujeta (tengo el sistema, pero no esta puesto, por que se salía de su posición).
El abs da fallo y no suele funcionar, muy seguramente por el estado de la suspensión, además de que el tacto del freno no es el deseado, al menos para mi. Se cambio el líquido de frenos y se purgó, pero no mejoró.
El aire acondicionado no funciona, se desconoce el motivo.
El coche se vende sin las llantas y el volante que veis en imágenes y sin el equipo de música (y sin la adaptación de este: paneles de puertas, doble fondo, montantes etc…) todo el interior iría de serie . Se podrían vender las llantas por 600€ más.
Son unas ATS Sky con tornillería 4x100 y buje de 62mm (llevan aros centradores en aluminio a la medida 52.1mm del buje del Volvo, costaron 25€). Las llantas tienen las siguientes medidas:
Delanteras: 7.5”x16” ET30 con neumático Toyo Proxes T1-R 195/45 R16 con 3000km (les queda un 95% del uso), montados en mayo por 150€ en total.
Traseras: 9”x16” ET 25 con neumáticos dunlop SP9000 en 215/40 R16 y están casi en los testigos.
Se podría dejar el equipo de música (fuente JVC AVX1, amplificador Rockford Fosgate P450.4 y vías separadas Rainbow CSX y todo el cableado y adaptación hecha) con el consiguiente aumento de precio.
Con el coche se entregaría el despiece de interior que se ve en este post:
http://www.volvistas.es/forovolvistas/index.php/topic,3458.msg38829.html#new
Y bueno, aquí las fotos del coche en general:
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Aquí algunos link a los procesos que he hecho en mi coche:
http://www.detailspain.com/viewtopic.php?f=11&t=83
http://www.detailspain.com/viewtopic.php?f=9&t=81
Y aquí las fotos de los defectos que he comentado:
[img:8d6c7c73e5]http://i206.photobucket.com/albums/bb300/celituning/clasicosguada107.jpg[/img:8d6c7c73e5]
[img:8d6c7c73e5]http://i206.photobucket.com/albums/bb300/celituning/clasicosguada108.jpg[/img:8d6c7c73e5]
[img:8d6c7c73e5]http://i206.photobucket.com/albums/bb300/celituning/clasicosguada109.jpg[/img:8d6c7c73e5]
[img:8d6c7c73e5]http://i206.photobucket.com/albums/bb300/celituning/clasicosguada111.jpg[/img:8d6c7c73e5]
[img:8d6c7c73e5]http://i206.photobucket.com/albums/bb300/celituning/clasicosguada112.jpg[/img:8d6c7c73e5]
[img:8d6c7c73e5]http://i206.photobucket.com/albums/bb300/celituning/clasicosguada113.jpg[/img:8d6c7c73e5]
El coche se encuentra en Guadalajara donde se puede ver y probar.
Podeis contactar conmigo o bien por MP o bien por correo electrónico a fernandocelada_86@hotmail.com
O pedirme el móvil por MP.
PRECIO (NEGOCIABLE) 1500€
PRECIO CON LLANTAS ATS SKY , 2100€
Bajo el precio a 1200€. Por cierto, andaros con ojos con este anuncio, es una estafa por que las fotos del interior son las de mi coche: He visto un volvo 480 turbo en venta cuando digo: que interior más impecable y ya me fijo y es el mio!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Aqui podeis ver el anuncio: http://www.coches.net/volvo-480-480-...7353-covo.aspx Y aquí un post donde aparecen las mismas fotos: http://www.zonatuning.com/f2/os-presento-kitt-169450/ Hay alguna forma de joder al listo este?