La marca de suspensión y frenos XYZ-Racing ya esta disponible en España
XYZ-Racing esta en la vanguardia del diseño y ha sido desarrollado en el mundo de la competición a mano de ALFA ROMEO en el mundial de super turismo.
Con un estilo y diseño muy por encima de la competencia XYZ te ofrece un agarre y estabilidad jamás soñado.
Haciendo un solo clic sabrás cual son los diferentes modelos de amortiguadores para tú de su coche y forma de pilotar!
Disponibles para la mayoria de las marcas y modelos: BMW, Audi, Honda, Renault, Citroen Peugot, VW, Seat, Japoneses....
Los modelos son:
Sport line para uso deportivo y tandas sin renunciar de la comodidad
Modelo Racing para circuito
Rally de tierra
Rally de asfalto
Drifting
Suspensiones invertidas de alto rendimiento XYZ RACING
Modelos y características:
Sport Line.
El modelo Sport line esta diseñado para satisfacer los conductores mas refinados en condiciones y carreteras de toda clase al poder ser ajustados exactamente a gusto de cada piloto. Este modelo esta enfocado para uso deportivo y entradas al circuito a la vez saca el máximo rendimiento de su vehículo pero sin sacrificar la comodidad en un uso cotidiano conduciendo por la calle.
1.El amortiguador dispone una válvula de alto rendimiento totalmente ajustable.
2. Diseño monotubo invertido, con la parte inferior de aluminio ligero.
3. Vástago reforzado y cuerpo realizado en aluminio anodizado de 51.5mm.
4. 30-clic para ajustar la amortiguación según las condiciones de la carretera y forma de conducir.
5. El muelle está totalmente regulable en dureza y carga con cuerpo enroscable.
6. Dispone de regulación independiente de altura sin alterar la carga del muelle. En la posición más alta es igual que la que monta su coche de serie para luego poder ser bajado según modelo hasta 12cm.
Modelo Racing
Esto es una suspensión para competición en circuito. Esta suspensión es una amortiguación de especificaciones que está realizado especialmente para las carreras en circuito, Estos han sido desarrollados por nuestro departamento de competición participando en eventos como carreras como WTCC (campeonato del mundo de superturismo)perfeccionado estos durante años de duras pruebas en conjunto con el equipo de oficial de Alfa Romeo.
1.El amortiguador dispone una válvula de alto rendimiento totalmente ajustable.
2. Diseño monotubo invertido, con la parte inferior de aluminio ligero.
3. El diámetro del vástago es de 45mm y el cuerpo esta realizado en aluminio anodizado con 51.5mm de diámetro.
4. 30-clic para ajustar la amortiguación según las condiciones de la carretera y forma de conducir.
5. El muelle está totalmente regulable en dureza y carga con cuerpo enroscable.
6. Dispone de regulación independiente de altura sin alterar la carga del muelle. En la posición más alta es igual que la que monta su coche de serie para luego poder ser bajado según modelo hasta 12cm.
Diferencias Rally de Asfalto Rally de tierra
Amortiguador 90m/m – 120m/m(dependiendo de aplicación) 130m/m – 160m/m (dependiendo de aplicación)
Longtud muelles 180m/m – 205m/m 235m/m – 300m/m
La diferencias entre la suspensión de rally sobre asfalto y la de competición en circuito:
Básicamente, el aspecto de la suspensión de rally de asfalto y el de competición en circuito es idéntico pero la verdad es que son muy diferentes. La longitud de los amortiguadores de los de circuito son entre 160m / m hasta 180m / m, mientras que en los de rally sobre asfalto son de 180m / m hasta 205 m / m.
La amortiguación para rally de asfalto es más suave de compresión de, pero la amortiguación de rebote es más dura porque el asfalto no es tan liso como en una los de circuito y por eso la configuración de la amortiguación es más suave para evitar que el vehículo sea demasiado duro y este fuera de control un los baches.
La compresión de la suspensión de circuito es más rígida porque no hay ni agujeros ni en baches en el asfalto, y además requiere una velocidad más rápida de paso por curva y por eso la configuración de la amortiguación es más firme para prevenir que el coche sé incline en las curvas y frenadas.
Para Rally de tierra.
Especialmente diseñado para el Rally o Rally Cross, con el diseño de tubo invertido, de carrera larga que permite absorber los impacto más agresivo y saltos en las pistas de tierra a alta velocidad.
1.El amortiguador dispone una válvula de alto rendimiento totalmente ajustable.
2. Diseño monotubo invertido, con la parte inferior de aluminio ligero.
3. El diámetro del vástago es de 45mm y el cuerpo esta realizado en aluminio anodizado con 51.5mm de diámetro.
4. 30-clic para ajustar la amortiguación según las condiciones de la carretera y forma de conducir.
5. El muelle está totalmente regulable en dureza y carga con cuerpo enroscable.
6. Dispone de regulación independiente de altura sin alterar la carga del muelle.
Para Rally de asfalto.
Especialmente para rally de asfalto,
Los amortiguadores de rally disponen de mas recurrido que los de circuito para poder absorber las irregularidades de las carteras sin descomponer el manejo del vehículo.
El diseño se ha desarrollado con la experiencia acumulada en las carreras de rally sobre asfalto mas duros y exigentes.
Hay dos modelos de montaje superior viene según uso:
A. Montado en goma endurecida con cópelas regulabas. El caucho endurecido del montaje superior es capaz de eliminar ruidos y mejorar la calidad de conducción a la la vez que aumentan la vida de las torretas del coche.
B. montados en rotulas uniball ajustables, Estos últimos pueden ser propensos a la creación de ruidos y vibraciones.
1.El amortiguador dispone una válvula de alto rendimiento totalmente ajustable.
2. Diseño monotubo invertido, con la parte inferior de aluminio ligero.
3. El diámetro del vástago es de 45mm y el cuerpo esta realizado en aluminio anodizado con 51.5mm de diámetro.
4. 30-clic para ajustar la amortiguación según las condiciones de la carretera y forma de conducir.
5. El muelle está totalmente regulable en dureza y carga con cuerpo enroscable.
6. Dispone de regulación independiente de altura sin alterar la carga del muelle.
Drifting
Puro espectáculo, Velocidad, Humo & Sonido
La suspensión para drifting esta hecho para que puedas sacar el máximo de tu coche y realizar derrapadas más salvajes sin perder el control del tu maquina.
En el Drifting hay que mantener una buena velocidad a la misma vez que realizas las derrapadas más espectaculares sin que el coche vaya rebotando sobre la pista, para esto hemos trabajado muy estrechamente con los mejores pilotos del drifting nipón para así poder ofrecer este producto para ti con toda garantía.
La suspensión para hacer Drifting es una suspensión
Amortiguación a la carta!
Si nos proporcionas información detallada sobre todas las cosas mejorados en su coche y el uso que se le va a dar podemos realizar unos amortiguadores personalizados para su vehículo.
Garantía
Disponemos de garantía de un año. Te remplazamos la unidad defectuosa si no representa golpes o desperfectos por accidentes o mal uso en todos los modelos excepto en los de rally sobre tierra o vehículos usados para este fin.
XYZ España pertenece al grupo RSR Racing y es importador autorizado por XYZ-Racing como importador para España té todos sus productos.
XYZ España ofrece toda la gama de productos con la confianza y seguridad como importador oficial asegurando las garantías en toda la gama productos establecido por XYZ Racing
precio de la amortiguacion de rally para un citroen saxo vts fase II joaquin7634@hotmail.com
hola precio para un vw polo 86c g40 del 91, de la esport line el_booss71@hotmail.com
El modelo Sport Line esta HOMOLOGADo para circular por la calle? me refiero, trae Homologación para pasar una ITV?
Hola me puedes mandar precio de la amortiguacion de rally,y la de circuito para un citroen saxo fase 2. Habria alguna posibilidad de poner la compresion mas suave y aumentar el rebore en los de circuito manualmente,o algo para poder correr algun rally sin peligro?? porque corro en circuitos pero hago algun rally y no puedo tener dos amortiguaciones. Si no se puede modificar nada cual seria mas adecuada para correr las dos cosas??? Las copelas regulables se montarian sin cambiar lo de serie o habria que hacer modificaciones??? Un saludo y espero respuesta en rusogti@hotmail.com gracias
Hola, Precio para suspension de circuito de M3 E30 (manguetas de 51) a oportunidadesdetrabajo2010@hotmail.com
Precios: Sport line 875€ Rally asfalto 925€ Drifting 975€ Circuito 990€ Rally tierra 1100€ Suspension XYZ no esta homologado España y hay que realizar una homologasion individual para cada caso. Si ustedes no disponen de un ingeniero nosotros podemos realizar la gestión por ustedes.
hola precio para clio sport 200cv rally asfalto? me interesa el tema de repuestos eficacia al cabo de los kilometros etc. 637700476 josepedelosmonchos@hotmail.com
HOLA, QUE ME PUEDES OFRECER PARA CLIO 16v/WILLIAMS PARA RESISTENCIAS DE TIERRA??? egarcia@grupcosta.com
Para febrero abrimos un centro de ventas y distribucion en Madrid aparte de la que tenemos en Las Palmas y nuestra tienda online www.xyz-spain.com Saludos Jan K
precio para un saxo fase I para rally de asfalto el_pingui_88@hotmail.com saludos
Los precios son igual para todas las marcas y modelos la diferencia esta para que se va a usar el coche. Sport line (Para la calle) 875€ Rally asfalto 925€ Drifting 975€ Circuito 990€ Rally tierra 1100
Hola al poder comprar un contenedor completo hemos podido bajar los precios del transporte. Los nuevos precios son: a usar el coche. Sport line (Para la calle) 675€ Rally asfalto 825€ Drifting 875€ Circuito 890€ Rally tierra 910€ La web xyz-spain.com estara listo en unos dias y cuenta con pago por Paypal y visa
El distribuidor oficial y EXCLUSIVO para españa es: http://www.tunersanddrifters.com/xyz/index.html
Estimado Sr Me temo que estas en un error y nuestra web es www.xyz-spain.com En estra misma pagina puedes contactar con nosotros o si quieres puedes mandar un e-mail a jan.k@xyz-spain.com Saludos cordiales Jan K Xyz-Spain
Hola Tienes una suspension para un BMW M3 E36 del 2003? La voy a usar para tandas y la calle Joan
Perdon M3 E46 2003 Garcias Joan
Hola Si y la tenemos en stock y cuesta 650€ mas portes. Para mas info llama me al 655994565 Saludos Jan K xyz-spain
Vale El lunes te envio un correo con mis datos
precio de la amortiguacion de rally para un SEAT IBIZA 6K? ogoidaletrop@hotmail.com
Hola, Buscando en internet opiniones acerca de los kits de la marca XYZ-Racing por los foros de opinion me he encontrado el siguiente link que creo os puede interesar bastante/mucho asi que cuidadín... http://foro.caranddriver.es/index.php?showtopic=1524 Yo no soy ni si quiera de ese foro, me ha salido de casualidad escribiendo -XYZ-Racing- en el buscador de google
buenas info de suspension para un 325i e30 coupe rally asfalto? arkayuso@hotmail.com gracias.
hola. precio para bmw m5 e34 340cv del 95 a: pichichu-a-fon@hotmail.com