Sos sobrepresion agua 5gt turbo

juanan05 · 17-Feb-2011 23:24

juanan05 Mensajes: 130
Intentare explicarme, un gt turbo gr n problemas de sobrepresion de agua, hemos cambiado motor, culatas, camisas, lleva un radiador mas ancho, se ha puesto el circuito de refrigeracion del fase 2, le hemos hecho el bay pas al funal de la culata en la tapa ciega... sigue quemando las juntas de culata, originales, espeso, unas de alemania... ultimamente incluso el reloj no marca temperatura excesiva, 85 87 grados y se fue la junta, despues de una subida de montaña perfecta saliendo a pasear... desesperante... acepto cualquier tipo de idea
maxihouston Mensajes: 158
después de todo lo que has hecho no sabria que más decirte. Has mirado el plano del bajo motor que no esté deformado (cosa bastante difícil!)?,los tornillos aprietan bien?. Por lo que dices que has cambiado parece ser que sea de la parte baja ya que me imagino que las culatas estaban cepilladas, no? i la única forma que se me ocurre es que no asiente bien la junta. Espero haberte dado otro punto de vista, saludo
popelle2008 Mensajes: 105
cambia el modulo de encendido,seguramente va muy avanzado.
manolito33 Mensajes: 754
posible relaccion de comprecion,demasiada alta o tal vez corto de gasolina,¿que color tiene la camara de combustion?ESPERO QUE TE SIRVA DE AYUDA Y NO LIARTE
peterin Mensajes: 423
o el ecendido como te dicen esta muy avanzado, o si as puesto ekipo motor nuevo o usado, kizas tengas q mirar la altura d las camisas, y que la culata este bien plana al iwal q el bloque
brianriesgo Mensajes: 2531
Hola.No comentas mucho,pero si dices que es grupo N das a entender que esta casi de serie. Supongo que presión de turbo sobre 0.8,carburación de serie,encendido de serie.......etc. Si el montaje de los elementos mecanicos es el correcto,revisar tema de gasolina y encendido. Presión suficiente de gasolina,carburador en buen funcionamiento,avances correctos del encendido.Etc. Y por supuesto en el sistema de refrigeración que el ventilador gire en el sentido apropiado. Venga un saludo y suerte con la aventura.
juanan05 Mensajes: 130
Muchas gracias por todas vuestras opiniones pero lo hemos probado todo, euipo motor usado, nuevo, otras culatas, carbus, encendido, motor nuevo, motor usado... no hay manera...
d.r.t. Mensajes: 3726
Hola: como comentas que el coche no te sube excesivamente de temperatura, lo que te hace es romperte los aros de la junta por trepidacion. causa: encendido en mal estado. aunque el coche no pique biela en aceleracion, en retencion tiene una explosio- nes o petardeos que detectan esta causa. a mi me costo 9 juntas, 2 culatas y 1 equipo motor hasta que cambie el encendido por uno nuevo, yo te puedo enviar 9 juntas de culata (espeso, y la ultima con aros metalicos) y con esta ultima lo que se deterioro fue los pistones. montale un encendido 209 nuevo, y a soplar a 1,2 sin problemas de temperatura, ni de juntas. esa fue mi experiencia. hay te mando una foto del bicho, aunque ya no lo tengo. ahora tengo este otro (siempre turbo.)
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