PUES ESO QUE MI GT TURBO ARRANCA PERFECTAMENTE,NO FALLA NI DA TIRONES NI NADA PARECIDO PERO CUANDO ACELERAS FUERTE SUBE DE VUELTAS CON LENTITUD Y DA LA IMPRESION DE QUE EL TURBO SOPLA POCO PERO EL RELOJ ME MARCA 0.8,LOS MANGUITOS DE SOPLO SON NUEVOS Y EL INTERCOLER APARENTEMENTE ESTA BIEN,ADEMAS YO CREO QUE SI SE PERDIERA LA PRESION NO ME MARCARIA EL RELOJ YA QUE VA CONECTADO EN LA ADMISION,BUENO SI ALGUIEN ME PUEDE AYUDAR SE LO AGRADECERIA MUCHO.GRACIAS DE ANTEMANO.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
NADIE TIENE IDEA DE LO QUE LE PUEDE PASAR A MI GT?NO SE QUE HACER,ALGUIEN CONOCE ALGUN TALLER EN GALICIA QUE ENTIENDA BIEN ESTOS COCHES?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
te silva el turbo??kiza aunq no t exe humo el turbo este mal y rozan las aspas. a mi hace tiempo m paso, el turbo soplaba a 1bar pero despacio y el coche no empujaba le costaba coger vueltas, aunq no exase humo el turbo, mira aver si las aspas estan de rozar con la caracola y como estas de presion de aceiteAun nadie ha indicado que le gusta esto
no,el turbo no silva y tampoco rozan las aspas y presion de aceite esta bien,sobre 4 bares en caliente pero de todas formas un millon de gracias por tu comentario Peterin, a ver si se anima mas gente y soluciono este problema que ya me trae de cabeza.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
EY QUE PASA DIJUNCAR PRUEBA DE CAMBIAR UN FILTRO DE GASOFA QUE HAY DEBAJO DEL COCHE AL LADO DE LA BOMBA DE GASOLINA ES UN FALLO ABITUAL Y DA ESOS SINTOMAS ES FACIL Y VALE POCO PRUEBALO Y SUERTE SI NO ES ESO YA ME DIRAS.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
He probado cambiar el filtro de gasolina pero sigue igual,incluso sin filtro,pero con este consejo que me has dado estoi pensando en probar el carburador del coche d un amigo,por que si llega gasolina al carburador a lo mejor es problema de este que no surte suficiente en altas y lo que mas me preocupa es que me puedo cargar el motor al no tener gasolina!a ver si el fin puedo probar,ya os contare y muchas gracias COMPETI-5-GTT.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hola,has comprobado la compresion de los pistones??
el siglo pasado tenia un 11turbo y me paso lo mismo y tenia una valvula rajada mismo en el medio de la valvula y no tenia buena compresion por lo que el coche no me andaba bien.comprueba la electrovalvula de presion o los tubos.con el tiempo tambien se obstruyen y dan problemas.tambien me paso y hasta su venta todo fue de maravilla.suerte y espero que te sirva de ayuda...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Teniendo en cuenta q tengas el coche bien a punto de bujias,filtros,carburador limpio y sin tomas de aire por la cubeta y el eje,q el interccoler no este abierto en las tapas,un reglaje de valvulas optimo
1 comprueba compresion de cilindros como te comentan
2 comprueba el regulador de presion de gasolina (y tubos de presion)
3 comprueba con una lampara estroboscopica q el encendido funcione bien de avances q no se haya quedado en 5 grados.
Venga un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola me gustaria saber si has solucionado el problema de tu gt turbo ya que yo en el mio de correr tengo el mismo problema lo traje y me daba la impresion de que andaba muy poco le cambie el turbo porque quemaba aceite y nada le cambie el intercoler por uno de aluminio le puse un reloj con sonda landa y namas que pasa de 2500 vueltas el coche no tira y el reloj me marca que no le entra gasolina le hice reglaje de valvulas el encendido esta bien y la compresion tambien le puse un regulador de gasolina manual le sople el filtro que no estaba sucio y las mangueras de la gasolina y mande el carburador a hacer y sigo con el mismo problema puede ser que la bomba funcione pero no del suficiente caudal graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
el coche lo camvie es amarillo y de la rioja si no me equivoco ayer le monte un reloj para poder sabera que presion regular el regulador lo fui a probar y seguia igual me pare lo arranque me fallo un cable donde tengo el corta corrientes lo solucione arranque sali hacia casa le piso en segunda y sorpresa parece que anda algo mas y sube a 6000 vueltas cosa que no havia logrado meto tercera y otra ved lo mismo el reloj que tengo para la sonda lamda me marca otra ved que solo entra aire y el coche al retener unos petardazos de la leche levanto el capo boya regular un poco en el tornillo de la mezcla y resulta que no esta jajjaj esto es la lecheAun nadie ha indicado que le gusta esto
HOLA A TODOS Y GRACIAS POR LOS CONSEJOS,DE MOMENTO NO HE PODIDO TOCAR EL COCHE,ME SURGUIERON OTRAS COSAS Y ESTA IGUAL A VER SI PUEDO PONERME A EL POR QUE YA LE TENGO GANAS,PERO LO DE PROBAR EL REGULADOR DE GASOLINA ME PARECE BUENA IDEA POR QUEAHORA QUE LO COMENTAIS YA ME PASO HACE AÑOS EN OTRO GT TURBO.GRACIAS Y YA OS IRE CONTANDO.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
hola amigo, pasaba por aqui y he decidido ha escribir el caso que le pasaba a un colega con un cosworth, ha este tambien le pasaba que no le notaba chicha al coche y resulto ser que estaba pichada la membrana que regula la valvula wasgate fue cambiarla ya esta! se supone que se le iba la presion por ahi, si quieres hacer una prueba pinza el tubo que va a la wasgate pero fijate en la abuja del turbo que no suba mucho, no te emociones!! jeje solo es pa probar!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
HOLA A TODOS!POR FIN ESTA SOLUCIONADO EL PROBLEMA,ERA LA BOMBA DE GASOLINA,CUANDO EL COCHE MAS LO NECESITABA NO DABA CAUDAL SUFICIENTE,YA VUELVE A SER UN GT TURBO.MUCHAS GRACIAS A TODOS POR VUESTRA AYUDA.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
