Saludos, vendo un Seat Ibiza Cupra 2.0 16v.
Fecha de matriculacion: 23-12-1997, con itv en vigor hasta el 23-04-2011.
kms: 117500, con revision gorda de correas, tensores y todos los filtros con 99000kms, otra revision mas normal se hizo con 110000 kms, todo esto en concesionario oficial Seat.
Lugar: Entre Jerez y Cádiz.
Precio: 2500 euros con transferencia incluida..
El coche esta en un estado muy bueno, lo vendo porque me ha surgido otro, pero aseguro que me da lástima soltarlo.
De equipamiento , el que conozca algo el modelo pues ya sabra que para su época iba hasta las trancas, espejos electricos, ordenador de abordo, volante y pomo en piel, cierre con mando y alarma de fabrica, aire acondicionado, elevalunas, doble airbag, asiento conductor y colante regulables en altura, etc
De motor, el conocido 2.0 16v abf del grupo volkswagen de 150 cvs, que no consume como te pueda parecer en un principio, normal haces 7 o 8 litros, dandole alegrias pues si, ya hacemos 11 o 12.
Va todo de serie, menos los muelles, unos eibach negros, no homologados, ni tengo papeles, que a mi me pasan la itv, porque no bajan mucho, seran 2 o 3 cms, y no se notan en la itv, el escape trasero, tampoco homologado (doy el de serie para la itv o dejarlo puesto), pastillas de freno Galfer rojas, y unos separadores atras de 1 cm. Pomo de cambio, corbatas de las puertas y portaplacas trasero del cupra2, imitando carbono.
Tengo algo de recambio que daria con el coche, 2 carcasas de espejo blancas, otras 2 en negro magico, radiador, ventiladores, bobinas de encendido, algo de interruptores de interior, etc.
Pegas, los neumaticos, unos Toyo proxes que puse nuevos hace 1 año y 15000kms o por ahi, estan perfectos de dibujo, y agarran muy bien, pero se han deformado de tanta autovia vacio, y hacen ruido al cicular, el simil piel del paño de puerta derecha se esta despegando, y el escape que llevo, cuando se calienta bien el escape, se deforma, y toca en un punto de los bajos haciendo ruido, solucion, montar el de serie, pero el antiguo dueño, le hizo el recorte al paragolpes, y el de serie, que es salida hacia abajo, queda horroso, asi , o se hace de nuevo la curva del tubarro, o se monta el de serie con un paragolpes cerrado
Te interesaria un Volvo 850 T5 como cambio? Un Saludo!