-seat 124 fl
-motor 2100 hecho por talleres sama(preparador de AGUINAGA) , no tiene ni 2000 km desde q se habrio y se hizo puso todo nuevo, casquillos,juntas ,segmentos,,retenes,correas....
-arboles abarth 2 con mucho cruce y muy rapidos (sube de vueltas muy muy rapido)
-pistones alta compresion mondial
-cigueñal fiat bueno y rebajado
-bielas hechas,pulidas y equilibradas
-culata hecha a tope,toberas agrandadas al maximo,planificada y rebajada al maximo,
-colector de admision agrandado y 2 weber dobles de 40 , los italianos(q son los buenos,originales de sport)con trompetas zincadas , con juntas membranas nuevas, limpiados y restaurados perfectos
-colector escape iresa nuevo 4 a 1
-escape completo de 50 mm inox nuevo homologado
-delco en culatin
-bujias nuevas
-carter tabicado
-radiador de aceite ancho
-aceite y filtro nuevo
-llantas targa desmontables de epoca reforzadas (especiales para rallye en su epoca)....muy cotizadas y buscadas de 9 atras y 7 alante, restauradas en Portugal
-caja de 5 vel
-estabilizadora trasera de competicion con doble tiranta trasera
-barra panhard trasera regulable
-freno de mano hidraulico wilwood con repartidor
-cibie supeoscar y oscar originales , con tapas
-asientos recaro sierra cosworth y traseros recaro igual tapizados q los delanteros
-cubrecarter costa de la epoca zincado
-pomo y pedales sparco (solo el pomo me costo 65 €)
-volante desplazado omp con piña q desplaza mucho
-radio cd mp3 nuevo JVC
-espejos california vitaloni originales de la epoca
-esta tapizado de moqueta entero por dentro nuevo,y aislante de sonido y frio de lo bueno, tambien maletero
-extintor trasero,
-tornillos antirrobo
-koni amarillos regulables
-salpicadero sin rajas con relojes
-lunas averdadas
-cinturones enrollables
-toda la instalacion de los focos se maneja desde dentro con interruptores, instalacion profesional con reles...
-freno disco a las 4 ruedas
-radiador con electroventilador
-tacos de motor buenos
-cables de bujias de silicona
-separadores
esta semana le he puesto todos los silenblocks nuevos, todas las rotulas de suspension nuevas, reenvio de rodamientos nuevo(este es mejor q el de serie q va por gomas)
barra de direccion todoperfect
tambien le he puesto frenos de discos de 257 mm(de serie trae 227), son los mas grandes q se pueden poner con esta Targa originales
y pinzas restauradas con todas las gomas nuevas y unos pistones de gran diametro para mejorar la frenada, manguitos de freno nuevos,
manguetas gordas (valen en el mercado unos 300 € o mas),el cambio le saque y le puse uno q estaba bien y aproveche y puse el embrague completo nuevo , maza, disco...completo
valvulina nueva, rodamiento de transmision nuevo, pinzas traseras nuevas, ampolla radiador nueva,
.......muchas mas cosas q se me olvidaran.....
pero asi esta precioso,es un coche de carreras pero para andar por la calle
tiene invertido muchisimo dinero, mas de lo q pido por el coche.......y horas ya ni te cuento
telf 686 605 297
10.000 €
vaya aparatoo!!! menuda pinta tiene .suerte con la venta
BUFFFFFFFFFFFF QUIEN TUVIERA LAS PELAS TE ASEGURO Q TE QUEDABAS SIN EL,ESTA GUAPISIMO,SUERTE CON LA VENTA
aceptas cambio.si aceptas el cambio tengo un nisan 200sx s14 de rallys sin carreras.mi telefono es 600415951
Hola venderias las llantas??
si te interesan mi correo es borjatanos@hotmail.com