SE VENDE SEAT 124 ESPECIAL 2000. FL-90 AUTENTICO. Documentación e ITV al corriente. Exento de impuesto de circulación- Su documentación es de Rally y puede conducirse por la calle sin problema alguno. Solo necesitará el conductor la licencia de la federación para poderlo conducir. La cual con un simple tramite es posible. Vehiculo restaurado de la A a la Z. Carrocería saneada y restaurada por completo en 2005 desmontandola por completo y con los tratamientos anti-corrosivos correspondientes. Pintado por completo desmontado y con todas las juntas de puertas, cristales y molduras de puertas nuevas. Salpicadero sin una sola raja nuevo ,con cuenta de 200 Kmh y relojería interior nueva de 52 completa. Faros H-4 y todos los pilotos, nuevos por completo. Parabrisas delantero laminado verde con franja. Bakets Cobra y arneses de 4 puntos con luz de lectura de mapas. Barras antivuelco Iresa. Aletines Gr. 4, faldón delantero artesanal y alerón de maletero tipo Cola de pato . Motor 1995 hecho por Valentín Iban ( Ex Juncosa )con pistones forjados Wosner de alta compresión. Cigueñal rebajado, volante motor rebajado y embrague ceramico. Todo contrapesado. Soportes de motor de poliuretano. Actualmente tiene tan solo 7000 Kms desde su puesta en marcha. Culata de Ritmo 130 TC Abarth con valvulas más grandes y muelles más reforzados.Junta de Integrale. Carburación de 44 IDF nueva en su día y colector original de Sport 1600. Caja de cambios de 5 V ZF con flector de poliuretano. Dirección de cremallera asistida con bomba mecanica. Delco electronico en culatín de escape. Bomba de gasolina electrica ubicada en el maletero. Linea de escape Iresa de 50, completa con cortafuegos artesanal. Radiador delantero gordo con electro-ventilador, con accionamiento interior. Cortacorriente. Cubrecarter artesanal de aluminio. Suspensión delantera Selex amarilla de gas, con muelles de 15 con todos los casquillos de teflón. Todas las rotulas nuevas. Manguetas delanteras de Seat 132 con discos ventilados y pinzas de freno Brembo de 2 pistones y latiguillos metalicos. Detrás. suspensiones Selex amarillos de gas, con muelles de 13 y pinzas de freno de Seat 132 con latiguillos metalicos. Barra estabilizadora trasera Stromberg nueva de la época. Grupo 10/41. Llantas Targa, delante de 8 pulgadas con neumaticos 215/50/13 y atrás de 9 pulgadas con neumaticos 225/45/13. Los 4 recién cambiados. Tolas los recambios utilizados para su montaje en su día, fueron nuevos. No se aprovechó nada usado, ni piezas de desguaces. Su actual decoración, incluida la franja negra horizontal, puede quitarse sin problema alguno. Sobre su precio, quiero que entendais que el coche lleva muchisimo dinero encima y que su coste hace ya varios años, superó los 30000 Euros. Por lo que en un principio preferiría escuchar alguna oferta que se acerque al valor real del coche. Espero que me entendais y lo respeteis al tratarse un un coche un tanto especial. Se que es obligatorio el poner precio de los coches a la venta, pero espero que los administradores entiendan la situación. Ofrezco varias posibilidades. Acuerdo de dinero por el coche solamente, añadir al coche mucho recambio o un remolque porta-coches en el lote. Se encuentra en la prov. de Barcelona.