bueno, os dejo akí estos dos clios...
los dos son 1.8 16v...
-el de calle está estrictamente de serie (motor), selex amarillos. El motor rompió la distribución (a los 153288km exactamente)y se le hizo la culata entera, bomba de agua, kit distribución... vamos, todo de pistones para arriba. A dia de hoy tiene 156249km. Asientos clio sport, separadores en las 4 ruedas, rotulas y rodamientos nuevos (1 semana, los puse para ir la semana pasada al rally cataluña, hice mas de 1000km en 4 dias sin un solo problema ni ningún ruido raro). También tengo un DON SILENCIOSO, que aun no he montado, con su papel de homologación. LLantas 17 con neumaticos 215/40/17 con unos 2000km. tiene falta de 2 retoques por el interior para dejarlo perfecto, que los voy a reparar poco a poco si no lo vendo.
- el de rally es 1.8 16v también con todo lo siguiente: colectores de escape iresa, escape lateral, centralita de serie con varios chips de distintas curvas de potencia + centralita reprogramable UNICHIP (corte a unas 8000), arboles de levas cat cams con poleas regulables, jb3 053 con grupo corto, embrague ceramico sin carreras, reg. presión de gasolina, admisión gr.a (falta montar). también tengo una dirección asistida por montar. también lleva selex amarilla, separadores, extincion manual, el kit de extincion con sus aspersores, barras sparco de 6 puntos, baket y arnés homologados hasta 2014, arranque por botón, centralita para cascos SPARCO, instalación para parrilla de focos... todo lo que un coche de rally debe tener... falta retimbrar los extintores y punto...
este lo doy con un montón de recambios (unas 12-14 llantas en 15 con varios sliks de seko y mojado, y unas 8 llantas mas en 14 calzadas con neumaticos de calle en bastante nuevos(perfecto para ITV), también doy palieres, otro radiador con electroventilador, una culata entera, otro bloque motor entero (bielas rotas), alternador, motor de arranke, colectores de serie, un par de escapes mas, antinieblas, faros delanteros y traseros, puerta del copiloto, porton maletero, 2 paragolpes traseros, 1 delantero (tiene un soporte jodido), lunas traseras, otro kit de extincion, creo q tengo otra centralita de serie también... yo que se que mas habrá por ahí...
Escucho todo tipo de ofertas, ya sea en metalico o cambio; por uno, por el otro o por los dos.
Atiendo al mail o akí en el foro.
pepet_lliber@hotmail.com
Mas abajo os dejo unas fotos de los dos coches.
Un saludo y gracias.
Fotos del clio de calle. Como podeis ver, lleva tapon de gasolina tipo aviación sparco con llave, que se me habia olvidado.
y ahora unas del clio de rally.
unas cuantas fotos mas. También tengo unas aletas delanteras que son las azules de este coche (tienen un pekeño roto y las cambié por aburrimiento)
se me olvidó decir una tonteria... hay facturas totalmente demostrables de todo y los dos coches están totalmente homologados en documentación. el de calle tiene la ITV hasta marzo 2011 y el de rally la tiene caducada de hace un tiempo. y tampoco nombré los frenos. el de calle lleva unos discos OMP rallados y perforados con pastillas nuevas OMP y el de rally ahora monta el kit MAX de GT2i con ferodo DS2500 nuevas también.
Precio de el de calle? Donde esta? saludos