Se vende ultima sports audi 4.2 v8 matriculado en españa
Motor audi s4 b6 (8e/8h) con conductos pulidos, throttle bodies, escape a medida y centralita dtafast s 80 pro con mapas a medida elaborados por steve randle por encargo de steve smith, que dieron 400 cv en banco de potencia. matriculado en españa co
| Autor: |
ALEZ |
| Publicado en: |
Fórmulas, CM y Barquetas. / CM |
| Publicado el: |
17-Sep-2012 22:25 |
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523236 |
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| Tag: |
T-Shirt, Women, Top |
Motor Audi S4 B6 (8E/8H) con conductos pulidos, throttle bodies, escape a medida y centralita DTAfast S 80 Pro con mapas a medida elaborados por Steve Randle por encargo de Steve Smith, que dieron 400 CV en banco de potencia.
Matriculado en España con ITV e impuesto de circulación al día
Construido por Steve Smith en 2008-2009
400 CV, 900 kg (sin conductor)
Pinzas de freno AP Racing de 4 pistones
Llantas split Image
Amortiguadores Pro-Tech de aluminio
Todo el mantenimiento llevado a cabo por Steve Smith en el Reino Unido y el especialista Meycom en España con la mayor calidad
Un único dueño anterior a mí (el cliente de Steve Smith)
26.000 kms de uso total del motor (comprado con 17.000) y sólo 3 días de circuito
Interior en alcántara, baqués Ultima, arneses Willans de 4 puntos
Inmovilizador y corte de encendido
Ultima Sports con motor Audi 4.2 V8 construido por encargo por el ex ingeniero desarrollador de Ultima y reputado constructor Steve Smith en 2008-2009. Su cliente buscaba prestaciones de superdeportivo en un coche fácil de mantener y fiable, sin los costes de mantenimiento asociados a otros exóticos. El resultado es este magnífico coche de día de circuito impecablemente construido, que sin embargo puede conducirse sin problemas por carretera e incluso ciudad. No se calienta en absoluto, tiene altura suficiente para pasar los badenes limitadores de velocidad y deja a la altura del betún al resto de coches con su estética sin concesiones y sus excepcionales prestaciones. Con unos 900 kg de peso y 400 CV o 444 CV por tonelada, hace 0 a 100 km/h por debajo de 4 segundos con facilidad, con alta velocidad punta gracias a su buena aerodinámica. También tiene el mejor handling imaginable y un paso por curva muy rápido, gracias a su extraordinario chasis spaceframe diseñado por Lee Noble, su bajo peso y su gran ancho de vía con 1,9 m de ancho total. Su motor de relativamente altas revoluciones es durísimo y más divertido de conducir que el típico Ultima con motor de 400 CV de origen Chevrolet. Esta es una oportunidad inusual de comprar un coche muy especial desde su concepto a su construcción pasando por su diseño.
Alex, 687242448, cuatrosegundos(a)gmail.com
http://www.vm-electronica.com/ultima/ultima_esp.html
Volante quick release Personal
El que quiera un Ultima en España con volante en el sitio correcto, homologado, etc... tiene que comprarse ese, no es una oportunidad que se vaya a repetir más en mucho tiempo. Suerte! Ahora a por el Primera o a por cual? Porque más gordos que eso ya no hay.
Gracias por tu comentario! Una aclaración: el coche tiene el volante en el lado derecho. Cambiarlo es relativamente sencillo, si bien no inmediato.
precio?
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