Después de desmontar el motor completo a cargo de un amigo experto mecánico en temas de preparación de motores, y de haberme gastado un fortunón en piezas en el coche, a parte de la mano de obra otro dineral para que negarlo, anuncio que hay cambio de planes, un cambio en el trabajo a muchísimo mejor, aunque mismo sueldo, de novia...
Que decir del coche, lo he probado unos 10 kilómetros por un tramo de carretera secundaria, sin apretarle mucho, dejándolo calentar, ya que el motor estaba recién hecho y no era plan de estropearlo, y gratamente sorprendido lo muchísimo que anda.
En este tiempo ha habido bastantes mejoras en el coche, de primeras se le hizo una revisión, que en principio apuntaba a algo sencillo, pero ya puestos en faena, se hizo en profundidad, desmontado el motor por completo, pasar por la maquina el cigüeñal para dejarlo como nuevo, bomba de aceite, enfriador de aceite, compra de pistones, bielas, kit de distribución, casquillos, junta de culata, planificar culata y en definitiva las piezas que van dentro de lo que es el bloque motor, ya que yo únicamente lo vi y pague dinero por las piezas, pero no entiendo demasiado, eso si, me he dejado 3000 euros entre la mano de obra y las piezas, un dineral, si, pero bueno era la única manera de asegurarse que todo fuese a la perfección y evitar sustos en un futuro, ya que mi idea era correr en un futuro con el, y usarlo por la calle el resto del tiempo.
Luego se examino el vano motor, se instalo de una forma aun mas cuidadosa la dirección asistida, se reviso la inyección (la verdad menudo invento para ganar en aceleración, SORPRENDENTE, sin duda alguna”), se desmonto la instalación eléctrica y se volvió a montar, evitando cualquier tipo de problema futuro con la misma, en forma de corto-circuito, fallo de electrónica, que la verdad saben muy mal ese tipo de fallos, por falta de revisión.
Se compro una batería, porque la anterior no funcionaba correctamente. Se colocaron algunas piezas nuevas, que tenían desgaste, para evitar sorpresas desagradables en un futuro. Las transmisiones están nuevas, ya que son un elemento de gran desgaste y de lo que mas sufre en el coche, debido al autoblocante, que hace el coche mucho mas eficaz, pero también mas exigente para la caja de cambios.
La caja tendrá poco tiempo mas, ya que estaba recién hecha cuando se compro el coche, y la verdad sorprendente el funcionamiento, a la vez que muy eficaz, de un especialista Renault como es “De la Puente”, que lleva coches de la Clio Cup, del nacional de Montaña, coches de rallyes Renault...
En las llantas de Clio 2 Sport fase 3, 8 brazos en gris antracita, se han montado los cuatro neumáticos Slicks Michelín N21, que están prácticamente nuevos, ya que únicamente se usaron en 7 de los 10 km que hizo entre los pueblos.
Si alguno tiene miedo de cómo hacer el seguro a un coche como este, que no se preocupe en absoluto del tema, ya que el coche esta asegurado en Zurich. Yo estoy pagando 500 euros por el coche, a terceros, con lunas, incendio y robo, con 23 años, y 5 años de carné.
El coche se encuentra en Burgos capital, y mi teléfono 609.56.11.28, llamad o mandar sms sin compromiso. El precio de todo el conjunto es de 8.000 euros. Pero, no obstante, estoy abierto a ofertas y cambios.
Las fotos que podeis ver son el capo dañado (entrego uno de recambio), y con un volante de otro coche (entrego con un volante piel vuelta Sparco R-215 y piña Sparco nuevos).
La gran mayoría de las piezas tienen pocos kilómetros, ya que el coche, de un amigo mío para mas señas, se monto el año pasado, y no lo habían usado para competir, excepto en un slalom.
En resumen alguna de las cosas que tiene:
- Arco multipunto OMP homologado.
- Caja con grupo 13-59 y autoblocante Quaife de De la Puente, con 10 kilómetros.
- Llantas Speedline 16 Gr.A originales Renault Sport, con dos neumaticos Michelin Pilot Exalto con 10 kilómetros, y unos Yokohama Parada al 75%.
- Separadores diseñados específicamente para las llantas Speedline 16 Gr.A originales Renault Sport.
- Cuatro Slicks Michelin N21. montados en llantas de Renault Clio 2 Sport fase 3, 8 brazos en gris antracita.
- Interiores Sparco homologado hasta 2011.
- Volante de piel vuelta Sparco R-215 y piña Sparco nuevos.
- Admisión de guillotina tipo Clio Kit Car
- Línea de escape completa OMP.
- Colectores 4-1 RC Racing.
- Freno de mano hidráulico vertical.
- Suspensión Selex cuerpo roscado tarados para Subidas de Montaña.
- Frenos con pinzas de cuatro pistones Wilwood, y pastillas Ferodo DS3000, latiguillos metálicos.
- ITV de rallyes en vigor.
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deja tlf o llamame al 663373970
te interesa cambio por un bmw e-30 323 motor 325 listo para correr. cts o llamame 660214196
El coche se encuentra en Burgos capital, y mi teléfono 609.56.11.28, llamad o mandar sms sin compromiso. El precio de todo el conjunto es de 8.000 euros. Pero, no obstante, estoy abierto a ofertas y cambios.
tamy_ou, no busco otro coche de correr, ya que si fuera para seguir corriendo me quedaria con este.
Te interesa un Peugeot 607 2.2 HDI del año 2001? Tiene 92000 km y todos los extras posibles, incluso telefono integrado de Peugeot.Saludos.
Demasiado grande la verdad.
Te interesa cambio por Ford Explored 4X4 ano 2002 rojo 90.000 km A/A, techo solar 220 cv etc...
Te interesa cambio por Ford Explorer 4X4 90.000 Km año 2002
hola ,querria saber si aceptarias cambio por un renault 11 turbo fase 2 negro con el motor ----sin estrenar-¡¡- 0 kms 160--180 cv (el motor me ha costado hacerlo 3600€) con factura, en perfecto estado llanta 15 frenos de williams ds 3000 y liquido ap 600 con 0 kms latiguillos metalicos en 4 ruedas reloj de presion nuevo,valvula forge gorda,cuna reforzada,embrague ceramico semi-rigido a estrenar suspension selex con 1200 kms,interior perfecto de serie el coche tiene 65000kms reales el coche es de calle solo falta pintarlo, tambien saber de donde eres mandame fotos a mamdelicias@hotmail.com a ver si podemos llegar a un acuerdo si te interesa llamame al 667412007,un saludo