Se vende honda integra type r (dc2) - white championship - m
Se vende honda integra typer dc2 en muy buen estado por falta de uso. se compró a finales de mayo de 2011 con 78000 kms y actualmente tiene 97216 kms. el precio es de 11.000 euros. para cualquier duda, contactad por privado. equipamiento con el qu
Se vende Honda Integra TypeR DC2 en muy buen estado por falta de uso. Se compró a finales de mayo de 2011 con 78000 kms y actualmente tiene 97216 kms. El precio es de 11.000 euros.
Para cualquier duda, contactad por privado.
EQUIPAMIENTO CON EL QUE VENÍA EL COCHE
- Pintura Championship White (NH0)
- 2 Airbags
- Aire acondicionado
- Asientos Recaro Speed en combinación textil/alcántara rojo.
- Llantas de 15x6” fabricadas por Enkei.
- 4 altavoces.
- Palanca de cambios con pomo en titanio.
- Volante de cuero.
- Reguladores de caída traseros.
- Brazos inferiores traseros de aluminio.
- Suspensión roscada Silver’s Neomax.
- Alarma GT.
- Radio CD-mp3 Alpine CDA-9884R
- Llantas de 15” blancas originales.
- Llantas de 16” grises originales.
EQUIPAMIENTO AÑADIDO POSTERIORMENTE
- Altavoces frontales con twitters Alpine.
- Relojes medidores Glowshift para temperature de aceite (ºC), Presión de Aceite (BAR) y temperatura de agua (ºF).
- Luces de cruce y largas Osram NightBreaker plus.
- Pedales deportivos réplica Mugen.
MANTENIMIENTO Y REPARACIONES
- Siempre se ha hecho de manera rigurosa el cambio de aceite y filtro una vez al año (cada 5000 kms aproximadamente).
- Revisión completa con cambio de bujías de iridio NGK PFR7G, filtro de combustible y filtro de aceite y cambio de aceite (10w40) cuando se compró el coche en mayo de 2011, con 79000 kms.
- Se hizo la distribución completa con bomba de agua en febrero de 2012 al aprovechar la instalación de las poleas regulables, para ello se usó una correa reforzada de la marca Gates Racing, la bomba de agua es de la misma marca y las poleas accesorias son de la marca Dayco.
- En febrero de 2012 se sustituyen los soportes inferiores del motor.
- Sustitución de la punta homocinética delantera derecha, rodamiento de la misma rueda y cambio de MTF en abril de 2012 con 83.821 kms.
- Se cambió la batería por una Bosch S3-016 45ah 300A en abril de 2012.
- Se sustituyeron las rótulas de dirección y suspensión delantera derecha en mayo de 2012.
- Se cambian los 4 neumáticos por unos Michelin Pilot Sport 3 en octubre de 2012 a los 85000 kms aproximadamente.
- En junio del 2013 se realiza una sustitución de los sincronizadores de la caja de cambios por unos Syncrotech bañados en carbono y se aprovecha para cambiar todos los rodamientos de la caja de cambios y del diferencial, además de los guardapolvos externos de los palieres y uno de los internos.
- En junio del 2013, se renuevan algunos de los manguitos de agua.
- En junio de 2013 se cambia el distribuidor por una pequeña fuga de aceite a través de una junta.
- En octubre de 2013 se renueva de nuevo el MTF después de 600 kms de rodaje de la caja de cambios (aproximadamente a los 87000 - 88000 kms).
- En diciembre de 2013 se sustituye el filtro del solenoide del VTEC.
- En abril de 2014 se renuevan las rótulas de suspensión y dirección de la rueda delantera izquierda.
- En enero de 2015 se cambian el resto de manguitos de agua de la zona de la admisión y mariposa.
MODIFICACIONES
- La suspensión, los discos de freno y la línea de escape están metidas en ficha.
- Se instalan discos ranurados EBC USR de la misma medida de los originales, junto a pastillas delanteras y traseras EBC RedStuff, latiguillos metálicos negros HEL y líquido de frenos EBC Racing BF307 en junio de 2011 con 79.950 kms.
- Se instala línea de escape Invidia G200ti, junto a catalizador deportivo SRS y colectores de escape Tegiwa 4-2-1 en septiembre de 2011 todo en 2,5” frente a las 2,25” de origen.
- En Febrero de 2012 se instalan las poleas regulables Bisimoto y los topes reforzados de la palanca de cambios.
- En marzo de 2012 se instalan los relojes Glowshift.
- En mayo de 2013 se instala la admisión directa de Tegiwa y los rigid collars de Tegiwa del subchasis delantero.
- En junio de 2013 se instala el embrague Exedy Stage 1, el radiador Mishimoto, los colectores de admisión y la mariposa de 70 mm de Skunk2 y la junta térmica de admisión.
- En octubre de 2014 se instalan los reguladores de caída delanteros SKunk2 Pro+.
CON EL COCHE SE ENTRAGARÁ:
- Llantas de 15” blancas originales.
- Admisión OEM con codo OEM y filtro K&N.
- Mariposa OEM.
- Colectores de admisión OEM.
- Guardapolvos delantero derecho.
- ECU P28 preparada para realizar mapa.
- 2 Juegos de llaves más la Master Key.
- Manual del vehículo, libro de Red de concesionarios y mapa de carreteras de la época.
Podéis contactar por correo en acefer85@hotmail.com o bien por móvil al 650 540 704. Por favor, solo gente interesada.
Muchas gracias.
