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Bon aparatu! sort a la venta! Gerard!

a esto lo llamas F2000???? :-(

Es F2000 porque como todo reglamento si fuese Gr.N o A seria bloque 1.3, i este es 1.6, además si lo vieses correr, ya me dirías si lo vale o no. Suerte con la venta David.

Hola : Como ya se ha dicho la categoría F-2000 es un -invento exclusivamente francés- la cual fue creada a instancias de los fabricantes de automóviles franceses para sustituir/eliminar de una vez por todas a los espectaculares e incómodos -Groupe F - de los Rallys franceses, y marginarlos a los Slaloms y subidas en cuesta para finalmente prohibirlos. Los F-2000 se rigen por un baremo peso/cilindrada y su principal característica es que el motor se puede cambiar a condicion de que pertenezca a un modelo ya existente del propio fabricante del vehículo. Pero está terminantemente prohibido como dicen los franceses el hacer -Panache- es decir mezclar elementos mecánicos de distintos modelos aunque sean del mismo fabricante. -EL COCHE DE ESTE ANUNCIO TRAE CULATA Y CARBUS DE SERIE- En la práctica la F-2000 favorece muy en concreto a una marca francesa, el grupo PSA, la mayoría de los F-2000 que corren en Francia pertenecen a ese Grupo automovilístico. Los F-2000 parten de un vehículo normalmente Gr. A pero con la homologación caducada. Pueden utilizar fibras, lexan, carbono, para aligerarlos, siempre que entren en el peso minimo, frenos libres, ruedas libres, cambio libre, no así las suspensiones que tienen que conservar el esquema básico del vehículo (Para rematar a los Simca Rallye de una vez les prohibieron la suspensión delantera triangulada ) y por seguridad se impuso la reforma de los arcos de seguridad impuesta por la FIA. Saludos

tienes toda la razón...y está claro que dentro del F2000 hay un abanico casi interminable de posibilidades....pero si te presentas en unas verificaciones con un coche de serie y aunque solo lleves los cristales de lexan ( por poner un ejemplo ) ya entras dentro de ese grupo le pese a quien le pese.....lo mismo ocurre con el bloque del motor.... al ser un rallye y no llevar el 1.3 ya no puedes salir en Gr.A y te meten en F2000.,que allí te meten en F2 13.... aqui lo hacen para dar mas cabida a ciertos coches.....pero lo cierto que cuando se habla de F2000 es sinonimo de aparato..... Un 11 turbo con motor de clio maxi por ejemplo

Todas esas historias me las sé... Vete a francia, o mirate cualquier lista de inscritos de cualquier regional, i veras muchos 205 rallye inscritos en F2000/13, i son totalmente de serie i alomejor solo montan cristales de metraquilato. El sr. David anuncia su coche como F2000 que es la categoria en la que se debe correr con su bloque 1.6 si se quiere ir legal, i el para dejarlo claro, lo ha anunciado asi. Un F2000 no necesariamente debe de ser un aparato, estais muy equivocados, cualquier coche que se salga de algo de su ficha de N o A entra a formar parte de F2000. I cuando un F2000 monta guillotinas o una admision no conforme con su ficha de homologacion grupo A pasa a ser A6K por ejemplo o F2000K. A quedado claro, pero este 205 rallye de David segun sus caracteristicas es F2000. Tomaroslo como querais. Un saludo.

Explicacion interesante.... pero es un F 2000, no? Pues no digas a - a eso le llamas F 2000- A parte en Catalunya ahi categoria F 2000 como en Francia. Salut

Es cierto que un F2000 no ha de ser un aparato, eso se sabe,(e puesto un ejemplo extremo jeje ) hay muchos que por x modificacion no estando en ficha se pasa a esa categoria como es el caso de este...este seria en Francia F2000/13 por llevar 1.6 pero los 205 rallye con su bloque original son F2000/12 lo que comentas de cuando un F2000 monta guillotinas,etc,etc pasa a ser A6K...creo que no es así ,sigue siendo F2000.. un A6K es un S1600.. y lo de grupo F2000K es la primera vez que lo escucho en F2000 : F2000/14 F2000/13 F2000/12 no hay mas mejor dejar el tema ya que aqui lo que interesa es la venta de ese coche, que por cierto es muy buen coche, yo lo llevo viendo regularmente muchos años y en sus distintas decoraciones de cuando era lila/amarillo, colores PTS y ahora naranja que esta precioso.... es muy buen coche y seguro que el que lo vea en persona se lo queda saludos

Es cierto que un F2000 no ha de ser un aparato, eso se sabe,(e puesto un ejemplo extremo jeje ) hay muchos que por x modificacion no estando en ficha se pasa a esa categoria como es el caso de este...este seria en Francia F2000/13 por llevar 1.6 pero los 205 rallye con su bloque original son F2000/12 lo que comentas de cuando un F2000 monta guillotinas,etc,etc pasa a ser A6K...creo que no es así ,sigue siendo F2000.. un A6K es un S1600.. y lo de grupo F2000K es la primera vez que lo escucho en F2000 : F2000/14 F2000/13 F2000/12 no hay mas mejor dejar el tema ya que aqui lo que interesa es la venta de ese coche, que por cierto es muy buen coche, yo lo llevo viendo regularmente muchos años y en sus distintas decoraciones de cuando era lila/amarillo, colores PTS y ahora naranja que esta precioso.... es muy buen coche y seguro que el que lo vea en persona se lo queda saludos

Si es cierto, esto es para vender el coche i no un foro de debate, solo que no hay que tocar los... cuando no se está interesado en el coche, solo para meter cizaña uno se está callado. De paso te aclaro, lo de F2000K lo hicieron para separar los S1600 por ejemplo inscritos en F2000, para diferenciarlos de los F2000 normales, como los A i los AK, para mas igualdad vamos. Si, me habre expresado mal, pero los A6 por ejemplo con guillotinas son A6K, cosa ke aki son A6 igual... La invencion de la -K- fue para diferenciar los A i F2000 -kit cars- de los normales. Un saludo.