Hola a todos ,haber si alguien me puede hechar un cable,se me separa la corona(59) del diferencial , no es el de la foto va embutido es un 13x59 de ma con relacion cerrada,me lo soldaron pero se han partido las soldaduras ,alguna idea ?gracias y un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
no se si te puedo ayudar en algo pero yo vi como me montaron la mia y a la corona la calentaron bien con un soplete para dilatarla y embutirla en el diferencial una vez embutida enfriarla para que contraiga y luego soldarla, y a mi sin problemas, como dices tu que te a roto las soldaduras si esta bien echa la soldadura no deberia romper.
Una pregunta dices que llevas un 13/59 con relacion cerrada, que tal va?no es muy corto??yo llevo el 13/59 y estoy pensando en meterle la relacion cerrada pero me dicen que con ese grupo se me quedaria muy corta la caja, ya que tu lo llevas montado me podrias dar tu opinion? es para sibidas. un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
para subidas va mas que perfecto,(estoy encantado)va muy bien la verdad,para rally igual se te queda algo corta ,haber si soluciono lo de las soldaduras...GRACIAS,,,,Aun nadie ha indicado que le gusta esto
pues ya esta me e decido por dejar este grupo, lo de la soldadura bien echa toda la vuelta entera, yo por ejemplo llevo cuatro puntos y no me rompe con vuelta entera no deveria romper.suerte y saludosAun nadie ha indicado que le gusta esto
si tienes un motor potente te rompe la soldadura, lo que se hace es que en la union de la corona con el difrencial se le hace dos furos, uno en cada lado del difrencial y se le mete unos topes en el abugero, y despues se suelda el tope al grupo y a la corona y eso no falla.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
GRACIAS a todos,ya tengo trabajo,jose fermin (a que te refieres a furos)supongo que sera hacerle unas ranuras y meterle unas chavetas y soldarlas ???? un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
si, mas o menos, unos taladros en la union del difrencial con la corona, y se le mete un tocho de metal del mismo diametro del taladro que le agas, como si le icieras una chabeta.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
si tienes un motor potente te rompe la soldadura, lo que se hace es que en la union de la corona con el difrencial se le hace dos furos, uno en cada lado del difrencial y se le mete unos topes en el abugero, y despues se suelda el tope al grupo y a la corona y eso no falla.
+1
El problema de la soldadura s que si tu motor tiene mucha potencia terminaran partiendo.
Lo que Jose quiere decier es que agas unos agujeros entre la corona y el diferencial y meras un trozo de barilla y luego sueldes sobre el por ambas caras y de estos hacer 2 o 3 lo menos.
( Esa es la solucion perfercta asi nunca rompe )
Yo lo llevo soldado por las dos caras con Tig que es soldadira mas fuerte y buenos tramos de soldaduras y de momento sin pegas.
Por una sola cara no consigues nada en cuanto pones el coche en el suelo esta desoldado.
Un SaludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
me lo soldaron de una sola cara,para no tener que soltar los ejes ,quitando solo la 5 y la carcasa,muchas gracias a todos y saludos racing.....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
