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se podria aligerar el de un corsa A gsi..1.6 8v por cuanto saldria? y pa un ax 1.4 gt?

¿ese volante ya aguanta?

Aligerar el volante de inercia es un error ya le restas inercia que necesita para hacer los 3 tiempos muertos ,solo el tiempo de explosion da fuerza los tres restantes dependen d la inercia.

para un ax gt 60 euros y para el corsa 70 estes volantes enstan montados en coches de rallyes tipo GT turbo que rondan los 200 cv saxos ax 205 etc. Velocidad terminal, cabe decir que uno de los fundamentos en la preparacion de motores de serie para competicion es -el aligeramiento de las masas- un saludo

Depende del uso que le des al coche. Si pretendes usarlo por la calle ,con un volante aligerado las vas a pasar canutas y yo diria que solo sirve en motores con arbol de 300 grados en adelante y cajas con relacion cerrada.Asi y todo con un volante de inercia aligerado el motor exije ser llevado al tope pues pierde toda su elasticidad. De todas maneras yo e llevado algun coche preparado con volante y cigueñal aligerado y la verdad esque no era muy agradable de llevar.

cierto e sque todos estos volantes estan montados en motores hechos. tambien hai posibilidad de no aligerar tanto a los extremos. yo aconsejaria montar un volante de estos tan aligerado a todo aquel que tenga un 205 rally o que monte volante pequeño con embrague pequeño, montar uno de saxo vts aligerado para poder tener un embrague grande y conservar el peso que tendria de serie el del motor un saludo

nose de donde sacas esas determinaciones, yo tengo un 205 gt cn volante motor aligerado y es mas lo tengo pa calle, y embrege ceramico, caja corta.... y nose desde k le ice todo eso el coche suve de vueltas mucho mas rapido y demas(mejores prestaciones), y precisamente no todos los dies ando aciendo el fangio x la calle ;-) un saludoo.

Y mucho menos en un AX que ya va bastante justo de peso y segun como tironea. En ese coche justamente peor que en cualquier otro. Yo tengo un amigo que tambien se le habia metido en la cabeza la fiebre del aligeramiento,y simpre decia......... Cuando aligere el volante de inercia veras ,va a ser una bestia ,carrera como un demonio. Pues un dia lo hizo,rebajo volante y cigueñal de sus 2 coches (Horizont 1.6 y Corsa 1.4 ) .Total que terminaron tirando bastante menos que antes y en las cuestas se cagavan vivos.

pues lo aligeraria cn el taladro en casa, pero un buen aligerado y ekilibrado siempre fue una de las bases en las k se diferencia un motor de serie a uno preparado ;-) tanto en volante-cigueñal, como culata(pasas mas grandes,etc...) y si eso dices k no funciona, entos la mayoria de los coches k corren actualmente rally x no decir todos, k los tiren. y yo conozco a gente k cn su coche de rally no le keda otra k andar x la calle para trasladarse y no veo k se cage pa andar x ai y yo ando y no me cago x ai y es mas mi barrio es bastante inclinado, una cosa es k el nose alla echo al coche y entos diga eso. un saludo. un saludo

Pues ala ,que luego digais que no os e avisado. Aligerar todo lo que podais que ya me contareis como os va luego. Salu2.

esk ya te lo estoi contando, xk yo ya lo tengo desde ace mucho tiempo. y se como va, y antes teniamos un fiesta xr2 i de rally y lo teniamos todo aligerado, y mis amigos tienen ax, y saxos y lo tien = y no veo k les falle y muchas veces anden x la calle cn ellos ;-) un cordial saludo ;-)

Primero que pierdes todo el tiron al saltar de marcha a marcha,luego el coche en baja te tironea y te obliga a ir alto de vueltas .Si no llevas grupo corto y relacion cerrada lo puedes llegar a pasar mal con un motor aligerado y a coche cargado o con subidas pronunciadas te tocara ir el primera. Lo que pasa es que como la peña se gasta mucha pasta en eso luego no puede claudicar y decir...... --ME E EQUIVOCADO-- por miedo a quedar mal, e icluso uno se autoconvence de que va bien , --por que todo el mundo lo hace-- y eso es lo mejor etc,etc... Yo siempre lo digo.Para un coche de rally con todo el motor echo y con caja cerrada y grupos cortos es bueno aligerar ,pero para hacer una preparacion deportiva de todo uso es una terrible equivocacion.

otro que dice que el aligerar NO es malo.a saber como se aligeraron lo volantes que dices... si se equilibra bien sin problemas

cuanto me costaria aligerar y equilibrar un volante de inercia de un seat 127 900 cc no es para calle es para autocross.