Citroën Saxo gr.a

Motor: con especificaciones de la copa mejorado y revisado, siempre Buenos aceites cada carrera

Caja de cambio: b4 grupo rsx 12x68 autoblocante de discos rsx,siempre valvulina redline, bujes de 27 estrías de rsk los mejores de rsk, palieres reforzados con puntas grandes para ese buje  todo con 2 rallys

Suspensión:tecnoshock delantera y trasera retarada por vico con copelas de aluminio y refuerzo en coplas

Frenos: pinzas de 206RC con discos 283mm pastillas ds3000,bomba de 23,8.  trasera de serie con pastillas ds2500 

Brazos adelantados 1,5cm con tacos rígidos,puente con casquillos de bronce y aluminio y caídas en brazos

Interior al dia,cubrecarter duraluminio,

Se aceptaria coche superior aportando diferencia