Buenas a todos , me gustaria saber si alguien ha tocado las poles regulables de los arboles de levas en un saxo 16v. con los arboles de origen, me gustaria saber si puedo ganar algo en bajos o en altos, el motor es todo de origen.
Tengo otro 106 gti y hay si llevo arboles cruzados (285 º), pero el saxo es para llevarlo a diario y lo kiero mas light, haber si alguien me puede ayudar, gracias de antemano.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Al ser 2 arboles independientes escape/admision si se pueden cruzar mas o menos , ovbiamente si los cruzas mas perderas bajos y seguramente ahora como los llevas deben estar de serie y con el cruce al minimo. Ademas si no llevas centralita programable no t recomiendo que varies la distribucion.
Salu2.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola.
Como toda pieza mecanica realizada en una cadena de montaje toda mejora que se puede hacer en ella viene d la mano de los ajustes pertinentes por la parte del ser humano cualificado.
*Encuentra el punto muerto superior exacto con reloj comparador
*Diagrama cinematico a los árboles para sacar su punto d calado exacto
Con esto veras que el coche es otro.Y manteniendo las piezas de origen.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Lo siento por reflotar este tema pero me interesa bastante esto, he abierto un post parecido preguntando esto, lo que pasa que he seguido buscando info y he dado con esto.
Brian podrias explicarme un poco que es eso del diagrama cinematico?Habria posibilidad de saber el PMS sin levantar culata¿ El unico reloj comparador que he visto(en un taller de clasicos, al igual que el reloj jeje) no creo que se pueda usar con la culata puesta, a no ser que tuviera algun otro util por ahi....
Pero me interesa mucho este tema. Tengo infinidad de dudas respecto a esto, hay alguna manera de poder contactar contigo Brian¿?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
