A ver si alguien me puede echar una mano, tengo un saxo 16v fase1 y hace unos dias se paró de repente, traté de arrancarlo y nada, era como si no llegara corriente al motor, me lo traje en grua y cuando llegué a casa arrancó a la primera, lo probé y perfecto, lo dejé y a la hora o así otra vez no arrancaba, volví a probar más tarde y arrancó perfectamente. La bomba de gasolina funciona y la luz de la llave antiarranque se apaga correctamente y no se enciende la luz de fallo motor, e mirado conecsiones y cableados y todo se ve correcto, no e tenido tiempo de mirar nada más pero a ver si alguien tiene idea de cual puede ser el fallo.
Gracias y un sadoAun nadie ha indicado que le gusta esto
creo que sera problema del inteructor que lleva en el motor al lado de la bateria ese corta la inyeccion prueba intentar arrancarlo i si no arranca pulsalo es normalmente rojo o negro de goma . i luego prueba a darle de arranque otra vezAun nadie ha indicado que le gusta esto
Es la bomba de gasolina seguro,en frio arranca sin problemas pero en cuanto se calienta no arranca e incluso pega tirones y se llega a apagar el coche.
Es un problema tipico de los 16v,no quiere decir que a todos les pase pero si es tipico,el mio en 10 años me tocó cambiarla dos veces y perfecto.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Lo del interruptor de corte de combustible ya lo miré y no creo que sea ya que corta la corriente a la bomba y la bomba cuando el coche no arranca suena y PongoS16 lo que comentas del fallo de la bomba te acuerdas si las bombas que cambiaste sonaban como si funcionaran correctamente? es que lo que me comentas podría ser pero me confunde al oir la bomba y no arrancar.
Gracias por vuestras respuestas.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
eso es el rele de la inyeccion que va debajo de la centralita. unas veces arranca ,otras no, se para en marcha..... cambialo y veras como se soluciona.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Sí,la bomba sonaba como siempre,pero perdia presion,y por eso en caliente no arrancaba.
Prueba lo que te comenta el compañero del relé de la inyección yá que es barato,sinó piensa en lo de la bomba,aunque cuando falla el relé de la inyección yá te digo que directamente no arrancaAun nadie ha indicado que le gusta esto
Bueno, al finas son bobinas, las intercambiamos con el saxo 16v de un amigo y los probamos , el mio perfecto, el suyo en cuanto calentó bien lo dejo tirado jeje, gracias por vuestras respuestas y un saludo.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
