Hola.
Pongo a la venta algunos de mis coches, ya que me ha surgido la posibilidad de comprar otro que me interesa especialmente, y no tengo otro remedio que desprenderme de alguno de los míos. Los coches que vendo son un Lancia Fulvia 1.6 HF Fanalone, un Renault 5 Turbo 1 y un Austin Cooper MK1. En principio necesitaría vender uno de los dos primeros que he mencionado, ya que con la venta del tercero no soluciono hablando en terminos económicos, aunque si se vendiera antes que aquellos, podría hacer un esfuerzo para no tener que desprenderme de ellos. A continuación explico los detalles de cada uno de ellos, así como el precio que entiendo es el justo, estando abierto a posibles negociaciones una vez visto los coches. Reitero la circunstancia de que solo necesito vender uno de ellos, por lo que cuando eso se produzca, mi intención es retirar el resto de la venta. Anuncio los tres coches y no solo uno, ya que considero que es una forma mas rápida de conseguir vender alguno de ellos.
Los detalles de los coches son los siguientes:
Austin Cooper MK1 998 cc de 1966, (ono es una réplica) colores “Almond Green” (GN37) con techo “Old English White” (WT3), originales del modelo. Interior en “Dove Grey” y “Porcelain Green”.
Coche integralmente restaurado en 2008, desde carrocería totalmente desnuda. El coche ha rodado unos 1000 kms desde su terminación. Restauración al 100% y de máximo nivel, muy profesional y fiel, sin reparar en su coste resultando un vehículo que sería imposible de diferenciar de uno recién sacado de concesionario. Pintura con excelente terminación, sin apreciar una sola imperfección en toda la carrocería, bajos, pases ruedas, huecos... todo absolutamente perfecto.
Muchísimos elementos nuevos de la máxima calidad tanto de carrocería, interiores, y mecánica, siempre respetando la originalidad del modelo. Posibilidad de entregar con varios accesorios de época instalados o no, a elección del comprador (Llantas Minilite (originales) en 4,5*10 con neumáticos nuevos, faro trasero Lucas WFT576 Rally, cubrecarter RAC con extensión para la torreta de la caja de cambios, Parrilla delantera “Works” con faros Marchal 909 (4 unidades) o Lucas FRL, baca para dos ruedas idéntica a las utilizadas en las versiones de competición en el rallye de montecarlo (atención, idéntica a las de la época, no parecidas, ya me entendeis...), protectores de faros delanteros tipo “Works”, y otros pequeños detalles.
Se vende a un precio muy inferior al coste real de su restauración. Para valorar los trabajos efectuados en el coche, es muy importante el venir a verlo, probar y examinarlo. Trabajos a los que no se les podrá poner el menor fallo, garantizado. Se trata por lo tanto de una unidad en absoluto estado de concurso, no es por lo tanto una restauración media.
Chasis nº: CA2S7L925204
Actualmente con matrícula portuguesa DB-66-79, aunque se puede entregar matriculado en España con matrícula normal o histórica (trámite ya iniciado para la histórica), ya que el coche está a mi nombre.
Se vende por necesidad económica para otro e inminente proyecto. Precio base sin los accesorios: 19.750 euros. (Precio inferior al coste real de la restauración. ATENCIÓN: No se disponen de fotografías de la restauración.)
Se envían fotografías detalladas del coche en su estado actual por correo electrónico, solo a personas realmente interesadas.
Si se esta buscando una buena unidad de Cooper MK1, esta es sin duda para tener muy en cuenta, ya que es sin duda la mejor unidad que uno puede hoy comprarse, imposible de encontrar otro en mejor estado y originalidad.
Lancia Fulvia 1.6 HF Fanalone de enero 1970, (auténtico). Solo 1258 unidades fabricadas, color “Giallo HF” original de esta unidad y poco visto, muy exclusivo y “racing”. Tapizados interiores en negro. Resulta una preciosa combinación de colores.
Coche integralmente restaurado en 2008-09, bajo mi supervisión y desde carrocería totalmente desnuda. El coche ha rodado unos 1000 kms desde su terminación. Restauración 100% profesional, sin reparar en el coste, tanto a nivel mecánico como carrocería. Pintura con excelente terminación, sin apreciar defectos.
Muchísimos elementos racing de época siempre respetando al 100% la originalidad del modelo (Buckets, arneses, Cibie Super Oscar originales años 70, soportes faros, boca de llenado de combustible Gr.4, llantas Campagnolo réplica Gr.4, barras, etc...). Posibilidad de entregar los elementos originales sustituidos (Llantas magnesio Cromodora (6 unidades restauradas en color “gold”), asientos originales...
Mecánica totalmente reconstruida desde cigüeñal, sin escatimar en gastos, muchos elementos nuevos. Caja de velocidades totalmente restaurada. Para valorar los trabajos efectuados en el coche, es muy importante el venir a verlo, y examinarlo. Se trata por lo tanto de una unidad en estado de concurso, no es una restauración media. El coche lo hice pensando en tenerlo durante muchos años, y con planes importantes para el, como el Rallye Montecarlo historique del próximo año. Con esto quiero decir que se ha hecho todo sin detenerme a pensar en el coste final una vez terminado.
Chasis nº: 818540002015
Motor nº: 8185402057
Documentación en orden, actualmente con matrícula histórica española (H-1738-BBC). Pasa ITV cada dos años (próxima en febrero de 2011).
Precio: 50.000 euros.
Por último, Un Renault 5 turbo 1 fabricado en junio de 1982 (certificado por Renault), número 1410. El coche se vendió nuevo en España, y llegó en un lote de 11 unidades cuyo destino era la competición, a través de los concesionarios renault de cada región. Esta unidad en concreto, fue a manos de una persona de Cataluña, que lo utilizó en un par de rallyes y luego lo dejó de calle, y nunca mas ha corrido. La particularidad de esas 11 unidades estaba en que nada mas llegar, se les instalaba un kit de Renault Sport del máximo nivel de aquel entonces, 200 cv, caja Rallye, autoblocante, dirección rápida, suspensiones, etc... la mayoría terminaron sus días en las carreras, pues estuvieron muchos años corriendo. Eran las unidades que emplearon la Red Renault de Asturias, Madrid, Valencia,Cataluña... y esta en manos de una persona que podía permitirse ese lujo y nivel.
Historial de propietarios conocido, con contacto de la mayor parte de ellos, incluido su primer propietario. El coche está en un estado excepcional, siempre ha sido muy apreciado por los dueños que lo han tenido, y está en mi garaje desde hace 5 años, en los que apenas le habré hecho 4000 kilómetros. Es un coche además que, pese al kit que lleva, es perfectamente utilizable, incluso por ciudad, y sin duda ofrece muchas satisfacciones a quien lo conduce, por lo especial que resulta. Conservo además de las llantas gotti 5t que ahora tiene montadas, sus originales de tipo “turbina” en estado absolutamente nuevo.
Matrícula S-1212-AL (antes tuvo la GE-7434-P), con ITV al día hasta el 30 de julio de 2010 (se la pasé la semana pasada con cero defectos)
Precio: 43.000 euros (hace un año lo anuncié en un bajón de ánimos porque apenas lo uso, y lo puse en 38.000. En ese momento desconocía parte de la historia del coche, que me fue transmitida por su primer dueño, y que luego de hablarlo con el, decidí quitarlo de la venta). Sin duda este es el coche que mas me duele vender, y espero realmente que se vaya antes cualquiera de los otros dos.
Y estos son a grandes rasgos los principales detalles de estos tres coches, para mi muy especiales y de los que me atrevo a asegurar hay pocos en España, al menos en las condiciones de estos.
Por último, añadir que no dispongo de mucho tiempo, por lo que rogaría que solo contactaran personas con interés real en alguno de estos coches. He tratado de ser lo mas honesto posible en la descripción del coche y sus elementos, para evitar hacer perder el tiempo de nadie, por lo que sencillamente pido lo mismo.
Contacto por correo electrónico: [email]julioalvarez1973@yahoo.es[/email]
No tengo problema en enviar cuantas fotos sean necesarias para que quien esté interesado pueda ver realmente que es lo que vendo, aunque insisto que lo mejor es venir a verlos y probarlos. Los coches están en Ourense.
Aquí os dejo alguna foto de cada coche.
[URL=http://img26.imageshack.us/my.php?image=cooperv.jpg][img:306a796062]http://img26.imageshack.us/img26/2457/cooperv.jpg[/img:306a796062][/URL]
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[URL=http://img194.imageshack.us/my.php?image=fanalonerest16m.jpg][img:306a796062]http://img194.imageshack.us/img194/638/fanalonerest16m.jpg[/img:306a796062][/URL]
[URL=http://img13.imageshack.us/my.php?image=fotoscosta2009willy8.jpg][img:306a796062]http://img13.imageshack.us/img13/6100/fotoscosta2009willy8.jpg[/img:306a796062][/URL]
[URL=http://img39.imageshack.us/my.php?image=fotoscosta2009willy6.jpg][img:306a796062]http://img39.imageshack.us/img39/3158/fotoscosta2009willy6.jpg[/img:306a796062][/URL]
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