Renault 5 alpine turbo
Junta de culata reforzada pero las mismas medidas de la de serie. bomba de agua nueva, termostato, radiador, correas… carburador hecho (es un mecherito) tapa de distribuidor, pipa, cables de alta, bujías… todo nuevo caja de cambios hecha entera, s
Junta de culata reforzada pero las mismas medidas de la de serie.
Bomba de agua nueva, termostato, radiador, correas…
Carburador hecho (es un mecherito)
Tapa de distribuidor, pipa, cables de alta, bujías… todo nuevo
Caja de cambios hecha entera, sincros, retenes, rodamientos, interruptor de MA…
Embrague nuevo, kit completo, y reten del cigüeñal. También le he puesto rotulas uniball en la selectora (el que ande con estos coches sabe de lo que hablo) ahora el cambio es preciso y sin holguras.Frenos hechos enteritos, los 4 discos nuevos, las 4 pinzas hechas nuevas, cable de freno de mano, pastillas liquido de frenos, tuberías rígidas nuevas… etc
Los 4 amortiguadores nuevos, delante GAZ gt regulables en dureza (los mejores que hay para este coche sin duda) atrás lip de la época puestos nuevos en julio.
Puente trasero hecho con silentblocs nuevos.
Neumáticos Yokohama a539 con 3000km (los mas caros de calle pero merecen la pena, agarra muchísimo)
Tiene montadas unas sondas para terratrip, y parrilla de faros adicionales con instalación BIEN HECHA (relés, caja fusibles…) también tiene interruptor para encender el electroventilador a elección del conductor.
La carrocería no tiene ni un oxido ya que tenia una burbuja en una aleta delantera y directamente decidí cambiar la aleta y poner nueva.
El lo he hecho yo entero personalmente sin mirar el dinero que después de 4 años trabajando en el a terminado por ser bastante pero el resultado es inmejorable.Recientemente le he montado unos baquets de fibra hechos en MARVIC tapizados en alcántara rojo a juego con el resto de la tapicería, tiene montadas correderas de serie y ademas se pueden abatir para acceder a las plazas traseras sin ningún problema. Tengo mucho recambio tanto nuevo como usado para entregar con el coche. Lo vendo para comprar un coche preparado para correr regularidad sport y velocidad. Podría estudiar cambio por 325 e30 preparado para correr. El precio con todos los recambios y los baquets es de 7.700€ (salgo perdiendo bastante pero entiendo el precio que ronda el modelo pero seguro que no hay uno mejor que este mas barato)
Tlf 636744809 un saludo.
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