hola queria saber si alguien me puede ayudar y me dice a que manguera se coloca el regulador de presion de turbo( tengo entendido que es un aparato con un resorte y una bola y un tornillo que regula la presion de dicho resorte)NOTA: tengo montada una valvula de descarga mis preguntas son
?donde iria colocado?
¿se pueden llevar las mangueras hsta el interior para regular en el interior?
si estoy equivocado con el aparato¿de que se trata?¿donde puedo comprarlo?
gaxias de antemano y un salu2Aun nadie ha indicado que le gusta esto
De la valvula de descarga del turbo sale un tubito que va a la admision,cabeza de cobra,pues cortas ese tubo e intercalas el regulador de presion.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
el regulador de presion de turbo, ya sea un grifo o un regulador, se interecala en el tubo que va desd el carburador a la wastegate
se pondria una T en ese tubo hasta el interior del coche, ese tubo lo conectas a un lado del regulador y el otro lo dejas libre, y cuanto mas abras el grifo mayor sera la fuga provocada y soplara mas.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
gaxias peterin pero te refieres al tubo que va desde el carburador a la valvula que esta encima del turbo verdad?me dices que tengo que dejar un lado libre pero mi pregunta es ¿tanto si es para un grifo como para un regulador? ¿donde puedo conseguir un regulador?graxias de nuevoAun nadie ha indicado que le gusta esto
si, me refiero a esa valvula,tanto si es para grifo o para regulador,si, dejalo libre,
con grifo, con un poko q la muevas regulas, tienes q tener mas tacto, con regulador, tienes q darle varias vueltas para que regule.
en tiendas o empresas de hidraulica y neumatica, lo tienen.
espero averte ayudadoAun nadie ha indicado que le gusta esto
ok ya me qedo claro pero una cosita mas si pongo un T en esa manguera, me explico, la entrada de la T viene del carburador, la otra parte iria a la valvula reguladora de presion y la otra parte de la T seguiria hasta la wastegate, si esto es asi el regulador no tendria funcion ya que el aire sigue pasando directamente hacia la wastegate. es decir y perdon por ser tan pesado no habria que poner una L del carburador hacia el regulador y luego sacar otra manguera del regulador con otra L hacia la wastegate,(de esta manera que yo digo no quedaria ninguna salida libre del regulador) por favor me lo podrias explicar peterin graxias y lo siento de nuevoAun nadie ha indicado que le gusta esto
si en el tubo del carburador a la wasgate, haces una fuga, un agugero pequeño (cuanto mas grande mas sooplaria) con esa pequeña haces que la wasgate,necesite mas presion para abrir, se hace un agujero pekeño para que con mas presion siga abriendo la valvula, si haces un agujero muy grande,la presion no llegaria hasta la valvula, se saldria toda x la fuga,no llegaria a abrirla y soplaria a tope el turbo.
por eso el otro orificio del regulador o grifo se deja al aire,asi regulas tu la fuga (el orificio)
no se si me e explicado.pero hazlo asi q funciona,
espero habert ayudado.aunq no me explike muy bienAun nadie ha indicado que le gusta esto
con el regulador cerrado, seria el circuito normal, llegaria directamente a la wasgate, pero segun lo vas abriendo, vas haciendo una fuga.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
