HACE UNOS MESES LEI UN MENSAJE QUE TRATABA DE REGULACION DE UNOS WEBER DE 45 Y CONTESTO COLLANTES
ME GUSTARIA SABER ACERCA DE ESTO UN POQUITO
PARA UN MOTOR 1300 QUE SUBE MAS DE 8000RPM CON UNA CARBURACION DE 40
SI SE LE PUSIERA UNOS 45 QUE CHICHES SE LE TENDRIAN QUE CAMBIAR A COMO VIENEN DE NUEVOS SEGUN E VISTO EN LA REVISTA GT2I LOS REGLAGES BASICOS QUE TRAEN SON:
DIFUSOR 36
CHICLE PRINCIPAL 145
AIRE 155
EMULSOR F16
RALENTIN 55 F8
Y LAS TROMPETAS SON MEJORES MAS LARGAS ,MAS CORTAS ?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
bueno yo pondria difusor de 36 alta 145 yo en el 1300 he llevado 150 y tanbiien va bien emulsion f11/o /f15 corrector de aire 180 ralenti 40 y f9 reprin 35Aun nadie ha indicado que le gusta esto
gracias collantes ,lo de las trompetas que suelen traer nose como seran de largas pero yo en el rallye que tengo prove mas largas y el coche no subia de vueltas
apartir de 6500 no subia bien sin en cambio con las de plastico va de maravilla.
esto lo pregunto pues no me gustaria que el dia que pusiera alguna carburacion de este tipo tuviera problemas de mezclas pobres en alta pues me parece que esto no les sienta muy bien a los motores ,creo...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
pues gracias por lo de las trompetas ,yo siempre he llevado las largas ,sera cuestion de probar mas cortas aver como va .Aun nadie ha indicado que le gusta esto
