Hola tengo un gt turbo de competición... me gustaria saber que puedo hacerle para refrigerarlo mejor...
Me habian comentado algo sobre radiadores mas grandes de aluminio, dos electroventiladores, termostato mas frio... ect... de que coches y como se podria adaptar algo de eso.
Tambien tengo dudas con el cambio... que cambio se le puede poner que sea mas corto: renault spress diesel, clio ... ect
GraciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
hola, yo no tengo mucha experiencia en el tema, un cambio mas corto para un 5 turbo, imagino que vas a correr subidas, yo por lo que he oido de gente mas entendida para rallies no les suelen poner una caja mas corta, de todas formas por lo que creo recordar la caja de la Express 1.4 de gasolina sirve como la mayoria de los motores 1.4 de renault de aquella.
En cuento a lo de la refrigeración dale un vistazo a esto http://www.forgemotorsport.com/media/r5fmicinst.pdf
Espero que te sirva mi pequeño aporte.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
si tienes refrigeracion del turbo quitasela ya,y sino quieres quitarla va muy bien un radiador pequeño de moto justo en la salida de refrigeracion del turbo.
el radiador de aceite o lo anulas(como tengo yo) o separalo del de agua colocando otro radiador de otro coche(va muy bien el del kadett).Al termostato hazle un pequeño agujero con un taladro y una broca fina.
Hay radiadores un poco mas gordos y sin radiador de aceite que van muy bien para el gtt.
los plasticos que lleva a la derecha y a la izquierda del radiador de serie parece una chorrada pero tb ayudan,si no los tienes pillatelos en un desguace y ponselos.
Espero haberte ayudado.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Para refrigerar tu gt turbo,puedes ponerle un radiador de cobre especifico para tu coche es un poco mas caro q los normales de (valeo) ú otra marca pero se nota,montale un radiador de aceite aparte (enfriar la temperatura del aceite,tambien ayuda a refrigerar el agua),acoplale una bomba electrica de agua(la de un clio 16v),a la bomba de agua quitale su polea original y acoplale una mas pequeña para q tenga mas revoluciones(ojo,esto q te lo haga alguien q sepa lo q hace,pues ponerla mal proboca q se salga la correa),no anules la calefaccion(esos litros son importantes),al termoestato como vien dicen por ahi hazle un pequeño agujero de unos 2 .5 milimetros para q el agua pueda estar siempre circulando),elije una termoresistencia en funcion del termoestato q le pongas.
Tambien hay gente q le acopla el radiador de un r19 diesel con su campana de ventilador.
Sobre los plasticos q mencionan por ahi tambien se nota algo,y por supuesto elimina todo lo q haga q no le de el aire al radiador.
Y por ultimo unos agujeros en la defensa.......a gusto del consumidor.
Y asi a grosomodo es mas o menos lo q se le puede hacer.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
