Recomendarme un arbol de levas para Saxo 1.6 8s para correr en Grupo N en subidas y rallys...de momento solo tiene linea de escape y electronica;que no se pase mucho de precio... :wink:
GraciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
el arbol es lo mas importante del motor .es el caracter del motor .depente del cambio que vallas a llevar ,para que lo vas a usar ,montalla,rallys ,circuitos.yo para rallys te aconsejaria sobre 260grados a 270grados ,puede influir tambien la alzada.para montaña sobre 300 grados.pero con ese cruce hace falta un cambio muy corto.otra cosa importante es calarlo bien y ajustarlo bien con gasolina y avance.cuanto mas cruce tiene y mas alzada mas arriba funciona.para mi en un motor que hace falta es par,la gente mira mucho los caballos.yo prefiero que tenga unos caballos menos y mas par.sin mas un saludo a todosAun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola, como bien te ha dicho mikaela lo importante es que ajustes el arbol al cambio que vayas a montar. No es lo mismo 300º que te daran la potencia maxima casi a 9000RPM y necesitaras una relacion muy cerrada; que unos menos cruzados que daran la potencia mas abajo y sobretodo mas par.
Yo por la experiencia que tengo lo mejor es que vayan bien de alzada y sin pasarse de cruce.
Por lo demas, te hara falta una electronica para que rompan del todo.Y no olvideis revisar el valor lambda despues no vaya ser que lo quedes pobre y lo fundas...
Una marca resultona es CatCams. www.catcams.be ahi tienes todos los disponibles.
Suerte!Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Hola amigos, me gustaria saber como comprobar el factor lambda y en que afecta. sin mas un saludo y gracias de antemano.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Pues con una sonda de banda ancha.
Afecta al rendimiento del vehiculo asi como a la fiabilidad del motor. Hay que buscar el mejor compromiso entre ambos, potencia y duracion.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Bale, eso lo entiendo, pero que hace, afecta a la mezcla, al encendido...?
Y eso, para variar eso, que es, como una resistencia o algo asi?Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Los cat cams mas q nada por q son baratos porq se desgantan q dan gusto.
Yo te recomiendo unos colombo y bariani.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
El valor lambda es simplemente el valor de la mezcla estequiometrica, es decir, la mezcla aire/gasolina.
Para variarlo tienes que darlo mas apertura de inyeccion electronicamente, o mas gasolina en un carburador.
Saludos.
P.D. Esta claro que Catcams es lo mas bajo que hay por ahi...Aun nadie ha indicado que le gusta esto
los cat cams son baratos y el material esta sin el tratamiento adecuado ,pero normalmente un coche de carreras no hace muchos km al año.igual te puede valer,conpara precios y lo que vas a usar .lo de la landa ya lo a esplicado jotaque.lo ideal es hacer el motor y luego ajustar la landa y el avance en la centralita.al ser posible en un banco.porque muchas veces se hace a sensaciones y nos engañan las sensaciones,sin mas un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
no me refiero a mirar si estan tratados o no,me refiero a que estas piezas es imprescindible que esten endurecidas igual que las valvulas,pero dices que los arboles no y los taques si, pos ballaAun nadie ha indicado que le gusta esto
hombre yo retalle uno de un 2 cv para montarlo en un 16v vts y quedaron bien (todavia ) no le e dado a arrancarlo me faltan varias cosas ya os contare la duresa de la leva en cuestionAun nadie ha indicado que le gusta esto
yo no he dicho que no esten tratadas ,he dicho que mireis si estan tratadas o no ,el taque seguro que si ,usar la limaAun nadie ha indicado que le gusta esto
SI HABRA QUE NIRAR,DE TODAS MANERAS SI AS TALLADO Y ES UNA EMPRESA SERIA LOS HABRAN ENDURECIDO,LO DE NIRAR SI ESTAN ENDURECIDOS POR QUE LO DICES NIKAELA,DE LA MISMA MARCA UNOS SI Y OTROS NO O DE DIFERENTES MARCASAun nadie ha indicado que le gusta esto
