Radiador opel corsa
omp_racing · 28-Jul-2005 21:30
tngo una fuga en el radiador de mi opel corsa 1.3 gt del 86. e piyao un radiador del degusace pero es mas delgado ke el ke lleva el mio. pasaria algo si pongo ese ke tngo del desguace??? se kalentara mas?? kontestarme graciass
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Solo puedo decirte que el del GSI es un pelin mas grande de lo normal (1.2 1.0 etc) Quizas el GT monte el mismo radiador que el GSI. Puedes provar a montar el radiador, purgar bien el circuito y ver como va.
Si te vale, yo tengo un radiador de GSI del 88 en casa. Soy de Pontevedra. Un saludo.
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si el de gsi bale para el mio, lo uniko ke en desguaces y asi es mu dificil enkontrar de gsi. lo uniko el ke e piyao yo es = de grande ke el mio pero lo uniko eske es un poko mas delgao, y mi duda es esa ke si pasaria algo sinmas.gracias de todas formas, aber kien me puede ayudar.
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Sigo insistiendo. Con un buen reloj de temperatura, prueva a colocar ese radiador y purgar bien el circuito. Luego enciendelo y, sin perder de vista mucho rato la aguja de la temperatura, espera a que entre el electroventilador y observa su funcionamiento. Si con el motor a ralentí, el motor se mantiene bien en una temperatura normal (90º +/-) no tendras problema.
Los motores opel, suelen ser muy frios. No deverías tener problemas por esa pequeña diferencia de tamaño.
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mira yo t komento, el mio si lo tienes al ralenti mutxo tiempo se pone la aguja de la temperatura por la mitad, ay es kuando salta el ventilador. pero loke pasa eske la aguja no baja. por ciudad mayormente lo llevo kasisiempre por la mitad. le puesto un interruptor para encender el ventilador kuando kiera yo. nose si es muy normal ke se kaliente tanto o no.pero dsd k lo tngo a sido asi.voy a probar a poner el radiador ese. vnga gracias d todas formas .
agurr
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No es malo k trabaje a esa temperatura. En ciudad, al circular a poca velocidad y parar muy amenudo, tb es normal que trabaje al maximo, es decir, a la temperatura de trabajo del electroventilador. Es en carretera donde deverías notar la que el coche va mas en frio.
De todas formas, puedes cambiar la electrovalvula que hace entrar en funcionamiento al electroventilador. Va colocada en un lateral del radiador y las hay a la venta de diferentes temperaturas.
Tambien puedes cambiar el termostato. Esta pieza es la que permite el paso de liquido refrigerante del motor al radiador. En los GSI de esa epoca, iva montado debajo de la polea de la distribución del arbol de levas.
De todas formas, en parado es normal que se mantenga en un rango alto de temperatura. El problema sería que en parado no consiguiera mantenerla y siguiese subiendo. Entonces podrías quemar la junta de culata.
Espero haber sido de ayuda. Si tienes alguna otra duda sobre tu opel corsa o necesitas algo más sobre este tema Anxo_Amoedo@ozu.es o en MSN Anxo_Amoedo@Hotmail.com
Un saludo.
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malo no pero nose = destar todo el rato o asi. aunek a eso no le doy mutxa importancia porke kuando llega el verano ya si se kalienta mutxo.kuando stoy en karretera sike va bien no llega ala mitad. y nada eso era gracias d todas formas , un dia de estos kolokare en radiador y aber komo va . venbga gracias golfi asta otra
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