Hola a todos,tengo un problemilla con el R5 gtturbo.
Este verano quiero meter mano al R5 y solucionar el problema pero antes de desmontar nada necesito la opinion de los entendidos.
El R5 tiene bomba de agua y radiador nuevo,funciona muy bien no se calienta nada pero el problema esta que los manguitos del agua cogen presion,si meto mucha caña hasta pueden llegar rebentar, pero circulando tranquilo sin hacer soplar el turbo no cogen tanta presion, tambien se inchan pero mucho menos.
Por la botella del anticongelante no salen burbujas y tampoco consume anticonjelante,puede ser culata? tambien me comentaron que podria ser una camisa baja,puede ser?
pd.una fotiko de la makina
gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Lo primero tener en cuenta posibles calentones por haber roto una manguera con anterioridad.
Lo primero verificar el correcto estado de radiadores q no esten obstruidos,termoestato,termosistencia y correcto color del tapon del vaso expansion.
Una vez q esto este comprobado comprueba q la junta culata este bien haciendote un util ,una rosca de bujia hueca con el final de un acople iso de aaratos de presion de aire.
Con piston arriba y valvulas cerradas en cada cilindro le enchufas el aire de un compresor a poder ser unos 8 kilos y mientras alguien te pisa el freno ,y con el vaso de expansion lleno comprueba q no salgan burbujas ó incluso el agua a chorro si esta muy quemada.
Si eso esta bien puede ser tema de una camisa rajada pero ya es mas raro.
Un saludo,si tienes alguna duda pa eso estamos,un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Bomba de agua y radiador de cobre nuevos,termoestato y termosistencia funcionan perfecto,tambien son nuevos.
El color del tapon del vaso de expansion es de color marron,con el azul los manguitos se inchaban mas.
Perdona mi ignorancia pero es que no soy mecanico,para realizar esta operacion con el compresor, tengo que desmontar algo para saber cuando el piston esta arriba
y porque tengo que pisar el freno?
graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
Lo del freno es por q al meter aire el motor gira y no querras q te atropelle tu propio coche,jajajaja.q ironia!!!!
Lo de saber si el piston esta arriba yo lo hago con un silbato,aunque tambien te puedes valer de la tactica de hacer el reglaje de taques,el q esta en cruce pues el opuesto.
Un saludoAun nadie ha indicado que le gusta esto
Ahora hace lo mismo de coger presion en los manguitos pero ademas en la parte superior del bote del anticogelante hay como una pasta negra mezclada con el anticongelante,imagino que es aceite,no? casi seguro que es culata jodida?
saludos y gracias.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
Independientemente del problema que sea, lo que yo te recomendaria, ya que le pasa lo mismo que a mi cosworth cuando lo tenia, es que montes un kit de manguitos de silicona,RSaludos.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
