Quiero cambiar el bloque de mi 106 1.3 a 1.6 con culata 1.3 y quisiera saber cual de estos seria el apropiado: El del saxo 90 cv, el de 100 cv o el del 106 rallye 1.6. Tambien querria saber el tipo o referencia del motor del que me sirve para poder pedirlo. Gracias de antemanoAun nadie ha indicado que le gusta esto
holax,
yo monte el bloque de un 306 al 205 rally de un amigo, el motor en si no resulta complicado, hay que poner la culata del rally y listo, pero hay que tener en cuenta que el bloque es aproximadamente 1 cm mas alto y que tendras que modificar el colector de escape, tendras que adaptar la caja de cambios ya que la campana es distinta (nosotros pusimos la campana de la caja 306 en la caja 205). si pones la caja 306 tendras que modificar uno de los palieres ya que la punta interior cambia.
Respecto a los motores segun me dijeron hay 2 tipos, unos tienen la cabeza del piston plana y otros tienen una pequena "banera" de unos 0,7mm. con los de cabeza plana la compresion sube bastante mas pero tendreis que tener cuidado de que no sea demasiada.
El que montamos nosotros tenia el rebaje y se lo dejamos como estaba, con una culata bien hecha, el coche andaba de sobra.
Me han comentado que con estos motores, algunos rebajan esa pequena camara del piston en un torno, pero hay que rebajar tb la misma medida a la parte superior del bloque y eso ha de hacerse con mucho cuidado. Así les suben la compresion hasta cifras escandalosas (demasiado altas a mi entender).
Si a alguien le interesa tengo un motor saxo 1.6 8 valvulas que compre para hacer la transformacion a un ax, pero que en vistas de que estan poniendose serios con el tema de estas tranformaciones en mi zona no voy a hacer (esta temporada han mandado a unos cuantos a otra categoria a cuenta del bloque 1.6)
Si a alguien le interesa lo quito por lo que me cobraron por el, 300€
bori_x@hotmail.comAun nadie ha indicado que le gusta esto
yo el jueves fiesta lo hice con 2 amigachos, un bloque 1.6 en mi ax gti, era motor de saxo 8v, todo perfecto, 1.6 con la culata con todo del 1.4 del ax, con la caja del ax, ni siquiera vino mal el escape al ser mas alto, todo a la parfeccion, el coche a dado un cambio muy grande, de no haber nada hasta las 4.000 ahora sale disparao con muchos bajos. lo unico que le pusimos el soporte alternador del mio porque el del saxo tenia A/A.Aun nadie ha indicado que le gusta esto
