estoy asta los cojones no se cmo montar un motor fiable para 205 todos se rompen la bomba no manda presion ¿como se monta para ke sea fiable?
hablo de los bloques 1.6 de saxo con culata rallye y todo eso
le he kitado la tapa del arbol de levas dado al motor de arranque y no manda aceite por ningun puto lado.
ya no se ke ago mal,me entran ganas de kemar todo
necesito ayuda urgente.
:cry: con todo lo ke he hecho ya ahora....Aun nadie ha indicado que le gusta esto
tu problema es que los conductos de engrase del bloque por los cuales sube el aceite a la culata no coincide con los que tiene culata que le has montado. vaya pienso que es eso. graciasAun nadie ha indicado que le gusta esto
yo como tu ,quitaria el flitro de aceite y echale aceite con la aceitera.haber si coge presion.si no suelta la bonba y cambialaAun nadie ha indicado que le gusta esto
mirad de que no este fisurada a concecuencia de un golpe y tenga una fizura y coja aire y no cargue (tambien prestar mucha atencion al fondo del caerter )este pudiece estar metido hacia arriba y la chupona no coje toda la cantidad de aceite con el motor a atope . otra sircustancia seria la que me sucedio el cublecaerter dio un golpe escacho el caerter y mirando el salbacarter este estaba en su pocicion normar osea que sedio y volvio a su sitio. por lo que te a sucedido puede ser algunos de estos casosAun nadie ha indicado que le gusta esto
es posible q loos conductos de engrase no t coincida cn esa culata. en todo caso piensa en tabicar el carter xa q la chupona no se desceve. es los motores 1.9 16V les pasaba q la biela cascaba x falta de engrase y al tabicar el carter se acabo el problemaAun nadie ha indicado que le gusta esto
